Gomme superkazzole e "piloti"
 

Leggo spesso i post in cui si parla di gomme. Specialmente nelle sezioni K frontemarcia, ma non solo, sembra che la principale preoccupazione sia quella di avere il massimo grip possibile sull'asciutto, anche a costo di avere durate di 2000 km o ancora meno, e se gli parli di gomme turistiche sembra quasi che li offendi.
Bene, dopo anni di letture sulle gomme e di analisi della guida altrui, sono giunto alle seguenti conclusioni:

• le gomme supersportive NON servono a una cippa su strada, se non a disimparare a dosare il gas;
• parecchi motociclisti NON saanno guidare decentemente e senza queste gomme avrebbero serie difficoltà a restare in strada.

Augh, ho detto.

Ma come...
io che mi faccio tutto il giorno su e giu per la panoramica tutto di piega... e sto battendo il record di biaggi....

E tu mi smonti cosi' ????
:lol::lol:


Concordo in pieno !!! :D:D:D:eek:

...è sempre quello che ho pensato pure io!! ;)
infatti.... la mia esperienza di gomme (sia con il K che non ) è stata sempre con gomme da turismo....

* dunlop qualifer + michelin su moto precedente
* michelin 2 (qualcosa) trovate montate
* pirelli angel
* pirelli diablo II
* metzeler M3 ( montate ieri sera... ma stamani ho saputo che sono pure fuori produzione! :-o)

mi sa che sono l'unico... NON "pilota" ........dei K frontemarcianti!!!
:lol: :lol: :lol:

...Claudio sei il solito rompiballe che esce anche quando piove per far vedere che ce l'hai più lungo......lo spazio di frenata.....

le performances vengono fatte dal manico (un po' in tutti i sensi)
e non dalla mescola della gomma.

Estiqaatsi ha detto

Ma le gomme supersportive non hanno come come difetto la necessità di raggiungere una temperatura ottimale per dare il massimo delle prestazioni?
In teoria nell'uso stradale sarebbe meglio una gomma meno estrema o no?

esattamente, poi li vedi stampati nel tratto casa ufficio

a me son simpatici quelli che con le ultrasupersport si lamentano che con 2 gradi non riescono a piegare bene......

C'è perfino chi scegli le gomme perché il battistrada è bello!

comunque con il posteriore a 2,4 piego un grado e mezzo di più che a 2,5........

Mi sembra la conferma dell'ovvio.

Esiste un ottimo articolo al riguardo, di Boxerforever.
http://www.quellidellelica.it/forums...ead.asp?id=109

.....e allora?!?! ...anche l'estetica ha una sua importanza, io ad esempio accordo il disegno del battistrada con quello della cravatta! :eek:

Ricordo uno con un vecchio sogliola con delle vecchie gomme zk come andava ;-)

senza contare poi che le portano fino alla tela, gia' non grippano prima....

caro wotan, la cosa piu' bella e' avere le gomme ultrasuper e poi girare a 1,5 bar lamentandosi che la moto non sta in strada perche' la taratura dell'ohlins alle alte/basse/medie velocita' e' alterata dall'umidita' al 87% invece che al 91% come da progetto....

ah, beh, finchè non ti stampi vanno da dio :lol:
il posteriore è appena un DOT 3805

e vogliamo parlare di chattering?

per chi non è informato la settimana prossima convola a nozze con la chat

Oramai non si consuma più ci fai tutta la stagione :-)

Devo dire che al posteriore non ho mai avuto pensieri,l'anteriore invece lo sentivo scivoloso con le Pirelli corsa III
Risolto con le Michelin power race e poi con le pure,ma quest'ultime sono pessime sotto i 10 gradi.

Se ti dicessi che ho visto gente colorare la spalla del battistrada di bianco?!
Praticamente un'estremizzazione della già tamarra moda di riempire di bianco le scritte sui bordi della gomma.

Purtroppo non li ho visti in movimento... tantomeno alla prima curva... ma sarei curioso!

quoto in toto.

ma è inutile che fai il clint eastwood: mi ricordo la tua faccia :rolleyes: dopo il giretto con l'anteriore del dominator da due anni e mezzo e 13.000 km :eek: :lol:
per quanto tu sia grunge e low profile, c'è sempre qualcuno più grunge e malridotto che ti batte in spartaneria. :lol: o forse oltre un certo limite è pazzia :confused:

Quella non era una gomma, era un robo in plastica deteriorata con coefficiente di aderenza 0,4 sull'asciutto e 0,1 sul bagnato.
Concordo sul pazzo. :lol:

Forse lo conosco anch'io :rolleyes:

Bhe`....mi sembra un po`complicato,cioe`condivido il pensiero,ma meriterebbe una bella premessa.
Le ultime generazioni di gomme sport turing,in effetti,possono soddisfare anche chi apre molto il gas,ma offrendo un ottimo comportamento sul bagnato(intagli)possono pero`incorrere in consumi errati o prematuri nelle situazioni piu`calde,al punto che d'estate conviene metterle a riposo,ed utilizzare piu`un modello sport-strada.
Che viste le condizioni,durerebbe uguale.
Il problema a mio avviso e`che la tipologia di gomma viene sempre associata al tipo di moto,mai allo stile di guida.

Io compro le gomme che smonta zangi

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk