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-   -   meglio decat o terminale? (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=398683)

Vincè70 25-09-2013 22:00

meglio decat o terminale?
 
Salve a tutti,sono felice possessore(preso da poco usato)di un 1200gs del 2008
completamente originale con 8000km.Tira bene,e sono pienamente soddisfatto,vorrei solo dagli quel pizzico di brio che gli manca sotto...Vorrei fargli queste due tre cosucce:
Filtro aria tipo bmc o k&n
modifica sensore IAT
Sono indeciso se mettere collettori decat e terminale originale
o tenere collettori originali e mettere un bel terminale after
grazie a tutti per le dritte!!!

spagnol 25-09-2013 22:40

Il mio voto per Collettori decat + marmitta originale

Grande_Jo 25-09-2013 22:57

Quoto spagnol.....non c'è storia.....

kociz 25-09-2013 23:02

io voto per terminale akra con filtro e power frk ;)

Vincè70 26-09-2013 08:09

Se riusciste a motivare anche la vostra opinione,sarebbe perfetto...Esperienze dirette o almeno di amici con cui uscite spesso??? Di questo che ne dite???
http://www.sol2.be/Performance/ENG/Theory/index.html

Grande_Jo 26-09-2013 08:20

In passato Y decat + frk su ADV '07.......sotto corposissima, erogazione molto piena, sopra i 4.500 praticamente uguale.
Akra e filtro e frk mi "sembrano" strozzati dal collo di bottiglia della Y, tanta spesa con poca resa.
La Y è la base, poi di concerto devi ingrassare con frk o altro, e ti puoi sbizzarrire con scarico e filtro.....imho

gigibi 26-09-2013 09:57

Il mio mecca (sei anni in BMW moto) sulla sua ha montato collettori+terminale Laser, filtro, FRK: va che è una meraviglia, prontissima sotto anche riprendendo con marce lunghe e ottimi consumi.:)

Grande_Jo 26-09-2013 14:01

Chiaro se metti anche scarico ha chiuso il cerchio, non so se dovresti a quel punto usare una centralina, no penso che una semplice IAT sia in grado di coprire le variazioni fatte

Vincè70 26-09-2013 15:17

Bene bene,tutto più chiaro.Credo di aver capito il concetto,se avete altri consigli da aggiungere,pendo dalle vostre labbra.
Su questa http://www.sol2.be/Performance/ENG/Theory/index.html ancora nessuno si è pronunciato,il prezzo è allettante,ho letto qualche cosa in proposito in altro 3D,però poi dopo le solite 3/4 pagine iniziano OT e cazzeggi vari e non mi sono fatto un idea chiara!!!
Per il momento,ringrazio tutti...

Grande_Jo 26-09-2013 15:40

Non conosco, se vuoi nera limo in mp, non posso aggiungere altro....

massimiliano61 26-09-2013 21:48

montato sulla mia RT vale veramente la spesa.
ti consiglio collettori deca (se cerchi le trovi usati con 200/250 euro esistono 2 tipi ma prendi quelli che sono come gli originali cioè uniti al centro avrai più tiro ai bassi ) se abbinati con Il modulo ™ acceleratore ma eviterei il filtro aria in spugna, perché smagriresti
troppo.
Massimiliano

kenfight80 26-09-2013 22:43

L'accelerator module non è altro che la modifica della IAT ...... una NTC da 10 cent o se la vuoi bella e pronta solo 4,90 euro ;) ........ c'è gente che ti chiede 75 euro per la modifica!!!!!!!! ........... poi ti confermo y deca e scarico originale ,,,,,,,

kenfight80 26-09-2013 22:44

dimenticavooooooo il link della NTC da 4,90

http://www.ebay.it/itm/151126001385?...84.m1423.l2649

massimiliano61 27-09-2013 18:33

Quote:

Originariamente inviata da kenfight80 (Messaggio 7665183)
dimenticavooooooo il link della NTC da 4,90

http://www.ebay.it/itm/151126001385?...84.m1423.l2649

grazie per la dritta :D:D:D
una domanda : li nesto va cambiato o va bene cosi ?
Massimiliano

kenfight80 27-09-2013 19:48

Sulla mia non ho cambiato nulla oltre Y e IAT e va bene ;) .... Secondo me non vale la pena spendere un capitale in centraline e aggeggi vari ..... la moto va bene così com'è ;)

Vincè70 27-09-2013 21:50

Cavolo,interessante l'aggegino da 4,90 €. Molti,però parlano di una resistenza da 20 l'oggetto in questione pare ne abbia una da 10 Kohm il cablaggio,è plug&play o necessita di modifiche??? In materia di elettronica,sono negatissimo!!!

Mazz 30-09-2013 12:57

Decatalizza!! Va molto di più!!! ;)

romargi 02-10-2013 14:43

In base alla mia esperienza se decatalizzi ai bassi perdi.
Non c'è storia: anche con Y dotata di compensatore se non rimappi adeguatamente con ulteriore dispendio di risorse, nella migliore delle ipotesi ai bassi rimane uguale. Ma proprio se ti va di culo perché normalmente in basso perdi un po'.

La coperta è corta... se ti interessa guadagnare ai bassi NON scatalizzare e al max i zia a montare una IAT...

mauro sultano 11-10-2013 23:20

una IAT?? e che è? dai abbiate pietà spiegatemelo in due parole...

Grande_Jo 11-10-2013 23:44

Romargi non mi trovi d'accordo assolutamente.....provato di persona nella mia ADV 07, sopra rimasta uguale ma sotto era cambiata di brutto, la differenza l'ho sentita molto quando rimontato i pezzi originali.

tuttounpezzo 12-10-2013 08:09

Quote:

Originariamente inviata da mauro sultano (Messaggio 7692538)
una IAT?? e che è? dai abbiate pietà spiegatemelo in due parole...

Anche a me!:confused:

tuttounpezzo 12-10-2013 08:12

Cmq dopo circa 5 anni e 120000km con scarico aperto e terminale la moto non andava più bene...ho gli rimontavo l'originale ho dovevo spendere un pò di dindini e metterci una centralina aggiuntiva....

spagnol 12-10-2013 11:28

Quote:

Originariamente inviata da tuttounpezzo (Messaggio 7692746)
Anche a me!:confused:

Altro che non sa cosa e' :-)

mauro sultano 12-10-2013 18:14

tuttounpezzo guarda qua, non si capisce un beneamato ma almeno inquadri l'argomento
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=397918&page=2


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