Euro 5...a quanto pare è pronta
 

https://www.motorradonline.de/naked-...IGgU5c2_ENRusc
Questa dovrebbe essere la nuova Euro 5

Incredibile, hanno adattato il boxerone...come immaginavo apporteranno qualche miglioria generale come il faro a led anteriore derivato dalla R18 e non mi stupirei se ci mettessero anche una piattaforma inerziale...il fanale posteriore non è una novità: nel mercato americano la ninet viene venduta con tutto il fanale posteriore della GS...non credo sarà la versione definitiva per il mercato Europeo

Interessante

Il faro posteriore è inguardabile.

Ho notato che sembra non esserci il filtro a carboni attivi

Il faro posteriore è nelle specifiche del modello USA. Probabilmente continuerà ad essere come l'attuale per le europee.

Sulle Europee non c’è .

Magari mettessero anche delle sospensioni migliori di primo equipaggiamento!

Vero, molto più bello quello attuale :eek:

Io il filtro a carboni attivi credo di averlo Sulla mia UGS! Non è quel cilindro nero a sinistra dell'ammortizzatore posteriore?

Si, è quello.
C'è su tutte le Euro 4, dal 2017

Esteticamente sembra cambiare quasi nulla, motore a parte.

Ieri hanno presentato il GS 1250 my 2021...a quanto la presentazione della serie NineT?

L’ammortizzatore post sembra avere il pomello per regolare il precarico

Io trovo che le copri teste tutte nere e quindi senza un pò di contrasto, il motore Nero completamente non si può vedere!!
Concordo anche col faretto posteriore.

Ma anche l’attuale Classic ha il pomello per la regolazione del prevarico

A me l'ammortizzatore sembra il solito Sachs da barboni...

Io non so perché state tutti a criticare l’ ammortizzatore.......neanche fossero tutti Valentino.
A mio parere è un normale ammortizzatore che fa il suo sporco lavoro, basta settario bene

Io peró almeno una forcella anteriore più performante, magari regolabile, l’avrei messa.

Sia davanti (a parte la Standard) che dietro la dotazione delle sospensioni di serie è vergognosa, anche chi va piano ci lascia le chiappe e la schiena. Io ho montato Wilbers dietro e sto meditando cartucce Ohlins davanti. Poi se uno la moto la usa solo per andare al bar, va bene tutto.

Diciamo che le sospensioni di serie non sono il massimo ma ho fatto quasi 50000 km in giro per il mondo senza grosse difficoltà. Sicuramente avrebbero potuto fare molto meglio. Avrebbero magari potuto dare una connotazione più “adventure” alla Urban GS facendo una replica magari della Dakar o dell’HP e una connotazione più “urban” alla Scrambler.

A quanto pare ha perso solo un cavallo rispetto alla euro 4 mantenendo però la stessa coppia

tra le modifiche mi è caduto l'occhio sulle coperture del telaio altezza della batteria........ molto molto belle. Chissà che costo spropositato avranno

Scrambler ancora più bella ... per me
 

Ho visto sul sito BMW le foto. Io ho la Scrambler 2019 ma questa è ancora più bella con nuovo ammortizzatore (con pomello per la regolazione, ora con le chiavi ... scomodine eh) nuovo faro adattivo, comodo e bello, mappe motore ... non ne ho sentito l’esigenza con il TC, nuovi coperchi valvole Molto belli e coperchio zona batterie-airbox... viene esaltato il telaio. Forse alcune info in più sul contachilometri. Ah dimenticavo: colore argento met con sella marrone (più scura dell’attuale) inutile che ve lo dica, bellissimo!:D