ABS impazzito
 

Buongiorno a tutti,vi racconto cosa mi è successo: ieri sera nel parcheggiate la moto mi è caduta lato sx. Niente di che, l'ho tirata su e dopo i due porconi di rito, mi accerto che non si è fatta nulla. Stamattina all'avviamento, lo stop rimane sempre acceso, la spia ABS lampeggia ad alta frequenza,non ho sentito il classico bzzz del" servofreno" e frena molto meno di ieri.... Vi è mai capitato? Può essere andato a ramengo l'ABS per una semplice caduta da fermo???

ABS impazzito
 

Da quello che dici , sembra che il problema sia il modulatore ABS guasto
Il lampeggiare della spia è tipico e anche l’intervento della frenata d’emergenza
In BMW la sostituzione è una pillola da 2000 euro
Esiste la possibilità di revisionarlo ma non è cosa semplice
Alternativa, ma è una scelta estrema, rinunciare all’ABS e far fare un intervento che lo esclude
Avresti una moto con frenata diretta
Se può consolarti , la caduta ha determinato il guasto
Ma era solo questione di tempo
È un difetto noto di questo sistema, che con si manifesta frequentemente

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premessa, non ho esperienza di abs e relativi guasti, ma ti rispondo solo a “logica”

che l`abs si possa rompere solo per una appoggiata a terra mi pare un caso estremamente sfortunato

in primo luogo controllerei di:

-non avere qualche leva freno storta che lavora male
-spurgherei l`impianto frenante
-diagnostica/reset degli errori centralina

Concordo, un sistema ABS normalmente non si guasta per una semplice caduta della moto
Ma qui si tratta di un sistema ABS con servofreno , dove esiste un modulatore servoassistito da motorini elettrici
Un sistema che BMW si inventò agli inizi del 2000 e abbandonò successivamente
Sistema validissimo per carità, ma che con il passare degli anni molto frequentemente va in tilt
La caduta ha determinato il malfunzionamento di un motorino del modulatore
La mancanza del rumore caratteristico al l’accensione ne è la prova


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Non si sarà semplicemente scollegato qualche filo o qualche sensore? Proverei una attenta verifica.
Per il resto ci sono thread chilometrici in merito, purtroppo, come già detto, è un problema piuttosto diffuso.

controlla bene leva e pedale freno che uno dei due non resti sempre tirato o premuto, controlla i micro che comandano gli stop.
Da quello che scrivi è come se accendessi la moto con i freni tirati e non riuscissi più a mollarli.
Altra cosa importante quanti km ha la moto? E stiamo parlando di un GS 2004/2006?

Quoto.
Fare prima tutti i controlli del caso, dal mecca.
E incrociare le dita...

Un tentativo potrebbe essere una leggera martellatina sul modulatore, che sta sotto il serbatoio
Se ti va bene sono solo le spazzole di un micro motorino che non fanno contatto sul rotore
Ma è una “riparazione “ provvisoria
Come a volte succede con il motorino d’avviamento
Oppure , per assurdo senza fare nulla , domani potresti accendere la moto e tutto torna a funzionare


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non e' molto d'aiuto.. ma mi ricordo che al vecchio proprietario del mio sogliolone capito' una cosa simile: abs ko dopo una caduta da fermo.
mi disse che la porto' in bmw per sistemarla ma non ricordo bene la diagnosi.. forse gli cambiarono solo l'olio..

tanto per.. potresti provare anche a cambiare la lampadina posteriore di luce/stop.. ma i "sintomi" non sono quelli..

no, un sistema di merda ...
...detto cio', lo stop sempre acceso mi pare strano, ... non e' che nel movimentare la moto hai preso dentro le leve e un microswitch resta azionato?
se cosi' fosse, accendendo con un micro azionato non passa il check iniziale.
...poi l'impianto con servofreno e' un sistema talmente idiota, inutilmente complicato, delicato ed insicuro che tutto puo' esser successo, magari con la caduta si e' fottuto un sensore di pressione nella parte idraulica, o le spazzole di un motorino si sono incriccate, o il livello di olio nel servofreno, magari gia' basso, ha fatto incacchiare il sensore... chi lo sa...

