L'ho quasi venduta per...?
 

Eh si, dopo due anni e mezzo e 25k km, l'ho messa in vendita e ho una persona seriamente interessata che la viene a vedere, abbiamo già trattato il prezzo. :)

Il mio sogno è quello di mettere il culo sui 150cv del kappone (non R) perchè:

-mi mancano i cavalli e le sparate da maniaco (non faccio l'ipocrita, quindi lo dico chiaro e tondo!);
-mi è sempre piaciuta esteticamente!
-non ha senso per me il 21", non ho MAI fatto sterrato con la 800;
-mi piace percorrere i curvoni ad alte velocità, cosa che non riesco a fare con la 800 causa avantreno leggero e ballerino... cosa che invece facevo col 1150ADV;

Col passaggio perderò:

-consumi indecenti: 25km/lt anche 30 se faccio il bravissimo....
-peso piuma e manegevolezza da mtb in qualsiasi condizione;
-costo di mantenimento irrisori (bollo e manutenzione annua);

Ma che ci vuoi fà? A me piace il K. Avevo anche pensato al MTS che si compra a prezzi decenti, ma ho paura dei costi di manutenzione...

Faccio bene?

Non penso che il K ti costi meno di una Multi, come manutenzione.. Anche KTM si fa dare del Lei, per quel che sento in giro.
Comprati quella che ti piace di più, dopo averle provate.. Sono entrambe moto che costano da mantenere. Forse (ma dipende dalla tua zona), Ducati ha qualche concessionario in più.
Ciao!

Magari sul K mi arrangio io, ma come la mettiamo con il controllo valvole del testastretta?

Ma non ci hai pensato nemmeno ad S1000XR?
Per me rappresenta il top della tecnologia Bmw motorrad, e se vuoi un bolide metti subito 170 pony sotto al sedere. Si tratta di una moto versatile, idonea se necessario anche a dei viaggetti, insomma è la mostruosa risposta di Bmw a Multistrada

L' S1000XR, da quel che dici, non è brutta pensata, anzi.
Poi, certo, se ti piace solo il K...

e puoi cucinarci le uova, mettilo nella lista dei pro del K :confused:

:lol:

Ma va non cuoce le uova...cioè, se vai sopra ai 100 kmh le uova non te le cucina proprio

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La prenderei usata, budget massimo 11000€ e non credo possa prenderci una XR...

Hai la scimmia per il K, abbattila o non ti darà scampo.

@wolter.... :lol:
@asderloller: in effetti quella del calore è l'unica cosa che mi raffredda... :lol:

Oddio ci sarebbe anche l'africa che già si trova sotto gli 11k € ma il motore è loffio e ha le ruote grandi....

Lascia stare, se non ti basta l'800 non lo farà nemmeno l'AT, per quello che vuoi te serve una ciclistica seria e tanta potenza.

prendi sto K e vivi felice

Secondo me la moto è uno splendido giocattolo, per la maggior parte di noi teoricamente inutile, pochi la usano per scopi non ludici. Quindi se vedi una moto che ti piace in modo particolare, anche se ha dei limiti di qualche sorta, prendila e divertitici. Mal che vada la rivenderai!

P.S. Compatibilmente con le possibilità economiche, ovviamente ;-)

È
Queloi che penso io.. Ma siccome faccio 10.000 Km/anno, come minimo, e non ho un reddito da professionista del Foro, è necessario che pensi a gomme e tagliandi..
A tal proposito, mi informerei presso officine autorizzate per entrambi i modelli.
Ciao!

Non posso che darti ragione NumberOne, anche a me l'800 va stretto per via delle prestazioni e anche dopo aver rimappato la mia opinione non cambia, si, sicuramente un po più gustosa ma non da farmi dimenticare la prova dei due K fatta a giugno, 1190 e 1290, sono proprio un altro pianeta sia come ciclistica che soprattutto prestazioni, ovviamente... sicuramente la mia prossima sarà una delle due... l'africa mi piace molto esteticamente, non l'ho ancora provata ma come giustamente dice ozama sicuramente non può fara la differenza rispetto la nostra GS riguardo a prestazioni... e il boxer invece proprio non riesco a farmelo piacere...

@Ozama: anch'io ci faccio esattamente 10.000 km/anno con la mia, solo per lavoro.
Ti spiego. Abito a Guglionesi, pochi km da Termoli, sulla costa molisana. Lavoro a nord di Vasto, in Abruzzo. Quei 50+50 km che percorro giornalmente, d'estate sono impossibili per via del turismo dove paesi di 45.000 abitanti (Vasto) si trasformano per accoglierne altrettanti! Se non di più. E Termoli idem, da 35.000 passerà come minimo a 50.000 abitanti. La tratta che copro in 35-40 minuti di moto, si trasforma in 60 minuti d'auto.
D'estate la macchina proprio non la prendo, d'inverno invece si perchè ho poi da prendere i figli, portarli in piscina, catechismo ecc ecc.
Ecco che scelgo la 800, consuma poco, spendo poco di bollo e assicurazione e quei pochi lt di olio all'anno li cambio io (a proposto, ricresce dentro la coppa??).
Quindi la scelta sotto il punto di vista economico è stata azzeccatissima!
Anch'io non ho stipendio d'oro, sono dipendente e mi sono preso la 800 seminuova dopo aver riparato minuziosamente il 1150....

Però ora sono stufo di fare il ragioniere alla pompa e rimpiango i 136cv della suzuki 1000 a carburatori (RF900RS2), mia prima moto...
Quando aprivo il gas era un urlo straziante... dai 6000 ai 12000.... pedane raschiate (col passeggero) e facce imbarazzate di pilotoni di cayenne.... :lol:

Voglio fare il burnout con la gomma del carotone in pieno centro.... :lol::lol::lol:

Per il boxer non lo so.... non credo di avere i mocassini a colore....

Non sarebbe male neanche una versys 1000, del 2015 la si trova a 10000 euro..... praticamente nuova.

se ti strappi gli occhi non è male :confused:

Dai l'ultima si può guardare..... tranne lo scarico ovviamente....

In teoria pensavo anche all'affidabilità jap puntando alla ST 1200, ma siamo sempre lì, motore loffio per 250 e rotti chili di peso!
Anche in quel caso, con 10000€ ci si porta a casa un mezzo semi nuovo....

io preferisco il vstrom 1000 sia al versys che all'ST1200

Bhe, quello l'ho trovato a 10000€ a km 0. Ma in quel caso davvero devi chiedere un grosso sacrificio alla tua vista....

BAH, se valuti il versys il vstrom è un capolavoro di classe e raffinatezza

Si, ma io intendo la versys 2015, quella con due fanali! Quella col fanale verticale non si può guardà!