Spostare la rotella
 

Secondo voi è possibile scambiare di posto il rotellone dei comandi del nav con il blocchetto? Secondo me sarebbe più comodo avere le frecce vicine al pollice piuttosto che la rotella....

Personalmente mi piace dov'è e mi trovo benissimo, anzi dopo qualche chilometro con la sostitutiva andavo in "sbattimento" perchè non lo trovavo.
Se non erro, NON si può spostare poichè è parte unica col blocchetto di sx, però debbo guardarci.

E’ un vero peccato poichè,da quando ho preso la LC, io non utilizzo più le frecce...
Veramente scomode da attivare ma ancora di più da “spegnere”.
Quando va bene metto la freccia ma poi aspetto lo spegnimento automatico perchè devo letteralmente “scavalcare” la rotella alzando la mano dalla manopola.

Erano così comodi i vecchi blocchetti classici...

Quali?
Quelli con la freccia di sx, a sx, e quella di dx a dx, Arancioni?
:mad:
Mai digeriti... proprio mai!
:!:

Pensa che a me piacevano un sacco, li ho sempre trovati più pratici ed istintivi dei comandi "alla giapponese". Quelli attuali non vanno malaccio,però aspettare che la freccia si disattivi da sola proprio non si può, almeno in città, rischi di essere speronato ad ogni svolta....

ben detto!!! :D::D::D:

Vero... anche a me piacevano molto ma soprattutto erano decisamente più ergonomici e comodissimi.

Adesso questi nuovi comandi, peraltro con il rotellone in mezzo, li trovo decisamente più scomodi oltre ad essere di qualità decisamente inferiore rispetto ai predecessori.

:rolleyes::rolleyes::lol::lol::(:(

Il rotellone è molto comodo, con i nuovi comandi riesco finalmente a suonare in caso di emergenza, prima molte volte invece di suonare premevo la freccia di SX.
Certo che dipende anche dalle dimensioni delle mani il che rende tutto soggettivo.
Per contro con i vecchi comandi trovavo più comodo l'accensione delle frecce di emergenza.

Comunque, a che servirebbe spostare il rotellone più a dx?? Come riusciresti poi ad adoperarlo con il blocchetto devioluci in mezzo?? Rinuncia, è una MISSION IMPOSSIBLE!!

premesso che a me piacciono i comandi frecce tradizionali entrambi a sx,la rotella io la ho ma non la uso,visto che uso un rider 400,però quando usavo il navigator 5 ,mi ricordo che spesso sopratutto in guida un pò sportiva e veloce inavvertitamente scontravo leggermente la rotella e si attivava la bussola sul display navi,cosa molto odiosa,credo che sia difficile sportarla

Dici Lucky che poi sarebbe troppo scomodo usare la rotella , con il blocchetto in mezzo?
Io ho notato che uso molto di più i tasti sul blocchetto, anche quando ho il nav connesso, e poi come dice Gio spesso quando si usano le frecce o altri tasti si da un colpo alla rotella che ti fa cambiare schermata sul nav....

O hai il pollice di un orango oppure non vedo proprio come sia possibile usre la rotella con il devioluci in mezzo, che peraltro è ben ingombrante e pieno di tasti. se la rotella non ti garba fai prima ad eliminarla e usare il navi solo con il touch screen.

un gran sospiro di sollievo, ad oggi avevo deciso di tacere pensando di essere la solita mosca bianca rompiballe......:)

Eppure la mosca bianca era proprio bmw,
se non erro SOLO lei aveva quel sistema del Kaiser con le frecce sdoppiate,
Tutto il resto della produzione mondiale, dalla Vespa, al Fifthy TOP, a qualche altri
MILIONI?
MILIARDI?
Di motocicli usa il sistema (che finalmente) ha adottato anche la GS.

Era come aver la cloche al posto del volante in auto!!!

P.S.: Per spegnerLe basta premer il devio switch al centro!
Per il comando vocale ci sarà da attender almeno il MY 2019.
Salute.-

Max permettimi,io non ci arrivo.Quando devo girare a dx no problem.Altrimenti a sn,devo staccare la mano dalla manopola .Sono piccolo e quindi piccole mani....boh.Questo per me é un dato di fatto e non psicosomatico.Con la Transalp non ho problemi quindi la discriminante é il rotellone.Questa é la prima moto (e ne ho avute veramente tante)con la quale ho questi problemi....in attesa dei comandi vocali.

Effettivamente il rotellone è ingombrante e capita anche a me di urtarlo inavvertitamente e così, di cambiare pagina del display del navi.
Effettivamente fa un po' incazzare ed effettivamente ingombra parecchio.
Inoltre, non è che assolva a molte funzioni del navigatore...
A conti fatti è una mezza cagata.

Mi permetto di dissentire in pieno! Una volta impostata la navigazione, puoi muoverti tranquillamente nei menù SENZA STACCARE LE MANI DAL MANUBRIO. io trovo che sia un progresso ed un elemento di sicurezza in più, e per questo lo apprezzo moltissimo. Poi, se ne può anche fare a meno, verissimo, come abbiamo sempre fatto a meno dell'ABS o dell'ESA, ma dire che è una cagata è del tutto fuori luogo, secondo me.

Lucky....come ti puoi muovere fra i menu?
Con la rotella puoi scorrere solo tra 4 menu diversi e basta (bussola, musica, elenco menu che servono poco, riepilogo moto), e oltre quello puoi solo scorrere tra altri menu che però devi aver selezionato via touch!!!

Utile sarebbe stato se con la rotella si fosse potuto selezionare e correre TUTTI i menu, e soprattutto selezionare le destinazioni e i wp!
Ma purtroppo non è così!!!

anche a me capita di spostare pagina del navi, toccando inavvertitamente la rotella, e le frecci sono inpossibili da usare anche se ho le mani grandi.

anche x me i vecchi comandi delle frecce erano comodissimi.....
con questi mi sembra di avere uno scooter

Metto solo la freccia di sinistra e la faccio rientrare da sola. Quando giro a destra la mia mano destra cerca qualcosa ma-----

non si può programmare un tempo minore per spegnimento automatico? (chiaramente fatto dalla BMW)

quindi chi non arriva al selettore delle frecce praticamente non arriva a nessun altro pulsante

http://www.saferiders.it/wp-content/...r-R1200-GS.jpg

Nicola, il pulsante delle frecce è utilizzato nella guida normale e non è tollerabile che sia difficilmente raggiungibile obbligando il pilota a spostare la mano/polso.
Gli altri pulsanti abilitano funzionalità secondarie o comunque non utilizzate così frequentemente nella guida, per le quali è assolutamente accettabile lo spostamento della mano. Per queste operazioni comunque un minimo il pilota si distrae per vedere dove si trova il pulsante, a differenze degli indicatori di direzione la cui collocazione è assolutamente intuitiva (ma purtroppo non facilmente raggiungibile).