F800R -Anteriore iperballerino
 

Ciao ragazzi
Non sò a voi, ma la mia F800R, superati i 160 km/h diventa......pericolosa :rolleyes:

L'anteriore sbacchetta di quà e di là da far paura. la Forcella si alleggerisce così tanto che la moto è veramente brutta da guidare. :mad: :mad:
Ma è così anche sulle vostre F ??
Rimedi e soluzioni ?

Lamps a tutti

Siii hai ragione capita anche a me ,ma la mia sensazione di anteriore ballerino la avverto sopratutto quando in accellerazione affondo un pò con le marce !!! a velocità sostenuta ho la sensazione di leggerezza ma non di instabilità.
Ho avuto in dotazione per due giorni la moto sostitutiva Bmw K1300R la sensazione di sicurezza che si prova è di una differenza abissale!!! fammi sapere ciao

Stai più caricato in avanti quando vai a quelle velocità e dovresti avere meno la sensazione di instabilità. A me capita di avere questa sensazione in autostrada dove magari sto più rilassato indietro e le turbolenze degli altri veicoli favoriscono la sensazione di instabilità. Quando faccio le girate su strada normale mi carico di più sull'anteriore e la sensazione svanisce, anzi il mezzo mi sembra che abbia un'ottima tenuta anche a velocità sostenute!

confermo piertas...io a misano in pista a 180km/h in fondo ai rettilinei e sul curvone a 150km/h non avevo nessuna vibrazione sull'anteriore...quando accelleri cerca di spostare il tuo peso sull'anteriore perchè in fase di accellerazione la moto tende a spostare tutto il suo peso sulla ruota posteriore...

mai raggiunto i 160 km/h...

Capita anche a me ma solo con le borse laterali montate

sinceramente non ho questa sensazione sull'anteriore...
l'ho avuta sett. scorsa con le laterali e la zavorrina...ma avevo un peso non indifferente, le borse pesavano 15 kg ognuna...piu 55 kg di zavorrina.....e la foresta nera ha strade veloci e tortuose

Strano...La mia ha un rigore direzionale assoluto, ho affrontato curvoni a velocità sostenute, sicuramente oltre i 160, mai avuto sbacchettamenti di sorta, c' è pure l' ammortizzatore di sterzo... Come ti hanno risposto gli altri utenti, quando viaggi forte, non stare "appeso" alla moto, col culo molto indietro sulla sella per intenderci, tieniti caricato in avanti, inoltre ti consiglio di controllare pressione e usura della gomme, soprattutto la prima, non è raro incorrere in perfidi sbacchettamenti quando si hanno gli pneumatici mezzi sgonfi. Un' ultima cosa: hai il bauletto montato?

Boh, mai successo... anche viaggiando col tris di borse e in coppia... ma come è tarato l'ammortizzatore????

un p'o leggero rispetto ad altre moto sopra i 160 lo diventa,ma per la sua indole e cilindrata la moto è ben piantata a terra

Calcola che ti manca la carenatura di una supersportiva che alle alte velocità genera un ulteriore carico veticale sull'anteriore che con le naked non potrai mai avere.Inoltre borse laterali, bauletti, zavorrine e una posizione troppo passiva (indietro sul sedile e con le braccia distese) spostano il baricentro della moto indietro e alle alte velocità questo porta ad una sensazione di anteriore ballerino. Quando vai a quelle velocità sposta il peso in avanti, schiaccia i gioielli di famiglia sul "serbatoio" ( o forse sarebbe meglio dire vano batteria), e carica bene le braccia: vedrai che riuscirai a domare a dovere la moto!

io, come gli altri, le poche volte che ho superato i 160 (180 in pista) l'ho comunque trovata molto stabile.

1 - hai per caso montato cupolini/parabrezza più ampi?
2 - bauletto?
3 - infine, magari non è il tuo caso, ma dato che ai 160 su una naked la pressione dell'aria è molta ... tanti inavvertitamente si "aggrappano" al manubrio invece di sorreggersi di addominali e ginocchia strette al serbatoio, stare bene inclinati e spingere indietro con la parte anteriore del piede sulle pedane ... ripeto: probabilmente non è il tuo caso ma questa è la causa di molte moto che ad alta velocità sbacchettano ... ;-)

Pierats: quoto tutti i tuoi consigni a parte l'ultimo:
certo, in forte staccata è inevitabile caricare il manubrio, ma nei corsi di guida in pista insistono molto sul fatto che devi sorreggerti di gambe e addominali e caricare i polsi e il manubrio il meno possibile, proprio per mantenere il migliore controllo della moto e non "turbarlo" con il tuo peso sul manubrio ...
tanti "sbacchettamenti" sono appunto dovuti al fatto che ci si "attacca" al manubrio ...

concordo in piedo...

