GS1100 e angolo di lavoro del cardano
 

Il mio GS ha 97.000km e il mono posteriore sicuramente non è più quello di 60.000km fa.

Deduco che l’angolo di lavoro del cardano sia cambiato progressivamente fino ad ora.

Mi sono sempre chiesto se montando un mono nuovo (Ohlins &C) o uno rigenerato , l’angolo di lavoro del cardano “ritorna” a lavorare con una angolazione diversa da quella che ha ora (con 97.000km) e se questo potesse diventare pericoloso.

Faccio questa domanda perché con il mio ADV (60.000km) avevo montato i gialloni e dopo una 10ina di migliaia di km mi si è rotto il cardano.

Forse è un ragionamento a livello di meccanica errato ma mi chiedevo se tale situazione potesse essere applicabile.

Grazie ai meccanici.

Ma Burt, quando le pensi... di notte? :lol:

effettivamente la cosa può avere rilevanza... di certo per i cardani è meglio non alzare rispetto all'ammortizzatore originale mettendolo più lungo o con più precarico

@Karlo
sono anni che ci penso da quando mi si è rotto il cardano in autostrada a Ferragosto
@rasù
bhè le caratteristiche del nuovo/rigenerato sarebbero uguali a quello originale (che le frattempo s'è consumato e ha modificato l'angolo di lavoro) quindi credo che il problema sussista, in quanto il cardano tornerebbe a lavorare con l'angolazione originale....oramai compromessa.

non compromette niente tornare all'angolazione originale.... i giunti lavorano comunque fino al loro angolo massimo, ovviamente minore è l'angolo tra i due lati del giunto e minore il suo affaticamento.

Ottimo..........quindi ohlins ???

Usati ovviamente.

trovare gli ohlins usati per il gs 1100 è come trovare il sacro graal:!::!::!:
Cmq avevo letto anch'io che mettendoli si alza la moto e allora in tanti cambiano la barra sotto il cardano per compensare la rotazione che avviene e far lavorare il giunto in maniera di nuovo ottimale;)

ecco, cambiare la barra è una delle cose che non farei... al massimo si riduce il precarico finchè l'altezza non diventa quella originale.

e come fai a sapere qual'è ? :lol::lol::lol::lol:

la misuri prima di togliere l'ammortizzatore originale!

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Premessa: l'ohlins per 1100 ha interasse più corto rispetto all'originale ma sembra di stare più alti perchè più precaricato (tarandolo secondo le istruzioni ohlins sag dinamico tra 25 e 35 mm).

SAG originali prima di smontarli 60mm

Interasse ohlins 383mm originale 385mm.

Gli ohlins sono sensibilissimi alle tarature, io mi trovo benissimo, speriamo non si rompa il cardano.