freno posteriore non funziona
 

salve a tutti sei mesi fa ho comprato una gs 1150 del 2002 con abs devo dire che era la moto che ho sempre sognato ma piu' che un sogno è gia diventato un'incubo tralasciando tutti i difetti che ha il problema che ho è il seguente il primo sintomo batteria un po' scarica e un fusibile rotto dopo luce abs lampeggia e il triagolino pericolo acceso difetto riscontrato freno posteriore nullo il freno anteriore funziona carico la batteria lasciandolafuori dalla moto perchè mi dicono che la memoria della centralina si resetta , non succede niente mi dicono di staccare il 5 fusibile niente mi dicono di resettare la centralina ma la spina reset a 5 pin e non sei come da foto totale niente ora mi dicono di portarla da un concessionario bmw che resetta la centralina ma francamente non mi fido tanto ho controllato la lampadina posteriore a posto, i cablaggi controllati la mia domanda è vi è capitato questo problema il freno anteriore funziona è si sente pure il rumore che fa il modulatore il freno posteriore non funziona potete per favore darmi una risposta grazie
ps devo dire che sono molto deluso della gs 1150 tutti gli elogi alla mitica gs sono tutte frottole sono solo frutto di una vastissima publicita ad ampio raggio paganto per dire emerite menzogne elenco alcuni difetti non protegge per niente dal vento (montato cupolino adv)seduta molto arretrata dal manubrio ( montati rayser piu'alti ) rumorosita della punteria e dei corpi farfallati (30, 00 km) lentissima ai bassi ( tolto il catalizzatore Istallato un terminale remus filtro bmc ) prima che si riprendeva passavano secoli ,beve olio peggio di una spugna bauletto centrale è laterali orginali bmw non ci entra niente vano porta accessori solo utile per mettere due chiavette ( mi potete dire non si rompe mai non ci credo)è mi dite che è una grande viaggiatrice ,da premettere che non sono un pivellino ho diversi viaggi sulle spalle naturalmente non con una bmw:cool::!:perchè l'hai comprata publicita e domande a chi possiede una bmw è ha fatto solo il giro del'isolato c'è ne sono tanti scusatemi sono molto arrabbiato è deluso

abs
 

dimenticavo: nella discussione precedente ho dimenticato di chiedere se qualche possessore della mitica gs 1150 abbia fatto la modifica di escludere l'abs e passare alla frenata tradizionale evitando di spendere 1600 euro per rimettere ha posto l'abs :!:

Leggi qui, dovrebbe essere lo stesso:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=293348

Ziokàn Gim! Prendi il fiato e magari metti qualche virgola nei tuoi messaggi!

Per resettare l'errore puoi evitare di andare in una officina BMW.
Se parli un pò di english leggi qui, altrimenti te lo traduco io.
http://www.largiader.com/abs/absfault.html

La sezione per la tua moto é questa:
Resetting ABS2 on early bike

Locate the diagnostic connector under the seat. Remove it from the blanking plug.
Insert one end of 20 cm wire into the middle socket of this connector.
Ground the other end firmly to a metal bolt in the area (and keep grounded).
Turn on ignition. You should see the lights flash alternately.
Hold ABS button down for about 8 seconds. The bottom ABS light will stay on, and the top one off.
Release the ABS button. If you have successfully reset the ABS, both ABS lights will come on. If you have failed to count to 8, or your ground is not good, the top ABS light will stay off.
Turn off ignition, remove wire.

Quanto agli altri problemi credo dipenda da cosa ti aspettavi da una BMW Boxer 1150, io ho avuto la tua stessa moto (ora ho l'ADV 1150) con cupolino Isotta (simile a quello ADV) e la protezione era ottima, considerando che non é né uno scooter nè una RT.
La tua critica nella posizione della seduta mi fa pensare che prima di prenderla non ci sei nemmeno salito sopra, francamente non il massimo per chi si avvicina ad una GS. Il manubrio é effettivamente molto largo (ridotto appena sulle GS1200) e questa é una caratteristica di quella moto, massima manovrabilità ad ogni andatura ma posizione molto "aperta" con le braccia se non sei uno spilungone.
Se la moto é stata tagliandata e la regolazione dei C.F. fatta forse c'è qualcosa che non quadra, vai da un meccanico e valuta se sono state fatti. Quanto all'olio dici di averla usata poco, se la usi solo per brevi tratti é normale che beva olio. Io da anni uso AGIP Sint2000 e ne consuma meno.

dalle fuoco

"dalle fuoco"

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

.....Mah?!!.......sei sicuro di aver conprato una GS 1150 ??....ho ti hanno dato una megasòla...oppure, come dice il buon Pedro....mi sa che prima di comprarla nemmeno ci sei salito sopra!!


La va a pochi!!!

mica per niente hanno fatto il 1200 :lol::lol: