Codice Errore
 

Salve utenti del Forum,
Non so se la sezione del Forum è giusta, quindi chiedo scusa e invito i moderatori a mettere la discussione nell'area più idonea.
Il Mio Problema riguarda una BMW F800GS del 2009 con una manopola riscaldata funzionante e l'altra, la destra, con codice Errore A339!
Ora, ho cercato sia nel forum che su altri motori di ricerca questo codice ma non sono riuscito a venirne a capo.
Sapete nulla dove reperire i codici o cosa significa l'errore?
Grazie infinite Lampade Alessio.

Non capisco cosa significhi che la manopola ha un codice di errore.
Il canbus da un codice di errore se l'assorbimento è eccessivo per una dispersione da corto , taglia l'alimentazione e bye bye calduccio.



Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

Come hai fatto a leggere il codice? Con strumento di diagnostica adeguato?

Ho Motoscan più relativi cavi. Comunque la sinistra scalda, poco ma scalda, la destra, dopo aver resettato l'errore, funziona per un po' ma poi gnente, fredda come un ghiacciolo. Dovrò togliere la manopola e controllare le piste. Credevo che con il codice potevo sapere e meglio individuare il problema. Grazie comunque per le risposte.
Lamps

Se funziona per un pò credo che il problema non sia la manopola, o meglio il foglio con le piste resistive.... il problema è altrove, probabilmente nella centralina!

Contatti ossidati?

poco probabile, di corrente lì ne passa....

Ecco perché volevo sapere se qualcuno conosceva la lista codici. Vediamo se riesco a smontare la manopola oppure collegare un voltmetro ai contatti e vedere per quanto tempo arrivi la corrente.
Vedremo, grazie per le dritte.
Lampade.

Allora, connettore carbonizzato da falso contatto, che quindi conduce parzialmente?*
Ciao!

*La plastica dei connettori, se si surriscalda per uno scintillio, si carbonizza. E il carbone così creato, conduce, ma con una certa resistenza. Tale da provocare un aumento di assorbimento, ma con una diminuzione del rendimento del carico.
Succede comunemente nei connettori delle lampade dei fari, quando il mezzo è vecchio o kilometrato. Nelle lampade, il fenomeno è favorito un po' dal calore circostante. Ma deriva sostanzialmente da falso contatto.
Nella manopola, c'è un connettore attaccato al blocchetto elettrico. Un po' l'ossidazione che crea il falso contatto, un po' le vibrazioni, secondo me, nel tempo, può dare questo problema. In alternativa, una crepetta sullo stampato o nella stagnatura di uno dei due connettori.
Ciao!

Grazie mille, proverò a verificare, nel frattempo ho preso una manopola usata! Non si sa mai! :)

Errore 3Axx, CDxx e 3A13D6 su GS lc : qualcuno sa a cosa corrisponde? Chiedo gentilmente ai moderatori di spostarmi nella stanza giusta se già esiste, non ho trovato nulla a riguardo. [emoji112]

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