dubbio enorme
 

Buongiorno a tutti! sono nuovo del forum e mi sono appena presentato nella sezione dedicata! ora scrivo qui perchè ho davvero un gran dubbio in testa! attualmente ho una MV Agusta Brutale 800 del 2014 con 6000 km ma la scimmia per l'S1000RR è davvero enorme! il problema principale è che non vorrei spenderci sopra troppi soldi dato che la mia è praticamente nuova ed il mio sarebbe solo un capriccio...un gran bel capriccio! facendola breve avrei trovato una S1000rr del 2010 con 30.000 km a 8700 euro e una 2012 con 40.000 km a 10.700. Entrambe colorazione motorsport entrambe abs, DTC, cambio elettroassistito ... La mia attualmente il conce me la valuterebbe con un range tra 6800-7400 € ma spererei di poterla vendere da privato a privato a 8000 o più vicino possibile. la differenza sarebbe esigua per portare a casa l'S1000 ma sono titubante per i km che hanno già sul groppone e per il fatto che comunque passerei da un 2014 (anch'essa con abs e cambio elettronico) ad un 2010. Secondo voi vale comunque la pena ? sarebbe lo stesso un salto di qualità o no? ma soprattutto a cosa vado in contro con moto così kilometrate? nel caso fosse perfettamente in ordine posso star tranquillo o ci sono interventi dispendiosi nei prossimi taglianti a breve?? a che problemi posso andare in contro nel caso non fosse realmente perfetta?? davvero non so che fare per cui spero nel vostro aiuto!!!

grazie a tutti!

Tieni conto che sono chilometraggi molto alti per una supersportiva. Cerca di capire come sono stati percorsi (strada, pista o entrambi).

La 2010 aveva problemi al cambio e ingranaggi delicati.
La 2012 ha avuto un richiamo alle viti delle bielle.

Verifica queste cose e puoi andare tranquillo.

Ciao IlCondor! il concessionario mi ha detto che il 2010 ha fatto qualche uscita in pista in effetti ma mi ha assicurato in modo blando come potrebbe fare qualsiasi persona che va in pista la prima volta e che la moto è ok.qui si tratta solo di sperare sia vero credo... la 2012 invece no ma ha 12.000 km in più....

Un altra cosa da controllare nelle prime serie (2009-2011) è il mozzo posteriore e/o il parastrappi. Verifica che la corona non abbia gioco eccessivo in senso orizzontale.

Non so se farei lo scambio......... 30 o 40000 non sono pochi per quella moto e poi chissa perche tutti fanno poca pista e solo blanda.......... Se fosse una gs o una k ti direi che e' ancora in rodaggio..... Ma una s1000rr potrebbe avere parecchie insidie e tra l altro anche la piu piccola costa come una casa

più rogne di MV non possono certo averne :)

cmq con quei km secondo me devono andare giù con il prezzo, altrimenti se le tengono.

Grazie massimou! sotto sotto penso anche io che vogliano troppo. però i concessionari bmw non mollano una virgola :-(

se non mollano non la compri. semplice.

ma tanto alla fine qualcuno lo trovano e fanno bene a tenere alti i prezzi

come è vero che cercando, trovi qualcosa di meno kilometrato :)

Io ho un 2011 con 28.000 km zero problemi e tanto gusto.

Secondo me ne trovi di meno kilometrate.

Non farei mai un cambio del genere piuttosto cerco di tenere a bada la scimmia!
Personalmente farei cosi, metterei in vendita il mezzo, una volta venduto con i soldi alla mano cerco la moto coi "controzebedei", magari nel frattempo ho messo da parte qualche altro eurino da poter destinare alla nuova bimba e cosi posso prenderne una tenuta meglio, ma andarmi a impelagare su una moto con 30/40 mila kilometri non lo farei mai!

Beh non che sia finita a 30/40mila km...

Per quanto ho potuto leggere in giro e parlando anche con il mio meccanico, la S1000RR stradale (non elaborata) è una moto affidabile.
Anche con un certo chilometraggio.
In particolar modo se usata solo su strada (in configurazione originale, fare 2 pistate in un anno da amatore, imho, è come non farle...).

Poi con BMW non si può mai dire...

Mi farebbe specie se non lo fosse, ora che han fatto l'xr.

Beh, sulla carta l'XR ha...39 CV in meno...:-o

A mio avviso tolti solo con l'elettronica.

Che dici?

Onestamente non so. Una parte di sicuro.

Secondo me però sono intervenuti anche sul motore, per poter spostare più in basso la coppia.

Comunque sono 39 cv in meno uguale minori stress per il motore

Senza voler fare polemiche inutili.
S1000RR è nato con un motore che eroga 200 CV nominali. Per le condizioni delle nostre strade (fondi dissestati, autovelox, tutor, traffico) riuscire a utilizzarne 150 significa aver avuto un colpo di fortuna. Del resto già tirando la seconda si superano ampiamente i 200 Km/h.
Quindi su strada i 39 CV non fanno la differenza.

Diverso è il discorso se la moto è utilizzata in pista.
Lì ovviamente i 39 CV si sentono, sia in piste guidate (es.: Vallelunga), sia in piste veloci (es.: Monza).

Poi se si acquista una moto utilizzata su strada il cui conduttore utilizza solo la prima e la seconda....

Comunque in questo genere di acquisti molto conta anche se il venditore da una garanzia "robusta".

Personalmente io acquisto nuovo indipendentemente dal tipo di moto, del resto basta un rodaggio fatto male per danneggiare il motore.

Non farei questo cambio, la tua Brutale è praticamente nuova e non la cambierei per un usato sconosciuto da 40k km (e poi la Brutale si tiene.... :) )