Limitatore R 1150 R
 

A un certo punto in max apertura gas intorno ai 7000' la progressione si è
spenta per riaversi all'inserimento della marcia successiva ,ero in 4° poi 5° etc.
E' normale e corretto oppure ha tagliato troppo presto o anche c'è un problema agli alti tipo iniettori da "pulire" per troppo tempo a regimi sonnolenti ?? Grazie ciao a tutti.

Ci saranno gli esperti che ti risponderanno
Io personalmente non ci sono mai arrivato.
dopo aver venduto anni fà il CBR900 :eek:
Come stile di guida tra me e un pensionato non trovi differenze.:lol:

Non sono proprio per la guida impiccata sopratutto con questa bella moto.Hai ragione.
Era solo per valutare la salute della moto se è a posto o no.
Concordo con te che la guida scorrevole e leggera è la più gratificante con la 1150 . ciao

In tutti i km che ho fatto con la eRRe, mi pare che il limitatore mi sia entrato una volta sola (errore mio).
Sta lí apposta per "proteggere" il motore, quindi stai tranquillo.

In qualsiasi caso, non vorrei sbagliarmi, ma é parecchio oltre i 7mila giri, puoi entrare in zona rossa con il contagiri prima che si attivi.
Nel tuo caso potrebbe essere stato altro.

Per come guido io.... se esistesse, entrerebbe in funzione il limitatore verso il basso! :lol:

ma a cosa serve tirare le marce a 7.000 giri col 1150?

Mi ero messo in testa di tenere la scia di un Buell Cyclone 1200 con scarico aperto e filtri
K&N sui rettilinei deserti della lomellina dopo un RUN di 300Km tra le curve dell'appennino,
non è servito a tenere la ruota,ma non di così tanto però......

Premettendo che anche io ho preso il 1150 da poco e che la mia guida e' tranquilla per provare la moto in qualche occasione ho tirato le marce, ora non mi sono reso conto se sono arrivato ai 7000 giri ma quella che mi sta preoccupando e che tirando un po' prima e seconda se insto troppo inizio a sentire un rumore tipo ferraglia, qualcuno ha provato questa cosa?

Ma io sinceramente una tiratina in autostrada l'ho fatta e siccome che superati i 6000 giri le vibrazioni aumentavano, allora non ho superato i 6500/7000 circa quindi non ti so dire a quanti giri entra il limitatore. Lamps.

ferraglia o campanelli/cucchiaini?

se sono campanelli/cucchiaini può essere che batte in testa, come la maggior parte dei 1150

Ricontrollato al volo la foto del contagiri (non me lo ricordavo :roll: ).
Puoi andare all'interno della "forchetta" rossa, se proprio vuoi, quindi a 7000mila giri non era il limitatore. Il limitatore dovrebbe essere ad 8mila giri e spicci.

Ti si svitano gli specchietti prima in qualsiasi caso.

Appena smette sta pioggia del c..... Riprovo e cerco di dare un nome al rumore

Confermo che il limitatore entra oltre gli 8000 mila!
A settemila la moto ci arriva senza troppo scandalizzarsi...chiaro che il motore che ha non è fatto per girare così in alto.
La Buell la raggiungi quando rimane a piedi...non vale la pena di rincorrela! ahhahhah
Se senti rumori di ferraglia e non sei scarso d'olio c'è qualcosa che non quadra! ...secondo me!

su r1200r prima serie e' a 8000 giri sul modello nuovo bialbero 8500 secondo me su r1150 dovrebbe essere 7500/8000

la rangiungi! la buell, ma alungo tragitto. le nostre nn sono moto che si devono sforzare in qusto modo, ricordati che sono delle signore.
fai controllare la catena di distribuzione
___________________________________________
R1150R

Oggi sono riuscito a riprendere la moto purtroppo, dico purtroppo perche' ho assistito ad incidente mortale, cazzo in macchina avrei fatto altra strada. Comunque ritornando al rumore ho notato ce si presenta principalmente mentre cambio dalla prima alla seconda ed e' come se gli ingranaggi sgranassero.

Salve, :D
ho da poco una R 1150 R Rockster, e provandola ho tirato un po' la terza e quarta oltre i 7-7500, ma non è entrato il limitatore. Comunque è meglio stare sotto. Penso che il limitatore stacchi oltre gli 8000. Io guarderei i cavi accensione bobine e candele. Era un fenomeno che avevo con un vecchio Morini che mi :mad::mad::mad:, comunque poi risolto con cambio accensione.

_____________________________

R1150R Rockster- Morini 3 1/2 sport-Gilera TG1
ex K1100LT

Secondo me hai sbagliato moto (senza offese).

Credo che il limitatore tagli in modo netto e invasivo la propulsione, per obbligarti a rivedere il modo in cui stai guidando, è una avvisaglia di uso scorretto, non solo per salvaguardia del motore...
Detto questo, anche a me vien di allungare ogni tanto, ma la mia moto mi fa ben sentire quando è il momento, quando siamo "al limite" senza bisogno del limitatore.
Comunque, se posso permettermi di darti un consiglio, lo faccio solo sull'alternativa da proporre al confronto con una Buell: chiedigli di fare il pieno e seguirti finchè non finisce la benzina....credimi, si fermerà prima!!!
Buon viaggio!

___________________________
R 850 R "passion!"

sul 1150r il limitatore interviene a 7900 giri
se dopo 7000 giri tende a non salire può essere che il filtro benzina sia ostruito e non passa la benzina sufficiente a far salire di giri il motore.
non è che la moto ha troppi km con lo stesso filtro o hai fatto benzina con melma? ;)

io ancora non ci sono arrivato ma l'indicazione del limitatore è a 7500 giri

se non ricordo male da libretto è 7900...cmq posso anche sbagliare

No. Quello é l'inizio della zona rossa.

E' vero, sorry