borse vario 2013/14
 

Ho avuto quelle in alu sul GS adv, quelle in plastica givi trekker, ora sul gs 14 vorrei prendere quelle originali in plastica, perchè l'impalcatura di tubi fa pena!

Qualcuno ha esperienza in viaggi off road con le vario?
Si rompono, buche vibraZIONI, ecc ecc

con le vibrazioni non so, però con la polvere e la sabbia, le due superfici di plastica che scorrono una sull'altra per permettere l'aumento di volume, fanno molto attrito al punto che a volte non riesci più a farle scorrere.....
Capisco che il telai Givi non ti entusiasmino, ma secondo me la qualità delle borse è nettamente superiore.

nulla da dire sulle borse, è la moto senza borse con i tubi che fa pena! adv compresi!

effettivamente, l'LC con i tubi, fa veramente schifo...infatti, non volendo rinunciare all'alluminio con carico dall'alto, io ho fatto così...;)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=81

Grazie mambo! Bella idea!!!!

iu chen....

givi,per le trekker,fa un telaio a sgancio rapido(non le valigie,proprio il telaio)in pratica in un minuto si toglie tutto e rimangono degli attacchi quasi invisibili.io sto pensando seriamente a quelle....

Bel lavoro mambo.
Per renderlo ancora più rapido si potrebbero sostituire i bulloncini del traversino con due serraggi rapidi, tipo quelli che fermano le ruote della bici ma più piccoli.
Toglimi una curiosità che dalle foto non vedo bene... La stabilità è come con lo standard ADV?

@ Il Maiale
Se vuoi viaggiare( girare un pò è diverso) su sterrati lascia perdere le Vario... Solo a guardarle da dietro, cariche, su sterrato ondulato (relativamente liscio) mettono paura. Dopo un paio di ore il rischio di perderle è molto alto; si spezzano gli agganci superiori in plastica.
Quoto StiloJ perchè dopo un paio di giorni di sabbia e polveroni vari non mi si allargavano più se non dopo averle affogate con il WD40 (i giorni successivi i miei vestiti avevano un profumo!:lol:) e questo vale anche per la serratura. Non il blocchetto della chiave che in quelle condizioni, se non oliato e protetto con il suo tappino o alla peggio con del nastro isolante soffre anche quello ADV; parlo del meccanismo di apertura che dopo qualche giorno si incricca con il rischio di doverlo forzare per aprire.
Le vario sono delle gran valige a patto che si rimanga sull'asfalto.

comunque in cinque minuti si tolgono anche i telai originali adv., rispetto a quelli precedenti hanno semplificato parecchio gli agganci.

dovrei comperarle (le vario) che prezzi fanno la coppia scontate? grazie

credo che questo sia il prezzo più basso che puoi trovare

http://www.bmw-kirsch.de/onlineshop/...-2013-K50.html

grazie :-)

chi mi fa un elenco di borse alu da vedere sui rispettivi siti?
conosco le originali, le touratech, poi?

Considero il sistema Vario un'ottima soluzione e non comprendo perché scegliere quelle alu.
Quando ho bisogno di spazio ho la borsa grande, quando me ne serve poco o durante un viaggio dopo aver lasciato il contenuto in hotel, le metto piccole!
Nell'off lungo e serio allora le alu potrebbero essere certamente più resistenti ma con il telaio completo.

anche perchè off lungo e serio dubito che si arrivi all'1% dell'utenza del gs lc

Con la GS 2010 che avevo qualche sterrato (facile) l'ho fatto, e senza particolari problemi per le Vario.

ies iu chen!
:lol::lol::lol:

fai pure 1x1000.....

Premesso che le ho viste solo in foto, ma io valuterei le alu Givi. In fin dei conti sono due contenitori, meno spendo meglio è!


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vado un Tunisia next week e non ho le borse, chi me le presta che faccio un test

Purtroppo ho le vario mod 2010....


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perchè non hai fatto lo stesso ragionamento quando hai comprato la moto, tanto hanno tutte 2 ruote....................

Scusa Mambo, ma le borse chi le costruisce? E gli attacchi? ...scusa ma sono confuso:rolleyes:

quelli si spezzano solo se vai per terra........

e non sempre !

mai sentito niente del genere.

io ho appena preso le Holan.
colore matt grey.....sembrano belle e robuste.
con un rapporto qualità/prezzo molto interessante.

@Capoteam..... andiamo...
Non vorrai dirmi che tra un paio di Alu, ad es Givi e un paio della Touratech o BMW, passa la stessa differenza che c'è tra un GS, un KTM o una Transalp.
Le moto hanno caratteristiche di peso, potenza, guidabilità, affidabilità, consumo ecc.. che fanno si che tu ne scelga o te ne piaccia una piuttosto che un'altra, ma due scatole di alluminio (per di più quasi identiche nella forma), quali grandi differenze possono avere a parità di capacità da giustificare il fatto che una coppia costi meno della metà di un'altra? Se monti le Alu Touratech anzichè BMW, la tua moto fa 15 km/h in meno rispetto ad una che monta le originali? Mi piacerebbe metterle tutte sulla bilancia anche solo per vedere la differenza di peso e capire se ipoteticamente 2 Kg di differenza di peso (ammesso che ci sia) giustificano 600/700 euro di differenza nel prezzo.
A parità di capienza, ci fai esattamente le stesse cose, perchè tra l'altro, hanno tutte la stessa forma, lo stesso tipo di apertura, tutte hanno bisogno dello stesso tipo di attacco al telaio (non è che le BMW abbiano un telaio che a borse smontate è praticamente invisibile, così come accade per le vario), non aggiungono prestazioni alla moto e allora, per me, ben venga se posso scegliere ed ottenere lo stesso risultato con costi minori.
Ciao.
Stilo J