Marcia fantasma f800gsa
 

Spesso passare da prima a folle e viceversa sembra un esercizio di danza classica, ma vabbe', ci ho quasi fatto l'abitudine. Ieri però, durante una manovra un po' complicata sulla neve, ho notato che il display, prima di riuscire ad inserire la marcia, segnava "bianco". Non era visualizzata la "N" per intenderci, ma tutte le altre voci sì. Devo preoccuparmi?

E' un fail del sensore marcia.....
Preoccuparsi?.....dipende, se l'anomalia è frequente si..
Sulla mia in 12000KM il "bianco" l'ho visto una sola volta.

Auguri di un Buon 2018 a tutti..!!

Grazie Mrc13, allora per il momento non mi preoccupo, se ricapita la porto in conce per un'occhiata.

Buon 2018!!!

aiuta tirare la frizione con tutte le dita

Grazie del suggerimento Liones, effettivamente con le mie dita cortine riuscire a tenere la frizione ben stretta non è proprio impresa facile :mad:

durante la guida uso la frizione (e freno) con 2 dita, quando mi fermo spesso spingo la frizione con tutta la mano (anche per togliere le dita tra leva e manopola)

Scusa è, ma non capisco cosa intendi....con 2 o con 4 dita, se la leva è tirata è tirata, la differenza può essere nel rilascio...!!!

Personalmente da fermo, uso sempre 4 dita per la frizione, mentre in marcia a volte 2, a volte 1, e a volte non la uso per niente...!!:)

se vuoi guarda il link F800GS Leva freno e frizione

come "suggerito"

io mi trovo meglio ad utilizzare SEMPRE solo 2 dita o "niente",
quando, da fermo, non trovo il folle allora mi faccio aiutare da tutte le 4 dita

Vedo con piacere che il metodo che utilizzo è già quello giusto..!!:thumbup:

Grazie ragazzi. Vado ot, Liones ho letto la discussione al link che hai postato... credo proprio che cambierò le leve.

Marea, fai ritarare l'indicatore marcia in concessionaria: c'è una procedura che prevede l'inserimento di tutte le marce in sequenza per n secondi, con motore in moto e su cavalletto centrale.

Per quanto alla leva, se hai la frizione che trascina un pochettino, succede che risulta difficile mettere in folle; non capisco però il tuo "viceversa": vuol dire che anche dal folle è difficile inserire la prima?!
In ogni caso, quello che diceva Liones era per guadagnare corsa della leva: ha un senso, ma non è risolutivo affatto.
Attenzione comunque a cambiare le leve: non è detto che si facciano passi avanti.
Controlla bene il gioco libero della leva, prima.
Su frizioni che poi cronicamente soffrono di quel problema (che mediamente si risolve a colpi di lima sul cestello), il folle è meglio inserirlo con il secondario ancora in rotazione.

Il problema del blank è comunque la prima volta che lo noto. Ho fatto il tagliando 2000km fa ma appena posso faccio un salto in conce.

Per il viceversa è stato un errore di espressione, delle volte mi capita di inserire la folle involontariamente mentre cerco, invece, la seconda. :mad:

Per l'acquisto delle leve infatti ho scritto ot, perché anche a mio avviso non mi aiuteranno a risolvere il blank, ma spero mi aiutino a trovare un po' più di comodità nella presa!! :mad:

Grazie mille intanto