L'RT, che caldo che fà.
 

Sono quasi deciso di affiancare alla mia nobile R100RT una più moderna ed efficace R1150RT ( ma non diciamolo troppo forte sennò lei sente e poi si offende). Però devo capire il problema del calore che butta sù. La mia vecchietta d'estate è quasi insopportabile. Con temperature ambientali intorno ai 30 gradi, primo non hai il conforto dell'aria perchè dietro quella carenatura non ne prendi neanche un pò ( ci hanno messo le bocchette d'aerazione tonde come nelle 127, ma non servono un casso.) Secondo, la carenatura essendo aperta internamente, il motore è lì sotto, lo vedi e soprattutto lo "senti", lascia che le due stufette alettate ti riscaldino amabilmente le gambe e tutta quella bolla d'aria in cui viaggi dietro a quel paravento. E' un po' come viaggiare in macchina col riscaldamento attaccato. Se questo d'inverno è una meraviglia,d'estate è un tormento. Ora voglio capire come si comporta il 1150 sotto questo aspetto. Per quanto riguarda il riparo dall'aria probabilmente siamo lì visto che la protezione deve essere più o meno la stessa. Ma almeno per quanto riguarda il calore dal motore spererei meglio visto che la carenatura chiusa dovrebbe isolarlo dal pilota. Insomma, come si stà d'estate a viaggiare con l'R1150RT?

Da questo punto di vista, per me, è tra migliori carenate in circolazione. A livello di calore il motore non lo senti affatto.
Ovviamente neanche d'inverno dove farebbe piacere sentirlo, ma sei sempre dietro una carenatura che non ti fa prendere aria diretta...insomma, un gran bell'andare.:D

Miiii...........non ci posso credere! Me la compro subbbito! Mai non stai scherzando?

Volevo dire " Ma"non stai scherzando? Insomma mi pare impossibile che dopo anni che tribolo a cucinarmi d'estate arrivi tu a dirmi che l'erede della mia vecchia non scalda neanche un po'? Beh, mi fido, ma vorrei sentirne qualche altro. Ciao.

Posso dirti che il calore, sulla 1200, non si sente quasi. Sulla 1150 non credo sia diverso...

Ciao Claudio, preferivo la mia ex R1100Rt al k75 scarenato in estate....
Calore nullo fortuna che sul 1100 in inverno potevo deviare il flusso di aria calda dal radiatore dell'olio al ponte comandi, cosa non possibile sul 1150 e credo 1200.

Confermo: d'estate l'RT 1100/1150 non scalda affatto. Al max, in movimento, senti un pò di calore sulle caviglie (meglio quindi usare sempre calze alte) ;)

boh io ho caldo anche d'inverno con la 1200rt
prendi un 1200 ti diverti di più
l'ho fatta provare ad un mio amico il kaiser che ha un 2 valvole del 1994 uno degli ultimi ed è rimasto impressionato per la maneggevolezza.......

Beh, sono sinceramente sbalordito. Voi forse non avete idea di cosa vuol dire guidare d'estate una R100RT del 92. I miei ultimi dubbi si stanno sciogliendo. Sarà per il calore?

Eh, lo so briscola. Il 1200 và meglio, è più leggero, è più maneggevole, è più tutto. Ma è anche più brutto! Almeno per me. Proprio non riesco a guardarlo. E, come ho già detto in altra sede, quando apro la porta del garage voglio poter dire;" Azz... che bella moto che c'è quà". Sembra una cazzata, ma il fattore estetico è determinante, al di là di ogni considerazione logico/tecnica. Se una moto non ti piace non la riesci a comprare. Non è che si possa mettere il motore del 1200 dentro la carenatura del 1150, o la carenatura del 1150 al posto di quella del 1200? In fondo, che sarà mai?

quoto al 100% infatti non ero convinto all'acquisto, mi ha fatto decidere la prova fatta con quella dello ziotitta davvero maneggevole a dispetto della mole, sembra di guidare un 1200gs

il vantaggio è che quando ci sei sopra non la vedi:lol:

io invece sto per vagliare un 1979 rosso sfumato:arrow:

Non scalda (nè gambe, nè terga) d'estate.
Estremamente protettiva d'inverno.

io ho un 1100.l'estate siciliana è notoriamente poco fresca(giusto per usare un eufemismo...) e la mia rt non mi ha mai dato nessun fastidio per quanto concerne il calore proveniente dal motore.ti dico sinceramente che la cosa ha stupito anche me!

Concordo con tutti per la protezione sia invernale che estiva e apro una richiesta: chi dei possessori della 1150RT ha mai provato di smontare le due "finestre" nere delle carenature all'altezza delle caviglie? C'è flusso di aria calda ai piedi o solo acqua che proviene dal sottocarena? Per quale motivo i progettisti hanno aperto la carena in quella zona?

In casa abbiamo sia il GS che la RT sempre 1150 e devo dirvi che d'estate preferisco usare la RT che, con la carena devia il calore non direttamente sulle mie gambe, al contrario del GS.............

Me la compro, me la comprooooooo!!!

chiudi gli occhi e fatti il 1200 se ci sali sopra non scendi più ;) così non la guardi :lol:

Bella domanda, me lo sono sempre chiesto anch'io :confused:

Confermo anch'io, eccellente per le estati siciliane................quindi per qualunque estate ! Prima di questa avevo una enduro stradale raffreddata a liquido che a bassa velocità riscaldava di più ! Considera che tutte le altre carenate in circolazione scaldano in quanto a carene chiuse.

Buon acquisto

Aprendo il "tappo" destro si accede alla regolazione del minimo tramite Computer Bmw senza bisogno di dover togliere la carena, a sinistra non so.

Premesso che anche quaggiù, a latitudine inferiore a Tunisi, la 1100RT non dà grandi fastidi d'estate, direi che tra tutti i commenti mi ha colpito quello (infantile) di Sauro.
Se un forumista chiede lumi su una caratteristica della 1150, non si può suggerirgli seriamente l'acquisto di una 1200 che costa il doppio, su...

edit (post doppio), sorry :(

No a sinistra bisogna toglierlo dall'interno, quindi smontando la semicarena.

nello, non essere così intransigente :(

il fatto che noi possessori di 1200 siamo così entusiasti che... :cool:

non riusciamo a trattenerci!!! :lol::lol::lol:

(anche se personalmente rimpiango la linea del 1150... :-?)

Insomma,tutti rimpiangono la linea del 1150! Ma cosa avevano bevuto quelli che hanno disegnato il 1200?!?! Forse erano appena passati da un capannone dell' oktoberfest?! Ma come si fà a piantare lì tutti quei pezzi di plastica con tutti quegli spigoli, quelle giunture! Ma dov'è la linea pulita e filante che dovrebbe avere una moto che così sarebbe anche uno spettacolo per gli occhi?