14500 euro
 

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-104527910.htm

Il lavoro che è stato fatto di sicuro non è da poco

A me proprio certe trasformazioni non piacciono proprio...

Ma neppure se mi ci inchiodassero sopra

Mah, de gustibus...

e poteva tranquillamente risparmiarselo. IMHO. :lol:

14500euro.


ROFTL.

scusate.

un conto è se uno si fa la moto come gli piace. E vabbè...de gustibus. è la sua.
deve piacere a lui.

ma venderla per quella cifra ammè scappa da ridere.

sembra una cassapanca.


storta.

Zk parte del 65 è poi gli monta gli alberi a camme sportivi per dargli più brio... :lol:

...ziobò...erano anni che non vedevo un cancello del genere!!! :cyclopsa:

posso immaginare alla scadenza biennale della revisione le risate del tecnico :book:

... e la gomma anteriore è montata al contrario...

1000 euro di moto, 2000 di pezzi, 1000 di manodopera... Vabbé 1500 cosi facciamo 4500 euro precisi...

Per curiosità ho guardato i prezzi delle r65, la maggioranza di quelle disponibili sono state ravattate come quella della foto e vin vendita a prezzi da ridere....

Mi verrebbe da dire: "Magna Tranquillo!"

già... condivido persino io che sono molto più eretico.

Anche io non capisco come si faccia a comprare a quel prezzo qualcosa che evidentemente è di (da me non condivio) gusto altrui...

Ho provato a scrivere loro; mi sono ispirato a vostri molti interventi e qualcosa di mio.

"Salve, ho avuto una R65 in setup "di serie" e devo dire che il motore era molto pastoso e godibile; un albero a camme più spinto magari dà più CV in alto ma toglie elasticità in basso... il che su una scrambler è un controsenso.
E vabbè...
Però...
Il parafango anteriore è troppo piccolo, fuori proporzione, sembra rubato ad una pit bike con ruotine da 10".
Il pneumatico anteriore è montato all'incontrario, in caso di frenata su asfalto bagnato/sporco accumula tutto al centro ed il centauro finisce per terra.
E vabbè...
Però...
la targa è esageratamente inclinata verso l'alto ed il primo vigile/carabiniere di campagna che ti ferma fa un multone così per portatarga fuori norma.
Ritiro del libretto e revisione obbligatoria.
E vabbè...
Però...
Però quando mi presento per la revisione (fosse pure dopo due anni che mi va tutto bene e non mi ferma nessuno) come convincete l'ingegnere della MCTC o il meccanico dell'officina autorizzata che la moto è proprio come da specifiche della fiche tecnica?
A cominciare da un improbabile monoammortizzatore posteriore tutto sbilanciato da un lato, e finire con faro, forcella anteriore e freni non di serie?
O è tutto omologato come esemplare unico ed è tutto con fiche tecnica dedicata a corredo?
Visto il prezzo d'acquisto, è il minimo che si possa chiedere...
Anche perchè, per quanto 2015-1982 = 33 anni, l'ASI/FMI non riconoscerà MAI la storicità ad un mezzo così trasformato, e tocca pagare bollo ed assicurazione per intero.
Grazie."

Però... :confused: secondo me... :confused: nemmeno mi rispondono... :lol:

fa ride i polli.

saluti affamati

....fa pena.....!!!!

Che coraggio che hanno questi, l'officina a vedere da faccia da libro ce l'hanno veramente :rolleyes:

la moda del momento è fare queste pseudo-cafèracer mettendo pezzi a caso su un telaio che avrebbe un certo valore storico/collezionistico.. mah..

mpescatori perchè dovrebbero risponderti? sei interessato all'acquisto per cui una trattativa è possibile? non penso.. io se ti rispondessi ti direi.. il prezzo è quello, se non ti interessa non sta a te sindacare sul mio lavoro. Cordialità..
il mercato è così, vai da gucci a dirgli no guarda sta borsetta per me vale 50 euro?

se non mi sbaglio si tratta dell'officina che si vedeva nella trasmissione "meccanico amico", o qualcosa del genere, trasmessa da automototv....

Mo soccia se è brutta


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I io quando vedo ste robe qua mi viene da.............ma come si fa a rovinare una moto.....

Cosa faccio con 14.500,00€??
Compro una moto NUOVA e non un catafalco del genere e mi faccio qualche bel viaggio

ZK sembra un ferro da stiro !


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