F800GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 5
 

Il thread precedente lo trovate qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...335468&page=20

Mai accontentarsi sotto i 70 anni..................:cool:

F800GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 5
 

:axe:

Questa me la segggggnooooooooo!:chain::axe:

:lol: Sgraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaat!

Ho finito ora di leggere le ultime pagine....

Davvero complimenti ad Ozama per le sue recensioni!! Da ex possessore di GS800 non posso far a meno di confermare i pareri letti e di affermare che sia una moto davvero bella e completa!
Purtroppo non sono mai riuscito a fare nemmeno un test drive su triunz, nonostante le diverse richieste al conce e i moduli compilati in fiera, certo è che già solo a leggere la disposizione di alcuni cavi elettrici mi è venuta la pelle d'oca!

@777

qui dici esattamente ciò che penso :)
eppoi, grazie a QDE, conosci i difettucci, poni rimedio e ti scordi l'officina (anche domestica) se non per la manutenzione. Il resto è solo strada da macinare :D:D:D

Ciao a tutti, dato che sono un felice possessore da 4 giorni di una bellissima GS 800, vi scrivo la mia esperienza e opinione a riguardo.

parto con il descrivervi i test ride fatti sia con il Tiger 800 che con il GS 800, ai tempi del test guidavo una XT 660 X, moto che ho amato alla follia, ma ho deciso di cambiare per necessita turistiche e di comfort e di un bel 21 anteriore!

parto dalla prima che provai, GS 800
luogo di prova: colline torinesi, temperatura sui 10° cielo nuvoloso, durata test ride 3,5 ore!!!! (ho ritirato la moto alle 12, ovvero durante la chiusura del conce e riconsegnata all'apertura, ovvero 1530!!)
le premesse che avevo avuto dalle voci di corridoio erano: 21 anteriore non agile in curva, forcella spugnosa, costi esagerati, consumi ottimi, vibrazioni alle alte velocita, il cupolino originale non ripara piu di tanto.
mie sensazioni: dopo un paio di tornanti in collina mi sono gasato da quanto fosse agile e bello guidarla, ho notato un'accelerazione aggressiva, ma non da cuore in gola, diciamo lineare. finito il primo giretto sono corso a casa a caricare la zavorra e ci siamo fatti 100km in collina insieme e devo dire che lei è stata contentissima, anche se le sembrava di avere il vuoto dietro quando si teneva stretta alle maniglie, mentre se era abbracciata a me non avvertiva questa sensazione, per il resto prendeva poca aria, buona visuale, molto comoda e le pedane vibravano poco. a parer mio, le forcelle versione 2013 sono molto migliorate, il cupolino di serie tutto sommato devo dire che protegge abbastanza e le vibrazioni...beh per me che venivo da un mono, per me erano assenti. costi, si direi che non è proprio alla mano, soprattutto se si parla di accessori. quindi il mio voto era un 8 pieno

Tiger 800:
Luogo di prova: centro di Torino, temperatura 5° sole, durata test 15min
premesse di corridoio: consumi un po piu alti del GS, motore interessante
le mie sensazioni: dato che avevo la moto per soli 15 minuti ho deciso di dare il 100% in quel breve lasso di tempo e ho potuto notare tante cose e tante differenze con il GS.
frenata anteriore veramente potente con forcelle stabilissime, mentre al posteriore non mi ha fatto impazzire. accelerazione da panico! un missile,il 3 cilindri in questo è veramente superiore, ma non in altre cose, ovvero, scalda veramente tanto, la gamba destra, nonostante il freddo, al semaforo risentiva del calore eccessivo del motore. i consumi ho visto che non erano in linea con il gs, forse complice il fatto che ho spinto al massimo sempre?! la moto è molto comoda, anche se l'ho trovata meno intuitiva e agile rispetto al GS. voto 7 in generale, ma il motore si merita un 8,5

moto attuale GS 800 2009
mie sensazioni: motore eccellente, comodissima, ma le forcelle anteriori sono un disastro.
comoda in off, ma non quello spinto, a meno che non si sia esperti, in quanto la mole si fa sentire anche nelle manovre da fermi. ottima da guidare nel misto e bellissima nei rettilinei.

queste sono le mie sensazioni, un po alla buona, anche perche non sono uno che sa spiegarsi benissimo e con gerghi tecnici. spero siano utili a chi , come me, è stato indeciso fino all'ultimo.

ciao a tutti!!

Benvenuto nel club :D:D:D

Si concordo con tutti voi, la gs f 800 è una moto veramente positiva, io sono possessore da circa 6 mesi e ne sono rimasto stupefatto, non solo dal punto di vista comodità e maneggevolezza, ma anche dai consumi molto buoni, e dall'estetica che da il senso di una moto elegante (quando è pulita!) e nello stesso tempo sportiva... È proprio tuttofare, dall'uso quotidiano casa-lavoro ai viaggi... L'unico inconveniente che ho avuto è che essendo alto 1.92 prendo molta aria e quando l'ho provata con la mia zavorrina abbiamo notato che si formavano dei vuoti d'aria tra me e lei, allora ho deciso di mettere un cupolino maggiorato ed ora sembra di stare in macchina, non si sente un filo di aria ed ho risolto il problema! Tutto sommato Sono fiero di essere diventato un Bmwista!!!

@lorypg caspita sei riuscito a scrivere cio che mi ha trasmesso questa moto!
Complimenti!

