GS1100 scarico originale
 

Il mio GS ha una Leovince (con dbk) che sinceramente mi sta tirando un po' sordo.Stavo quindi valutando se rimettere lo scarico originale (anche se pesa una tonnellata). Dando un occhiata ci sarebbe da togliere il paracoppa, svitare la sonda lambda e svitare gli attacchi dei collettori per poi rifare il tutto al contrario.
Domando:
- per la sonda lambda è "sufficiente" svitarla e riavvitarla oppure devo contare i giri du avvitamento che ci sono per poi rifarli paro paro sul padellone ?
- devo fare il rese della centralina ?

Grazie

Ciao, alla tua domanda non so rispondere, mi spiace

.....no per entrambe le domande.....;)

Rantax quindi per la sonda lambda è sufficente svitare da una parte e riavvitarla dall'altra
thank U

...yesss........ ;)

OK in effetti non c'era bisogno di svitare il paracoppa (meglio).
Ho svitato la sonda lambda, svitato l'attacco accanto al fianco della moto e infine svitato sotto il collettore ed è venuto via tutto senza fatica.
La fatica e le bestemmie (poche in verità) son venute quando , da solo, ho iniziato a rimettere lo scarico originale che pesa mezza tonnellata. Aiutandomi con una scatola lo tenuto più o meno in linea con i collettori, ho avvitato la sonda lambda (mamma come sono attorcigliati i fili), ho avvitato all'altezza del fianchetto e infine i collettori.
Ho acceso e sembra sia tutto ok, jho fatto un piccolo giretto per vedere come andava.
La moto rispetto a prima sembra.......spenta, è silenziosissima e come erogazione (sembra) è più dolce.
Vediamo, per adesso mi godo un po' di.......silenzio.

avevo anche io una leovince, ho fatto la stessa cosa, oltre che "a basse velocità" sentire il navigatore quando parla, non rischio che mi fermino le forze dell'ordine, è come essere su un asciugacapelli.

effettivamente con lo scarico originale perde un po' di cattiveria e di velocità a salire e poi "guadagna" diciamo 15/20kg di zavorra. adesso vedo se riesco a trovare sta Remus e poi vediamo.