Primi km GS1200LC 2015
 

Vengo dal VFR 1200F ma dopo il viaggio in Corsica di questa estate ho deciso di prendere il mio primo GS, avevo già avuto BMW (R1150R). Il VFR non mi dava il giusto feeling, non lo so, probabilmente sono io che non sono riuscito a gestirne ed apprezzarne le doti, inoltre ho i polsi scassati e anche il collo non è messo bene (grazie football americano) quindi mi serviva ancora più comodità. Indubbiamente un acquisto frettoloso e poco ponderato. Da Sabato scorso ho messo per la prima volta il sedere su un GS e...come qualcuno ha detto in questo forum altrove...sto godendo e al tempo stesso rimpiangendo di non aver fatto questa scelta prima. Detto questo devo dire che non ho ancora riscontrato grossi o fastidiosi sferragliamenti, c'è tanta coppia davvero godibile ma io il buco ai medi lo sento eccome, il cupolino non protegge un caiser, o comunque pochino per una moto macina-km. Sono comunque dei piccolissimi "difettucci" quanto il seguente:
Io ogni volta che devo togliere la freccia...porca vacca sparo una clacsonata a qualcuno...sono l'unico che reputa poco funzionale il posizionamento dell'interruttore per l'indicatore di direzione? Era così comodo con le frecce sui due lati del manubrio...peccato...
Per il resto ragazzi...che moto!! Credo che farà parte del mio mondo per taaaaanto tempo.

Se avete suggerimenti o consigli su come godersi al meglio questo prodigio o ne doveste volere, io sono sempre bendisposto ;)

Di seguito le mie moto in ordine cronologico:

Aprilia Pegaso 50
Honda NSR 125
Yamaha FZ6
Honda VFR 800 Vtech
Yamaha MT-03
BMW R1150R
Honda VFR 1200F
BMW GS 1200LC :eek::eek::!:

[QUOTE=Rick47;8694783]...Detto questo devo dire che non ho ancora riscontrato grossi o fastidiosi sferragliamenti, c'è tanta coppia davvero godibile ma io il buco ai medi lo sento eccome, il cupolino non protegge un caiser, o comunque pochino per una moto macina-km. Sono comunque dei piccolissimi "difettucci" quanto il seguente:
Io ogni volta che devo togliere la freccia...porca vacca sparo una clacsonata a qualcuno...sono l'unico che reputa poco funzionale il posizionamento dell'interruttore per l'indicatore di direzione? Era così comodo con le frecce sui due lati del manubrio...peccato...
Per il resto ragazzi...che moto!! Credo che farà parte del mio mondo per taaaaanto tempo.

QUOTE]

Innanzittutto complimenti per l'acquisto !

Anch'io ho preso da poco il nuovo GS LC ( provengo da un GS STD 2008 ), ed anch'io ho avuto le tue stesse sensazioni e "problemi".

Era così comoda la doppia pulsantiera delle frecce . . . con questa nuova ci dovremo abituare.

Il motore dopo i 4000 giri comincia ad urlare, ma il "buco" ai medi l'ho notato anch'io, una cosa che dura poco per fortuna.

Condivido che il cupolino non protegge tantissimo (io sono alto 1,80), e stavo già pensanto di montare quello dell'adventure.

Dal resto, gran bella moto ! :D:!:

Anche io trovavo più comodi i vecchi pulsanti delle frecce che avevo sul STD1200 del 2005... ma è solo farci l'abitudine..
Per la protezione aerodinamica.. premetto che io non sono molto alto.. ma rispetto alla Multi 1200s che avevo, dove la turbolenza arrivava dritta dritta sul casco non posso lamentarmi..
Per quel che riguarda il buco ai medi..io ho risolto abbastanza montando l'akra...
Altri più esperti e competenti magari possono confermare o smentire il beneficio dato dal terminale... magari è solo una mia impressione data dallo splendido sound...

