Rottura pedale cambio
 

mi spiace aprire un'altra discussione, ma non ho trovato nulla di attinente...
mi si è spezzata, all'improvviso, quella dannata astina che porta al cambio...

http://i.imgur.com/dzFNSbc.png

...indicata al numero 2
che voi sappiate, si può, in emergenza, saldarla, in attesa di cambiarla?
si potrà poi, cambiare solo questo particolare o dovrò sostituire tutto il cucuzzaro?
:mad:

Credo che nel saldarla non ci siano problemi, ma costa circa 50 euro in bmw.
Dici vale la pena?
Il codice del ricambio dovrebbe essere questo 23412332282

http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=23_0964

Lo immagino... dicevo infatti 'in emergenza'... perché per portarla in bmw dovrei attraversare la città, ed ho la moto in prima!
Non sono del tutto sicuro della mia manualità, altrimenti proverei il faidate...
L'unica mia perplessità è che se questo particolare fosse in alluminio, diventerebbe mooolto più complicato...

Guarda il tipo di filettatura agli estremi dell asta se è un M8 oppure M10 dopodichè vai da un ferramenta acquisti un pezzo di barra filettata la tagli e la monti ovvio che è provvisoria poi vai in BMW a farti sostituire il pezzo rotto :)
ciao

@MAURI_57
in effetti ci avevo pensato... il mio unico dubbio riguarda la mia manualità
:lol:

Per ripararla dovrai comunque smontarla, oppure farla smontare.
A quel punto non ti conviene metterla direttamente nuova?
Credo sia inserita semplicemente a pressione.

a questo punto ci proverò... rotto per rotto!
:toothy10:

Azz.... 50€
A vedere così secondo me
è un piccolo tirante con le estremità filettate.

Probabile che sia da 6 o 8 mm.
In ferro.
Filettature potrebbero essere una dx ed una sx.

Gran Membro dei Magnifici Pirla ™

Per come la vedo io, col costo assurdo del ricambio, questa diventerebbe definitiva.

Anto
(GS '09)

http://www.engelandmoto.com/media/ca.../5/7/5744t.jpg
per me uno bravino lo aggiusta,io no eh.

È meno laborioso rifarlo.

Gran Membro dei Magnifici Pirla ™

non riesco a capire pero' come possa essersi rotta!

me lo sono chiesto anch'io aspes... l'altro ieri ho posteggiato... dopo mezz'ora ho messo in moto, inserito la prima e sono ripartito. Quando ho provato a mettere la seconda non ho trovato più la leva 😬


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me lo sono chiesto anch'io aspes... l'altro ieri ho posteggiato... dopo mezz'ora ho messo in moto, inserito la prima e sono ripartito. Quando ho provato a mettere la seconda non ho trovato più la leva 😬


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Una foto del tirante rotto ?

Io ho capito.

Gran Membro dei Magnifici Pirla ™

Michelesse appena riesco la posto


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Ti chiedevo della foto perchè parlavi di eventuale saldatura, quindi intendo si sia rotta la barra col doppio filetto, che mi pare anomalo.
La cosa "normale" è che si apra la testina in nylon.
EDIT: non è nylon, ho visto la foto postata...
Comunque, non per essere taccagni, ma 50 euro per un tirante non li spenderei mai... ;)

proprio la barra, si è spezzata di netto


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alla peggio sulla baia tutto il pezzo completo, pedale tirante e snodi vari, si trova a 30/50€ spedito


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Nick se nonte senti di fartelo
vai di baia.

Sconsiglio barra filettata sal ferramenta.In genere è ferraccio.

Gran Membro dei Magnifici Pirla ™

acciaio inox filettato ed è eterno poi se si vuole si va dal conce BMW
Roberto 40 non penso che sia a pressione i controdadi servono per la regolazione pertanto presumo che l'asta sia filettata ciao

Chiaro che la barra è filettata, a pressione credo siano sono i due perni all'estremità.

Esatto, per scalzare i due uniblok dal perno bisogna togliere due spinette elastiche; è un archetto di filo sottile da da ruotare per disimpegno ed estrarre lateralmente .
Più difficile da spiegare che da fare.

perche' lo sforzo che fa quel pezzo e' irrisorio, deve solo innestare la marcia. Probabilmente il metallo era fallato fin da nuovo.