F650 GS Monocilindrica o bicilindrica?
 

Ciao ragazzi ho una giessina monocilindrica twis park con la quale mi trovo molto bene; sono però in fase di valutazione della nuova bicilindrica sempre F650GS.

Qualcuno di voi le ha provate entrambe e sa dirmi pregi e difetti della nuova bicilindrica rispetto alla mono?

Io ho provato solo la bicilindrica e posso dirti che è una moto che va molto bene, però non posso fare confronti col mono.
La miglior cosa che puoi fare è trovare un concessionario che abbia una demo bike e provarla...se no aspetta gli altri.

Anch'io sono passato dal mono (mt-03) al bicilindrico...pur con i suoi pregi (coppia in primis) il bicilindrico rispetto al mono è tutto un altro mondo.

Ciao, io avevo la GS 650 ed ho la GS 650 bicilindrica. Tra l'altro son passato prima per XT600, Guzzi, Deauville etc etc.

Il bicilindrico è un'altra cosa. La moto deve, a mio avviso, essere bicilindrica dagli 800cc il su fino a 1800, vedi HD.

Per motivi di termodinamica ed altro.

Il mono và bene se 250-500cc e se leggero di peso per OR.

La mono BMW scalciava forte (50cv) la bic è molto meglio e pesa uguale.

Comunque buone ambedue.

**p

Cosa intendi dire? Tutto un altro mondo sotto quale aspetto?

In termini di potenza, vibrazioni, rendimento del motore in citta piuttosto che in fuoristrada. Che differenze ci sono tra l'una e l'altra?

Come ciclistica sono uguali o ci sono stati dei miglioramenti nella bicilindrica?

In percorsi da enduro non è meglio la monocilindrica?

Ha più tendenza a spegnersi a bassi giri la monocilindrica o la bicilindrica?

Riesci a darmi qualche informazione di cui sopra

Premesso che non sono un esperto...
La ciclistica è una componente a parte rispetto al motore quindi prescinde dal motore.
In enduro il mono è sicuramente meglio per la coppia maggiore per il minor peso, il bicilindrico BMW in particolare, dicono che bisogna tenerlo su di giri per fare off.
Io parlavo della mia esperienza per il mio utilizzo (quotidiano e cittadino) meglio il bicilindrico sicuramente (più fruibile a tutti i regimi meno vibrazioni, ecc).

Il mio resta un parere personale comunque

Come puoi notare arrivo da una lunga esperienza con i monocilindrici.
Al di là delle moto che ho avuto io (trattori) la prima differenza è relativa alle vibrazioni più ridotte di un bicilindrico. X il resto il bi ti dà un'erogazione più fluida ed una maggiore predisposizione per fare chilometri. Questo mio commento è espressamente relativo alla meccanica. ;)

ciao skianta
spero di esserti d'aiuto
ho avuto anche io il 650 gs "mono" per ben 7 anni ! mi trovavo benissimo ed a essere sinceri non avevo in previsione di cambiarla finchè non ho provato il nuovo bicilindrico ! con la mono ci ho fatto 60.000 km ed ho fatto di tutto : la usavo in città, per viaggiare, per girare la domenica e anche qualche sterratino , ma ti assicuro che il bicilindrico è tutta un'altra cosa !!! :D
io ho preso l'800 ma ho provato anche il 650 e considerando che il motore è il medesimo le mie considerazioni valgono per entrambi. In primis: vibrazioni quasi zero (in confronto al mono si intende!), guidabilità ottima, a qualsiasi regime si comporta benissimo, secondo me anche ai bassi è fantastica, è molto agile ed inoltre consuma anche molto meno del mono! se hai dei dubbi poi sul suo comportamento in fuoristrada vai a vedere (anche su youtube) quello che si puo' fare con questa moto o chiedi direttamente a Remo che l'ha maltrattata a dovere !
per quanto riguarda i difetti sincermente al momento non saprei proprio dirtene nessuno !
ti diro' la 650 mono mi piaceva e spt ci ero molto affezionato ma sono piu' che contento di aver preso la decisione (anche se sofferta) di cambiarla ed ora sono piu' che soddisfatto :eek:

concludendo vai tranquillo e cambiala senza pensarci troppo :lol::lol::lol:

lamps ;)

Ragazzi innanzi tutto voglio ringraziarVi; la decisione che prenderò è a medio/lungo termine, perchè devo prima insegnare a mia moglie ad andare in moto, poi farle fare la patente ed in ultimo passarle la mia giessina; così almeno non me ne libero.
Poi la scelta sarà molto ma molto difficile per me. Per alcuni aspetti penso che il 650 bicilindrico in strada renda decisamente meglio del mono e l'800 mi dice la BMW che è decisamente migliore per l'enduro.
Per l'uso che faccio io della moto (poco enduro, molta città e viaggi) la scelta dovrebbe spingermi sul 650; allo stesso tempo però mi tira un casino il 1200 GS; il 1200 GS però di contro primo costa un botto poi pesa parecchio e io sono un pò pistolino; durante la guida non ci sarebbero problemi, però me la immagino carica da dover spingere indietro magari a superare una asperità stradale di mezzo centimetro...............AIUTO.

Insomma non ho bene le idee chiare e per questo motivo sto cercando di ascoltare i pareri di chi le utilizza perchè sicuramente sono i più coerenti. Poi in ultimo credo che cercherò una strada per provarle prima di fare la mia scelta.

F800GS, e non te ne pentirai.

E' invitante e mi piace molto, ma la BMW mi dice che è più da enduro che stradale. Infatti ho visto che da nuovo esce con gomme decisamente da enduro, mantre il 650 decisamente più stradali.

Tu che la usi in strada come ti trovi?

Skianta io mi ci trovo benissimo. Quì sul forum c'è anche chi c'è arrivato in Islanda con la nostra moto. Rispetto al 650 hai più motore e questo durante le lunghe percorrenze aiuta. In più hai il 21 all'anteriore, se trovi qualche sterrato ti diverti. Anche io della 800 ne faccio un uso prevalentemente stradale e sopratutto quasi sempre in due. Posso solo dirti che in poco più di quattro mesi ho fatto ottomila kilometri, per me non è una moto, è LA moto.

ma che stai addi' :rolleyes:
guarda che la moto esce con gomme stradalissime ! se ti riferisci alle tassellate delle foto, quelle sono solo a richiesta !!! e in ogni caso penso che il 90% di chi la prende la usi solo su asfalto (me compreso a parte qualche sterratino) - io ci viaggio tutti i giorni percorrendo 140 km fra statale e autostrada per andare e tornare dal lavoro e mi ci trovo benissimo :lol::lol::lol:
ammetto che prima di prenderla l'anteriore da 21 mi intimoriva un po' ma ti assicuro che non da nessun problema, anzi si infila in curva che è una meraviglia e in tutte le situazioni è sempre un piacere e divertimento guidarla :tongue5: ;) :tongue5:

Be su strada i cerchi in lega sono senza dubbio migliori che a raggi, mentre se fai un pò di enduro li rischi. Per i freni, non capisco proprio perchè gli abbiano lasciato solo un disco.
L'800 con i raggi ad alta velocità dovrebbe inseristi in curva con meno precisione e dare meno sicurezza.