domanda scema su ESA
 

domanda suppongo molto stupida ma d'altronde .......

L'esa ha tre posizioni: casco /casco valigia / doppio casco........

fin qui tutto bene...MA se ipoteticamente viaggio in due con valigie e tengo il settaggio ad un solo casco cosa mai potrà succedere?

1) la moto si arrabbia e mi cazzia
2) il signor BMW mi dice che sono pistola, visto i beati soldi che ho speso per l'ìESA
3) non succede nulla.... al massimo se prendo una buca tocco il fondo corsa dell ammo
4) se c'è fallo....

In breve, succede che la moto rimane troppo "seduta", col risultato che la sospensione posteriore andrà a tampone molto più facilmente sullo sconnesso e che la guida tenderà ad essere un po' sottosterzante e imprecisa di avantreno.
Nulla di grave se si va a passeggio, ma fastidioso e al limite un po' pericoloso se si va forte.

Inoltre occorre vedere gli snodi cardanici in che angolazioni lavorano, con il rischio che si usurino precocemente. Un conto è prendere una buca un'altro percorrere centinaia di km con assetto non corretto.


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una domanda scema e molto stupida :lol:
( l'hai definita così già tu )

"un verde" non la può fare ....

declassatelo :)

PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!

Comunque grazie... proprio come pensavo....vabbe scema..ma neanche tanto... con le moto senza ESA dava un pò di scatti all' ammo ed era fatta..... mica si alzava la moto di diversi centimetri.

Si alzava eccome, solo che non te ne accorgevi.

..... e se viaggio da solo, con tris di borse, topcase praticamente vuoto, le due laterali solo con antipioggia, lucchetto a U, e kit pneumatici, quale dovrebbe essere il settaggio esa?

Lo tengo con solo un casco: è corretto con questa moto?
grazie a tutti.
Ciao

Secondo me due caschi, è più corretto.

Allora modifico dal prossimo giro. Grazie.
Ciao

...ma due caschi non è il caso estremo?
Tipo va usato se sei con zavorrina e 3 borse piene?

Io avevo capito che la taratura intermedia è un casco e una borsa, boh...

@badcat hai perfettamente ragione mi sono confuso.
@AIKI63 ti chiedo scusa, l'informazione corretta è quella di Badcat, ossia casco+ bagaglio (posizione precarico intermedio)

Provo a dare il mio modesto contributo;moto scarica,senza valige ne nessuno a bordo la corsa a vuoto (sag) deve essere al max 1 cm,meglio se un pò meno.In gergo si dice "a cavallo" tra il cominciare a cedere e lo spingere.Questa regolazione và fatta aldilà di quello che indica il display,che il più delle volte è abbastanza approssimativo.Se si viaggia con valigie la stessa operazione và fatta ovviamente con le stesse modalità sopra descritte,se cariche idem.Fatto questo,se il display indica due caschi, vuol dire che la molla è morbida,perchè non permette un'ulteriore precarico quando sale il passeggero,se al contrario fossimo in configurazione 1 casco e bagaglio è molto probabile che la stessa sia adeguata sulla vostra moto. Sui GS questa eventualità (molla debole) è la norma,su alcuni modelli RT invece è da verificare.

Grazie! stasera provo.

secondo me la setti come ti trovi meglio

La cosa mi preoccupa e non poco. Io sono costretto a tenere precarico con segnale 1 solo casco.
Sono 1,78 ma se metto in modalità 2 caschi tocco con le punte anche con zavorrina 65 Kg., con conseguente pericolo di sblianciamento e caduta.

Io, essendo sopra i 100 kg e 185 cm, da solo con o senza valigie (che comunque sono sempre semivuote) metto sempre casco e bagaglio.
Se siamo in 2 metto i 2 caschi.

Attenzione che si può giocare anche con il soft, normal o hard. Quindi anche se siamo in Road si può mettere lo stesso in hard o normal con Dyna.

Io comunque mi trovo benissimo con i settaggi preimpostati ;)

Ma soft, normal e hard non cambiano di un millimetro l'altezza della sospensione.

Appunto!!
Secondo me non ha senso chiedere "con valige montato quale configurazione ESA è meglio settare etc etc..."!!
Perché DIPENDE ANCHE MOLTO DAL PESO DEL PILOTA!!
Se uno pesa oltre 100 kg, con valige, anche vuote, forse conviene girare con casco+valigia.
Io, per es, che peso 77kg x 179cm, e viaggio sempre con valige montate (vuote per lo più), viaggio sempre con ESA a 1 casco, perchè non avrebbe senso mettere casco+ valigia.....se no chi pesa oltre i 100 cosa dovrebbe mettere? 2 valige?
E quando viaggia in 2 con valige...cosa mette????

se la tua è Adv ci sta, forse ti conviene abbassare la sella

La mia è ADV e già la sella è nella posizione più bassa.
In 2 con posizione su 2 caschi è veramente insostenibile.
Bisognerebbe capire quanto è il peso massimo ammesso per ogni posizione ESA.

Non è un problema di peso massimo ammesso, ma di abbassamento del posteriore e quindi allungamento dell'interasse e quindi minor carico sull'anteriore. Il tuo problema è un altro................l'altezza! Fai svasare la sella, ma sei 1,78 e non è poco!

Ciao ragazzi.....

ma avete mai fatto la prova di misurare il famoso SAG (a vuoto) avendo l'ESA ???

Io l'ho fatto e purtroppo vi assicuro che almeno con me, Giacomo Rinaldi ha ragione al 100%....

la molla di per se e' "debole" indipendentemente dal passeggero.

Mi spiego....

Prendedo la misura 1 con moto sul cavalletto e la misura 2 con la moto a terra (senza valigie e senza passeggero)...la mia ha una differenza di:

con 1 casco = oltre 3 cm
con 1 casco + valigia = circa 1 cm
con 2 caschi = circa 0.6

Aggiungo che ora sono in ufficio e non ricordo le misure estate...ma stasera le posto.

Quindi in base ai miei risultati...la mia moto, INDIPENDENTEMENTE dal peso del passeggero dovrebbe essere "SEMPRE ALMENO" settata ad 1 casco + bagaglio.

Secondo voi....il mio ragionamento fila o no ??????

Eh dire che avevo sempre saputo -evidentemente erroneamente ?!- che la molla del mono post del GS (in particolar modo dell'ADV) fosse invece FINALMENTE ben dimensionata, per peri semi-massimi!!
Invece da qui viene ora fuori il contrario!!!
:confused::confused::(:(

basta mettersi a dieta

Si..... in effetti ho letto quanto hai scritto ma nell'inconscio avevo capito casco + borse.

Grazie, ciao