Forse avrei potuto comprarmi il 1200...
 

....perchè con i soldi che ho speso sul mio 1150 andavo vicino al costo di un 1200 adv, ma non farei mai cambio ora...

Questo è il frutto di 3 anni di convivenza, ma soprattutto del lavoro fatto da Luca (io ero sempre presente, ma come assistente :)) questo inverno:

Cerchi a raggi anodizzati neri
Coperchi valvole neri + protezioni touratech
Y + FRK + filtro aria + scarico Leovince alluminio anodizzato nero
Sella rifatta da Sellemotoinpelle
Ohlins ant + post
Fianchetti wrappati carbonio
Xeno
Faro post a 2 elementi tondi touratech
Tolta tutta la strumentazione (ad eccezione dell'indicatore temp olio e livello benza) e sostituita con IMO 100r300 e roadbook F2R montati su piastra touratech - la piastra è stata wrappata carbonio
Comando al manubrio per funzioni IMO
Palpebra anteriore sopra i fari wrappata carbonio
Faretti alogeni Hella micro DE + staffe protezione (quelle di chrispazz) micropallinate
Telelever verniciato nero a polvere
Protezione battuta sterzo touratech
Dischi braking wave ant+post
Telai e valige alluminio del 1200 + borse interne
Top case alu originale 1150
Copriserbatoio bagster
Sostituiti raccordi benzina in plastica con quelli in metallo
Pedane pivot pegz
Espansione pedale freno touratech
Leva cambio regolabile touratech
Prolunga protezione motore touratech in acciaio
Protezione faro ant in acciaio (quella di serie) + quella in makrolon touratech
GPS Zumo 400 + supporto dedicato touratech (quello ammortizzato)
Sabbiatura dei collettori con finitura tipo HP2

Non mi viene in mente altro, ma sicuramente dimentico qualcosa
Come scritto sopra, pur trovando il 1200 una gran moto (e in futuro chissà, magari me la comprerò) ormai sono talmente tanto affezionato alla mia moto che non potrei separarmene facilmente

Si ma 2 foto pero'........complimenti...ciao...

hai fatto la patente C x usarla?

ciao ragazzaccio......:D

tutto a posto MITICO?

ci hai fatto venire la curiosità di com'è venuta !!
Vogliamo un reportage fotograficooo!!

adesso vogliamo proprio le foto e se possibile della parte dietro voglio vedere il doppio faro posteriore come sta. sono indeciso tra quello o quello del 1200gs

anche io sono tra i malati di 1150
dimmi i cerchi neri come hai fatto ?
carrozziere ?
è solo l'ultima dell'esercito di scimmie a cui mi sono arreso senza neppure combattere .....:lol::lol::lol::lol:

eh...il famoso "lato B" ha sempre il suo fascino! :eek:
E comunque due foto a questo punto sono obbligatorie!

Bella si immaginiamo...ma le foto?
Reportage completo e dettagliato please!

Eh si avete ragione, le foto vedo di farle oggi o domani...
I cerchi li ho anodizzati. Un lavoro infernale togliere i raggi...il viaggio in patagonia ha lasciato in eredità un sacco di polvere che si è praticamente cementata nel canale del cerchio, e sfilare i raggi è costato taaaaante sere e un paio di bocce di svitol, oltre che qualche piaga sulle dita :-). Il rimontaggio e l'equilibratura poi l'ho fatta fare a Padova dalla Assemblaggi Service.
Telelever e coperchi valvole invece sono fatti a polvere. Il faro posteriore lo vedrete nelle foto, per me è molto + bello di quello originale quadrato.

Smagino, ciao!! Sai vero che c'è un pezzo di te sulla mia moto? Il cupolino che mi hai venduto quando ho fracassato il mio contro l'armadio del garage facendo cadere la moto da fermo :-) E comunque la moto ora dovrebbe pesare meno perchè cambiando lo scarico e togliendo il catalizzatore si risparmia una marea di kg, come una marea si risparmia cambiando le valige alu e relativi telai del 1150 in favore di quelli del 1200, e anche la strumentazione ora pesa meno. Ah...e i braking pesano meno dei dischi originali. Tiè
Quindi ora invece di avere una moto da 270 kg ne ho una da circa...265!! :-)

E aggiungo che sono fiero che tanti pezzi siano di provenienza QdE, cosa che fa della mia moto una sorta di riassunto dei Rimasti :-)

Questi sono gli elementi acquistati sul forum

Cupolino
Staffe faretti
Scarico
Y e filtro aria
FRK (l'ultima arrivata, venerdi scorso)
Top case alu + piastra
Faro posteriore
Telai e valige alu 1200 (scambiate alla pari con le mie alu del 1150)

Mentre da subito.it arrivano
IMO 100r300
dischi braking wave

ROMBO.......me lo ricordo.....un pezzo di me è venuto in Patagonia con te e ne sono fiero e orgoglioso:!:

sono in trepidante attesa di vedere la foto della MUKKADITUONO:eek:

dai postaci quest foto, sono stra' curioso di vedere come è venuta!

Se può rasserenarti nn sei l'unico....;););) ho fatto due conti e forse con quello che ho speso ne prendevo due di ADV:rolleyes::rolleyes:

Ma diciamolo pure, avere una moto del tutto personale nn ha prezzo...:eek::eek::eek:

Certo che se iniziavi a mettere le mani in questo modo su un 1200 avresti dovuto chiedere un mutuo!!! Cmq aspettiamo le foto...

foto foto foto!!!!

Ecco qui le foto. Scusate la qualità, ma le ho dovute fare con la macchina fotografica iper-compatta di mia madre perchè al momento la moto è a casa sua causa mio garage seppelito di mobili
Ci sono ancora alcuni particolari provvisori (il pezzo di gomma che fa da ammortizzatore tra la piastra che regge la strumentazione ed il cupolino, ed il bordino della piastra stessa) perchè il mio obbiettivo è completare il tutto con la carenatura desierto2 che sto cercando usata da tempo ma senza successo...

http://img576.imageshack.us/g/moto8.jpg/
http://img141.imageshack.us/i/moto81a.jpg/
http://img27.imageshack.us/i/moto83.jpg/

Cosa cè da dire se non "ho la bava alla bocca??????".....

Senti, ma quali sono i vantaggi della sella rispetto all'originale?
Piu' comoda? molto piu' comoda? Straordinaria?

Grazie

Nella sella ho fatto inserire sulla parte anteriore uno strato di gommapiuma + densa e dura, che aiuta a prevenire il mal di culo dopo tante ore in sella. Nella parte posteriore ho inserito + strati in modo da creare uno scalino e permettere a mia moglie di tenere le gambe leggermente meno piegate perchè aumenta un pelo la distanza dalle pedane. Anche qui la gommapiuma inserita è di maggiore densità.
Se dovessi dare un giudizio direi "+ comoda", nel senso che ora il culo mi fa male dopo 4-5 ore di moto invece che dopo 2.
L'unico difetto è che con il rifacimento della sella e il cambio degli ammo originali con gli ohlins la moto è diventata altissima (io sono alto 187 cm e non tocco con entrambe le piante)

bella, complimenti.!

ROMBO...SPETTACOLARE LA MUKKADITUONO.:!:

ma il cupolino che bello non è?

:D Bella Mukka complimenti

SMAGIA, è vero! E' una cagata pazzesca :-D
Lo so, ma quando me l'hai dato era comunque + sano ed integro dell'altro...ora me lo tengo fino a quando non faccio la cazzata di prendere la Desierto

ahahahahahh hahah ahahahaha ahahah........................comunque molto bella la tua MUKKA...x davvero...poi quella strumentazione che hai messo è una LECORNIA.......BRAO:!:

guarda,anche a me tempo fa erano venute idee strane:cambiare il mio 1200 adv col 1150 adv.per la crisi che mi colpi quando mi resi conto che sul passo dell'affidabilita' sono riusciti a compiere un gran passo indietro (alcuni dicono che riguardi tutto dalle cromature alla verniciatura),ma anche per il fascino..per me non ce' paragone,il gs è il 1150 adv.
te lo possiedi,hai anche tolto la spartanita degli indicatori,rendendola di fatto piu' moderna,forse anche meglio del 1200...
se cercavi dei consensi con me sfondi una porta aperta,non so' quanti km fai l'anno,ma è dura trovare dei motivi per passare ad altro quando hai un mezzo del genere..