Rimappa Bialbero
 

Ciao a tutti.
Come da titolo..qualcuno ha rimappato il bialbero?
Pareri/esperienze?

X me il bialbero e perfetto cosi...:-o

Perchè andare a sfrugugliare su una cosa già perfetta così? Che motivo hai ?


Fabrizio

Perché per me perfetta non è.
Con guida sportiva soffre di battito in testa sulla manata di gas decisa.
La moto è in ordine e con 28 mila km.
Non tollero questo battito e vorrei ingrassare la carburazione.

Guida sportiva? Cambia moto....


Fabrizio

Succede perché l'anticipo di accensione è regolato per benzine con maggior potere antidetonante. Se provi una 100 ottani, non succede. Certo, potresti far ridurre un po' di anticipo, ma toglieresti un po' di coppia al motore.

A me piace la guida del bestione (adv)... Ad andatura allegra. Non intendo cambiare genere...
È sicuramente tarata molto magra nei transitori per rientrare nell'€3..

Uguale alla mia molto fastidioso quel battito in testa.seguo con interesse se c'è qualche rimedio.

Puoi provare questo

https://www.beemerboneyard.com/bmwafxied1200.html

andare di Rapid Bike EVO?

Io sono amico di un rimappatore molto rinomato e capace,che tra l altro ha esperienza sui boxer e ha collaborato con alcune concessionarie a sviluppare bialbero ed alcuni lc.
Mi ha già detto che volendo me la farà, cercavo opinioni su chi lo ha già fatto.
Vi dico comunque che anche senza esser troppo sportivi, in certe circostanze non è nemmeno troppo difficile farla battere.
(Tornante in salita da terza..spalanco in uscita intorno ai 4500 ed eccola che picchia)

Intanto Potresti cambiare la sonda IAT poca spesa e Un miglioramento lo avrai sicuramente,non aspettarti miracoli sul Bi la Iat secondo me la senti di piu sul monoalbero ma comunque un pochino meglio è....:brushtee:

Già avuta (belinassu) e passata dopo due mesi a mio padre (adv2008). Era quasi peggio..

Comunque x me il bialbero ripeto va già bene cosi...:cool:

Il bialbero usa la valvola allo scarico per rientrare nei limiti delle normative antinquinamento, per cui gli ingegneri di Monaco non hanno avuto la necessità di smagrire di tanto la carburazione (come nel monoalbero). Ne consegue che se andiamo ad ingrassare la carburazione non ci saranno significativi miglioramenti (come, appunto, sul monoalbero). Anzi, si rischia persino di peggiorare le prestazioni.
Per ridurre i battiti (principi di detonazione) bisogna usare benzina buona o far ritardare la fase di accensione.

Cavoli che moto va solo con benzina da 2 euro al litro. Anche se xme e' l unico problema fastidioso questi battiti x il resto tutto ok

Vorrei solo chiarire che non cerco più prestazioni, ma eliminare quei principi di detonazione sui transitori dai 4 ai 6 mila giri.
In quella fase il motore è molto magro.
Purtroppo la 100 ottani non sempre si trova e comunque girare più grassa gli farà solo che bene.
La fase di accensione viene gestita da mappa.
Ingrassando non servirà ritardare..

Io lo rimappato dopo aver messo scarico completo filtro pistoni pistal racing e vi posso assicurare che il bialbero ha una bella riserva di cavalli nascosti!!!

Zeta63 raccontaci di più!! Questo bialbero in teoria non è nato in versione corsaiola? Hai bancato dopo le modifiche?

Io non ho rimappato ma ho montato power commander 5 con modulo autotune e la differenza prestazionale è nettamente sensibile. Quasi spariti del tutto i rumori da detonazione.
Nel mio caso si và solamente a variare la carburazione mentre con la rimappatura forse si potrebbe intervenire sui gradi di anticipo.
La moto già di suo ha i sensori di detonazione che in qualche modo sopperiscono (ritardando l' anticipo) per limitarne il fenomeno con però aimè decadimento delle prestazioni.
Utilizzare benzine con 98 ottani (come consigliato da manuale bmw) è una soluzione efficace sebbene non economica (in italia) e sempre possibile da attuare.