Federico79, sono d'accordo con te, è una questione di abitudine, inoltre io venendo da altre moto sono già abituato, ma il problema è proprio la posizione dell'interruttore che a mio parere non è a portata di pollice. Devi staccare la mano dalla manopola o fare un'opera di contorsionismo della falange del pollice per arrivarci. Se faccio il movimento che andrebbe fatto...parte la clacsonata impertinente con relativo Vaffa di imprecisati ed indefiniti bersagli

ciao rick la scomodita delle frecce è solo per inserirle , ma ci si fa l'abitudine, ma per fortuna si disinseriscono in automatico secondo la velocita.

Veramente????

Confermo
Dopo una decina di secondi si spengono

si spengono se ti muovi

... 400m... mi sembra.

......?????

Personalmente trovo molto più scomode le frecce del modello ad aria che avevo prima, nel modello nuovo sono molto più comode, sono posizionate come in tutte le altre moto che ho avuto......;)

Per le frecce, si parla di minimo 10 s da fermo o minimo 300 m in movimento
Da come è scritto penso siano regolabili.

non credo siano regolabili: "minimo" vuol dire che si spengono dopo che sono stati soddisfatti entrambi i requisiti di tempo e distanza

Concordo completamente!!!
Erano di uno scomodo impressionante.

concordo al 100%!!!!

... e io che non lo sapevo che si toglievano da sole!:rolleyes:
Appena ne ho possibilità provo:lol:

Primi km GS1200LC 2015
 

Hai ragione, avevo letto di fretta!

I comandi delle frecce... ecco qual'era il motivo per cui non cambio la mia 2009 con la nuova... 😉😂😂😂


Dema /=\

concordo sulla comodità del vecchio sistema delle frecce, poi ci si abitua o riabitua per chi non ha avuto solo Bmw, ma fra i 2 sistemi preferisco quello precedente.
Per il capolino è una questione di sensazioni, io sono alto 1,80 e lo tengo sempre basso, lo alzo solo quando vado in autostrada.

Ciao, allo dopo dopo 10 anni di Z1000 del 2005 (grande moto), possso dire che con la Gs 2015 STD mi trovo una meraviglia. Sicura, protettiva, ci trasporti il mondo e ci fai 700 km senza stancarti. Se posso suggerire alcuni banali cambiamenti che portano ad alcune migliorie, che naturalmente ho apportato, direi:

- plexiglass 5108D, sicuramente aumenta la protezione dal vento ma molto (https://www.google.it/search?q=bmw+r...lm35KGKYdjM%3A)

- borsa sotto portapacchi givi xs 315, fondamentale per lucchetti, documenti e altro; uso solo quella centrale (non le laterali) assicurata con fascette da elettricista. (https://www.google.it/search?q=bmw+r...j8qxj14EMbM%3A)

- salvascarpe coprileva OJ, diminuisce l'escursione della leva e il cambio diventa più preciso e silenzioso, almeno il mio. (https://www.google.it/search?q=bmw+r...3HPH_yCOw1I%3D)

- parafango aggiuntivo Isotta, funziona davvero non si vede e non ti bagni le caviglie. (https://www.google.it/search?q=bmw+r...pmtdU9F7efM%3A)

Sabato scorso ho fatto un giro nell'oltrepò, domenica mi sono dedicato al lago di Como...i primi km cominciano a diventare più esaurienti.
La moto è una bomba, mi sono divertito come un matto, le giornate erano perfette...niente da dire, davvero...forse giusto un cupolino più protettivo, ma stiamo parlando veramente di piccolezze. CHEBELLAMOTOCACCHIO!

p.s: una clacsonata per errore mi è partita comunque... -.-'

Ciao posso chiederti una foto con il cupolino montato?
Grazie ;)

Pessima soluzione: a volte credo di avere la freccia ancora in funzione e poi scopro che si è già spenta da sola: trovo molto pericoloso.

Con la BMW precedente (non GS) mi sono fatto togliere questo problema.

Per i cupolini c'è già un thread dedicato, lo stesso per i parafanghi aggiuntivi, usiamo solo quelli per favore

Ciao Rick

a vibrazioni sella/pedane sui 120/130 kmh la tua nulla ..??