Colorazione tubi di scarico
 

Salve a tutti.
Ho notato che, dopo circa 1000 km si é scurito solo il tubo di scarico cromato destro. Il tubo di sinistra senbra nuovo, come mai usato.
Succede anche a voi?
Saluti:rolleyes:

Si fenomeno assolutamente identico e che ho notato anch'io solo dopo 500 km.
Io mi sono dato come spiegazione la diversa curvatura e lunghezza del collettore che fa si che si scaldi leggermente di + rispetto all'altro..........

E' la stessa spiegazione che mi ha dato un meccanico (serio), perchè i due condotti di scarico, se osservati dall'alto sono simmetrici, ma per ottenere questa simmetria la curvatura dei collettori è diversa a causa del fatto che i cilindri (per il noto difetto che caratterizza le BMW boxer) sono disassati.
Il collettore del cilindro più "avanzato" ha una curvatura più accentuata e questo fa si che il gas della combustione colpisca il collettore in modo più "incisivo" facendo si che si scaldi più dell'altro e di conseguenza si "colori" di più.

eppure fa un po schifo la colorazione diversa fra i due primi tratti dei collettori di scarico.
per intenderci, la parte frontale nei primi 20 cm. dello scarico cilindro destro ha assunto un color violetto mentre lo stesso tratto del cilindro sinistro e' appena accennato.
eppure la curvatura e' quasi identica.
sulle vostre avete lo stesso fenomeno? difetto di cromatura?

No nessun difetto, c'è su tutte le boxer indipendentemente dal modello. Credo che questa sia una delle poche "vere" caratteristiche delle BMW R.


Sent from my iPhone using Tapatalk

sulla vecchia gs1200 avevo gli scarici normali senza cromatura ed erano diventati tutti color cacchetta uniformi. facevano schifo ma perlomeno erano uniformi. vabbe'...

Dava fastidio anche a me... non li ho riportati come nuovi ma almeno si vede poco

Autosol

Mengus, anch'io stessa diversita' tra i due tubi, inoltre il blu e' a chiazze in ordine sparso.


Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

È normale che gli scarichi si colorino con il calore dei gas di scarico.Se non li volete colorati non usatela.

Eh no amico mio Aleburi74, il vecchio GS se aveva gli scarichi cromati, tanto rimanevano ed UGUALI anche ad usarla, e non è che la vecchia GS avesse i cilindri allineati.... erano dissassati uguale.

E' il solito discorso dei materiali e della progettazione fatta un pelo con i piedi di questa nuova GS.

[...]

Avresti una foto degli scarichi cromati di un vecchio GS usati ma come nuovi, perché non ne ho mai visti :cool:

Allora ne hai viste poche di BMW Tramez....

La mia ADV ha 22.000km e gli scarichi cromati sono perfetti, tranne la parte iniziale che è di un bel colore blu.

Quelli non cromati sono marroni dopo 100km.

Quelli della mia ADV nella parte iniziale sono color oro ! Non scherzo! Sembrano fatti apposta per stare in pandan con il colore oro della versione 90 Jahre.. :)

Ps: ora ho su 5.300 km

Anche su altre moto lo scarico si colora con le temperature che raggiunge,ci sono prodotti apposta per lucidare la cromatura sul sito delle guzzi dicono di usare arexsons cromature brillanti e mastro lindo spugnatta magica + olio di gomito e vengono lucidi come specchio... stessa operazione ogni 2 o 3000 kilometri e dopo 2 o 3 lucidature non si bruciano più...invece nel sito delle hornet hanno quasi il problema opposto cercano il modo per ottenere l'effetto blu racing!E poi aggiungiamo kawa Z i fazer etc...

Continuo a fare Km con i collettori Arrow... Per ora non hanno cambiato minimamente di colorazione.....
Boh..........

forse andiamo fuori tema, io intendevo la diversita' di colorazione blu nei primi 200 mm. di collettore all'uscita dei cilindri, nella parte anteriore.

Sinceramente non capisco una cosa:
Vi piacciono così/vi da fastidio che si colorino/frega na mazza????

no, io volevo solo una conferma se questa differenza fra destro e sinistro e' presente anche sulle vostre moto, per il resto me ne fotto pero' non vorrei che ci sia una diversa carburazione fra un cilindro e l'altro.

Preso l'arexons cromature brillanti e un prodotto americano blue job...il blu e il giallo vengono via, tanto olio di gomito

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

tranquillo..tutto normale... tieni il gas aperto a moto ferma per 15 secondi e vedrai che bel colore ti diventano entrambi!!!!;-) provato di persona!

io ero curioso di capire il perche' la colorazione e' di intensita' e ampiezza diversa fra i due collettori.

Lunghezza e curvature differenti, lo hanno detto prima....

Ed io aggiungo.... Materiali piú scadenti rispetto ai modelli precedenti.

Le mie 2 vecchie Gs avevano gli stessi scarichi di lunghezza differente (ovviamente visto che é un boxer) eppure gli i collettori erano di un bel blu entra,bi in modo identico... Su una STD e su una ADV


Sent from my iPad using Tapatalk

Adesso..non credo dipenda dal materiale piu' scadente...come si fa a dire che è più scadente.Puo' essere che lo era quello del vecchio modello che ne sappiamo?! Questa grande moto, a mio avviso, si critica un po' troppo a priori...io in 5 mesi e 20.000km ho trovato un solo piccolo difetto: cambio un po' rumoroso ma sempre ultrapreciso!!!

io tutta questa differenza nei tubi non la vedo (cmq... di critiche da muovere a questa moto ne ho a sufficienza).

Spiegatemi perche 7k con i collettori Arrow e colorazione perfetta come da nuovi...........