qj motore, srb 750 e Benelli trk 800. c'è molto in comune
 

Ma almeno riscrivere il titolo? :)

Postazio Precox

Capita quando l’ansia da prestazione ha la meglio :lol:

Finalmente arrivano altre moto cinesi

Comunque l'altra sera dalla gelateria ho confuso una trk 502 per un gs.....se solo non l'avesse messa in moto ci avrei creduto

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beh, quando la mette in moto il rombo e' assai piu' vigoroso del gs 1200 primo tipo che ho io, che con lo scarico di serie sembrava un aspirapolvere asmatico. Poi le bialbero hanno ritrovto un suono da moto.

... più che quando mette in moto... te ne accorgi quando mette la prima marcia... non fa una piega, mentre il GS sembra che esploda.

beh, i gs aria con frizione a secco, come la guzzi (stessa cosa), quando metti prima da fermo non emettono nessunissimo rumore. Senti solo clic sotto il piede. Del resto la frizione a secco di tipo automobilistico se ha un pregio e' che stacca sul serio senza alcun fenomeno di trascinamento come le frizion in bagno d'olio.
Il gs LC con la frizione in bagno d'olio in effetti e' rumoroso per quel motivo. Ma anche tutte le jap quando metti prima da fermo senti STOC sulla catena.

@er-minio@managdalum

avete ragione :lol:

chiedo scusa

@flower74

esplodere no
ma ammetto che
l'inserimento della 1 in un lc
è udibile a 2 isolati di distanza :lol:

È una caratteristica e non un difetto

punti di vista....

non ho parlato di "difetto".
ho detto che è udibile a 2 isolati di distanza.
è la verità :)

No problem!
Adesso due giri del campo da calcio di corsa! :lol:

@ aspes... sono passati tanti anni da quando guidavo giapponese... e, onestamente, ne su Hornet 900 ne tantomeno su Gsx-750 F ho mai avuto la sensazione di spaccare tutto nel mettere la prima a moto fredda.
Forse, ma forse... sul Dominator, ma quello era un trattore... ci sta.

nessuna sensazione di spaccare tutto, e' lo "stac" della catena . peraltro facilmente ovviabile se prima di mettere la marcia si scolla la frizione a motore spento e con marcia inserita dondolando un po' la moto avanti e indietro. Poi in moltissimi casi basterebbe tirre la frizione e aspettare mezzo secondo a infilare la prima. Invece ai semafori molti infilano la marcia "mentre" tirano la frizione, per automatismo di movimento.

@er-minio

com'è umano lei

:lol:

pensavo impiegassero qualche anno in più
invece
questi sono già pronti a papparsi il mercato con la 800

Come credere che i SUV coreani erodano mercato agli x3/x5 o q3/q5

Tiro su questo,una consulenza se potete.
Il mio amico del quale avevo chiesto per la Tiger,è andato a vedere la QJMotor(700 mi sembra) ed essendo la sua prima moto ha me come riferimento.
Ma io non la conosco affatto,però: ha su di tutto,dalle manopole alla sella riscadate,abs,perse USB con interfacce per il navigatore su telefono ecc.ecc.ecc.
La moto è anche carina,col marchio Morini sul motore ed è ancora costruita in Italia,tra l'altra se la porta a casa con circa 7000€ o poco più.
Sapete dirmi qualcosa per esperienze personali o sentito dire certo?
Grazie!;)

ma prenda la Morini allora! Adesso è anche in offerta sull'offerta.

Grazie Carlo,brancolo nel buio anch'io perchè sono brand che non conosco,adesso ci butto l'occhio.

fra tutti i marchi cinesi ' seri' la QJ non svetta come assemblaggi/finiture.Se dovessi fare una classifica metterei Morini al primo posto (lasciando perdere quel ciottolo di motore) a seguire Voge e CF.
Qua ce nesono almeno altri 5.A mio avviso non classificabili.Non parlo di kowe,perchè fa storia a sè,iniziando dall ' ex propietario.

Ho riferito tutto,vi ringrazio,adesso a lui la scelta!!;)

Dai, è cinese, non costruita in Italia…