Eccomi,allora si 1200 adv del 2006. Un mio collega mi ha fatto notare che cadendo sopra una bicicletta potrebbe darsi che abbia toccato e quindi danneggiato il sensore della ruota fonica...non ci avevo pensato...dopo in pausa pranzo gli butto un occhio

Comunque,se fosse l'ABS kaputt,chi e come si fa a toglierlo?

Certo non in BMW , sul forum parecchi lo hanno fatto fare


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Quindi confermate di servofreno sui Gs1200 prima serie?
(Per inciso al tempo su gs Abs era opzionale

Ma vuoi mettere la botta di adrenalina quando ti pianta in staccata prima di un tornante .... in discesa :-)


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OT

Fino a tutto il 2006, opzionale con servo.
Dal 2007 hanno tolto il servo, ma meglio verificare la moto (che non sia una 2006 immatricolata dopo).

Verificato sensore e filo sembra ok. Il paramano dx era storto e teneva premuta la leva.... Oggi quando la accendo speriamo che la spia maledetta si spenga....

Azz son preoccupato per un amico ...al tempo(2005) la prese volutamente e orgogliosamente con abs....fortuna non legge sul forum:confused:

ecco il motivo,non completava la verifica del sistema

ABS impazzito
 

Non dipende certo da questo, fosse così si accenderebbe il lampeggio della spia ABS azzerando la funzione servofreno ogni volta che si accende la moto con la leva del freno tirata
Sia leva che pedale


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be', se il micro e' rilasciato ma la leva non e' tirata abbastanza da mandare in pressione l'impianto, il sistema rileva una discordanza e va in errore disabilitando tutto ... cosi' come se il micro non fosse in posizione corretta, che tra l'altro e' tenuto in posizione da vitine da 3mm che non si possono nemmeno tirare troppo pena deformazione involucro micro ...insomma cosa dicevo ... ah si ... sistema di ...
https://emojigraph.org/media/72/open...-poo_1f4a9.png

Risolto!!!! Era proprio il paramano dx che spostatosi leggermente teneva premuto la leva del freno quel tanto da fare intervenire il micro!!!! Grazie a tutti,stavolta l'ho scampata!!!

ABS impazzito
 

Mi ricredo allora, d’altronde questo spiega la luce stop accesa
Ma non mi spiego come la leva tirata nel momento dell’ accensione faccia intervenire la pulsazione della spia ABS e sopratutto escluda la funzione servofreno
Ovviamente meglio così, problema risolto ma sistema troppo complesso e potenzialmente pericoloso quando interviene la frenata residua


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probabilmente non è la leva ma è il micro

credo che se si trova un micro azionato durante ciclo di accensione, ABS va in crisi

credo

di moto con SERVO ne ho due;
non ho fatto esperimenti di inserimenti e disinserimento forzato perchè non ne ho voglia

ho l'accorgimento di non avere freni attivati ogni volta che giro la chiave e parte il check;

in dislivello, faccio questa manovra a marcia inserita, per accendere poi con frizione tirata a fine check, e tirare immediatamente la leva anteriore col ditino appena sento il primo giro di motore

in oltre 140.000 km totali con le due, per ora, ho avuto un problema di spia lampeggiante, con frenata SERVO fortunatamente sempre attiva, durante un viaggio in dolomiti col GS, risolto poi con sostituzione sensore ruota fonica posteriore

cerco di mantenere una manutenzione corretta con sostituzione totale dei liquidi e le batterie sempre in piena forma

Il check iniziale deve esser fatto scrupolosamente senza toccare le leve del freno, alla fine del check si possono premere per mettere successivamente in moto. Probabilmente l'errore viene da li'