Allora.....
Ho avuto svariate volte questa sensazione....l'ultima domenica scorsa, al rientro da una giornata in moto con altri amici di QdE

Sulle strade guidate e piene di curve la moto è perfetta, una bicicletta. Difficile strargli davanti quando le strade cominciano a girare, anche con moto di potenza ben superiore.
A fine giornata però, sul G.R.A. di Roma, affondando un pò, ho avuto nuovamente questa sensazione, che avevo già provato altre volte su strade veloci....
Premetto che:
1) ero abbigliato "a dovere" con giacca tecnica sufficientemente aderente
2) non avevo bauletto, borse e zavorrina
3) la pressione dei pneumatici è a posto
4) non monto cupolini diversi da quello originale BMW

Solitamente quando spingo un pò di più mi carico in avanti e non sto mai aggrappato al manubrio facendomi "tirare" dalla moto. Considerando poi che sono alto 187 cm. e peso 92 Kg. è logico che spiattellandomi sul finto serbatoio vado a finire molto avanti e quindi, anche non volendo, necessariamente porto peso sull'anteriore....

L'anteriore è veramente troppo leggero e la sensazione di sicurezza che infonde la moto decade drasticamente. E' vero che se si hanno macchine davanti le turbolenze accentuano moltissimo questi sbacchettamenti, ma in quel caso non avevo veicoli davanti, eppure l'anteriore vibrava parecchio.

E' possibile che abbia le sospensioni tarate male, ma sinceramente non sò che taratura ho al momento e non sono un esperto "preparatore".....anzi, se qualcuno di voi, in base al mio peso ed alla mia altezza sapesse darmi qualche indicazione relativamente alla taratura delle molle gliene sarei grato.....

E comunque, per quanto la F800R sia una naked, per cui una moto non votata alla velocità, per quanto non abbia praticamente appendici aerodinamiche all'anteriore, avere la sensazione di insicurezza a velocità direi "ridicole" per una moto 800, come 160 Km/h, e maggiormente da una blasonata BMW da oltre 10.000 Euro devo dire che è abbastanza negativo
Purtroppo ho avuto queste avvisaglie svariate volte e devo dire che il piacere che ho guidandola nelle strade piene di curve si annulla decisamente quando affronto strade a percorrenza veloce insieme ad altre persone che viaggiano senza problemi ad andature...... oltre limite diciamo.....

Purtroppo trovo questo aspetto della mia moto, che adoro, decisamente negativo. Non è bello guidare un mezzo e sapere che da una certa velocità in poi potrebbe diventare pericoloso.....

OK, capito.
Cmq rimango del forte dubbio che sia un problema specifico della tua ... non riesci a provare un'altra F800R per fare il confronto?
E un'altra naked per avere un paragone?

Sul tema sospensioni, certo non sono quelle con l'ESA del K1300R che anche io ho provato con soddisfazione, ma le ho trovate decisamente valide se comparate alle varie naked di media cilindrata (ho trovato hornet e yamaha J6 decisamente inferiori) ...
In ogni caso io ho trovato vantaggi indurendo il precarico posteriore di una decina di click (io sono 1,78 per 73kg)

Mi ci vorrebbe un corso di guida sportiva...per ora quello che so si basa sull'esperienza fatta su strada abbastanza da autodidatta e data la giovane età ancora non è abbastanza! Comunque in assetto sportivo mi tengo sempre con gambe e addominali ma in accelerazione tendo a "tirare" verso di me il manubrio per ancorarmi ancora meglio...o almeno così mi pare...al prossimo giro ci farò attenzione!

boh.....non sò.....
mercoledì prossimo devo portare la moto in BMW per il tagliando dei 10.000
Chiederò al meccanico di provare la moto e al max suggerirmi una taratura più opportuna delle sospensioni
Che devo fà...;) :-o :-o

prova con un kit molle ohlins...

Ciao Highline76, anche a me è capitato di sbacchettare con l'anteriore oltre i 160 ma comunque a causa delle scie provocate da veicoli che mi precedevano, io ti suggerirei di verificare la pressione della ruota anteriore e la taratura dell'ammortizzatore, io che peso 100 kg ho indurito il precarico di una tacca dalla registrazione standard e mi trovo bene, falla verificare dal conce.

Io sopra i 140 km/h nn vado perchè non riesco ad accendere la sigaretta (cit. di qualcuno del forum!!!)

Ciao,
come dicevo in un altro post, capitava anche a me: dopo aver agito sulle regolazioni del mono e' sparito tutto...

P.S. al prossimo giro mi aggrego anche io :)

Kiavik... mi spiegheresti come si regola il mono come se avessi 3 ANNI!!!!

grazie mille

prezzo del kit? Tu l'hai messo?

Mai avuta questa sensazione ma forse come DODO80 preferisco le strade lente e guidate piuttosto che le tirate in autostrada.
Ciao