Che sia una bella moto la gs800 non c'è dubbio ... ma a sentire alcuni viene a me la pelle d'oca.....:rolleyes:

Un cupolino e sembra di essere in macchina...... perbacco cosa è una 1600 gt?
Più indietro la convinzione e la saccenza di Obama .......
Prendetevi una moto seria !!!:lol::lol::lol:

:lol::lol::lol:

Ti quoto al 100x100! :lol:
Sono quelli che prendono la moto e poi vogliono il comfort dell'auto e mettono dei cupolini tipo fifty del nonno! :lol::lol:

In effetti l'età media dei Bmwisti è alta, quindi il torcicollo è sempre in agguato! :lol:

ehhhhhhhhhhh non vale, parli così perchè il cupolino originale di copre fin sopra il casco :lol::lol::lol::lol:

Non ne fanno più :mad:

Bravo Dino c.....è una triste verità.

@SKIZZO67:nella botte piccola ci sta il vino buono! :cool:
Occhio ai cartellini...si inizia con il giallo (ammonizione)e si arriva al rosso! (espulsione) :cool::lol:

Sì certo è quello che dicono quelli che non sanno andare in moto per autoconvincersi, per i manici le moto buone le fanno sempre!:lol:

:love9: :love5:

:eek:


:-p


:lol::lol::lol:

solo per precisare il cupolino non è tipo fifty del nonno!!! ma un wunderlich ergo vario di tipo commerciale, quindi se lo vendono lo si può montare tranquillamente!

fabinhaus@
rileggendo la saga infinita sui cupolini (siamo all'episode 5) ci si rende conto che, all'esigenza principale di avere un maggior riparo rispetto a quello offerto dal cupolino di serie, si aggiunge la complicanza dell'aria spesso sparata sul casco od alla base dello stesso con i prodotti after market.

La soluzione dell'esigenza principale è resa difficile da una combinazione di elementi (altezza del pilota, della sella e tipo di casco) e ci aggiungo, per esperienza, aerodinamica del cupolino.

Non credo che si cerchi tout court una protezione degna di un maxi scooter

una bel accessorio trash stile Fantozzi non si nega a nessuno......potreste investire meglio il vostro denaro acquistando moto nate e progettate per viaggiare

ma smettetela di tirar fuori argomentazioni improbabili sulla dimensione del cupolino,problema che sembra affliggere soltanto gli effisti giessati e per constatarlo basta girare il forum........moto sfigata o proprietari che si tirano delle menate all'ultimo spiffero?

Si ma a qualcuno non la pensa cosi vedo!:)

La moto è molto personale, e la gs f 800 è una moto tuttofare adatta a tutte le circostanze, tra qui anche per viaggiare quindi è inutile (per me) investire denaro su una moto solo per viaggiare...con questa ci si fa di tutto e rispecchia il mio uso.
Se il problema di tutto questo sono state queste parole sopra elencate le cancello se volete! non pensavo di far infastidire le persone per un semplice argomento sul cupolino!!! con questo chiudo

nebbialibera@

come ha detto lorypg la nostra è una moto tuttofare, senza dubbio meno specialistica rispetto al tuo 1600GT che per il viaggio è il top

Quanto al trash forse è il caso di buttare uno sguardo alle stanze del GS1200: moto bardate di accessori per il deserto del Sahara che forse non vedranno mai neanche la sabbia della spiaggia di Fregene ;)

Quanto al giudizio di moto sfigata rimane una tua opinione, rispettabile come tutte ma opinabile: se dalla sua presentazione rientra stabilmente tra le prime 10 più vendute del mercato non è certo perchè l'acquistano solo i poveracci che non possono permettersi di comprare il GS1200 o la K1600GT (essì, un pò polemico lo sono).
Può essere che risponda perfettamente alle esigenze di qualche migliaio di motociclisti?

Peace & Love

@lorypg
ma te gli dai pure retta?

Ma lascia che dicano, se tu ti ci trovi bene sei già a posto! E' una guerra persa in partenza!

si ma infatti è veramente una guerra persa in partenza! Se il problema che ha fatto scaldare qualcuno è stato il mio argomento sul cupolino allora se volete lo cancello cosi ci si calma!

lorypg@

mannò il problema non è l'argomento cupolino.

E' che in questo forum ogni tanto c'è qualcuno che ripropone l'equazione Bmw meno costosa (la nostra) = proprietari poveracci (economicamente) e di conseguenza sfigati.

Un equazione superficiale e stupida (se pò dì?) per due ordini di ragioni:

1. sul forum siamo un nick dietro il quale può esserci chiunque, non si mostra certo il 740;
2. spesso anche i possessori di Bmw più costose (basta leggere) fanno sacrifici enormi per acquistare la moto dei loro sogni ricorrendo al credito al consumo

Il messaggio che si compra la F perchè non si poteva comprare altro e non per una libera scelta a me nun me piàs

Se poi lo scopo è la provocazione fine a se stessa o il c@zzeggio c'è il Walwal o il Monty Python ;)

Non c'è bisogno di cancellare nulla, c'è chi apprezza tutte le discussioni anche per scegliere al meglio cosa comprare, sia moto che accessori.

E non bastano 150 cv o un cupolino a fare un manico, e non basta neanche una moto a fare un motociclista.

Si avete pienamente ragione il motivo non è il cupolino...