OHLINS r 1100 gs
 

Mi sono fatto il regalo di compleanno per i miei "primi 40 anni"...:D

Sono riuscito (stranamente) ad accaparrarmi su e-bay questi due gialloni x la mukkona a euri 650.
Stranamente (arrivano da un negozio serio) non c'è stata bagarre nell' aggiudicarsi l'oggetto come di solito avviene se vendi qualcosa per BMW!

Mi sembrano in ottimo stato..:-p e a detta del precedente proprietario avranno sì e no 20.000 km.

Secondo gli amici del QDE, ho fatto un buon acquisto?...o non è stata poi stà "gran botta di c...lo"?...nel senso che a quel prezzo si trovano facilmente?

PS: anche stavolta la :arrow: ha colpito ancora!!!!!

Sembrano nuovi !! Bell'affare...vedrai che roba...

Davvero molto belli, considera che io ho montato da poco il posteriore e vedrai come ti cambia la pupa.
L'aspetto è davvero meritevole di lode, ma se io fossi in te, visto il prezzo "stracciato", gli farei fare una bella revisionata, anche perchè se non dico una cacchiata proprio a quel kmetraggio(+o-) devono essere ricondizionati.
Facci sapere come vanno :D

ottimo consiglio io se fossi in te lo seguirei.

...mitico black! anch'io al mio prossimo compleanno voglio regalarmi degli ohlins per la belva!!
scelta azzeccatissima! a presto per un altro caffe? così mi fai vedere gli upgrade della tua bimba...

pessimo acquisto














la scatola e' tutta rovinata, odddio......:lol::lol::lol:

Ciao Anto!...per il caffè, quando vuoi mi fà piacere...tanto sai dove sono!:cool:

...e per il resto, speriamo siano come dicono sti ohlins!

PS: per chi gentilmente ha detto la sua...ringrazio, e comunque se non li avessi trovati d'occasione, col c....chio che li compravo nuovi!! ma siamo fuori??!!! 1600/1700 euro...EEEEHHH!!!!

I suoi non sono poi così malaccio...sono comunque degli SHOWA, mica ammort di m...
E' stato uno sfizio...e poi c'era il prezzo.

PS 2: Se non la smetto infretta di aggiugergli "menate" fra un pò mi costa come un'adventure 1200 nuovo!!:lol:

Saluti alla banda.

Se vuoi avere con certezza un parere di come sono, chiama l'importatore Andreani e chiedi in zona Torino a chi rivolgerti per il montaggio e la revisione.
Io ho fatto così e a Verona mi ha mandato da uno molto molto competente.
Prezzo della sostituzione sulla mia moto 80 euro

esatto a 25000 km di solito vanno revisionati e per tutti e due ci vorranno sui 300 euri, comunque sempre un bell'acquisto.

Allora...
Intanto grazie per i pareri tutti, sono sempre ben accetti...ma vi scrivo 2 righe su quello che sto cercando di capire.

N.1 sono giè stato da un'istallatore autorizzato (di cui non faccio il nome) che con aria poco interessata ( ovvio, non li ho comprati da lui ) mi ha detto.
"non sò bisognerebbe sapere quanti km hanno...e come sono stati usati"
(e fino quì ha ragione...) " e poi se hanno già sui 20.000 km bisogna mandarli sù da Andreani" ( costo dell'operazione 150 euro cad.)

Ora io mi chiedo...
Chi è quel PAZZO che ogni 20.000 km o giù di lì si mette a smontare gli ammo per farli revisionare? originali o no?

Io con l'africa twin sono arriv a 60.000 km senza mai fare niente...
Ma anche col GS ,chi lo compra nuovo (e benchè non ha gli OHLINS di serie che dovr essere il "non prosultra") li smonta ogni 20.000 km???

Ma non diciamo cagate!!!...
Quì mi vogliono prendere "in braccio"...e pupparmi i soldi.

Ora li monterò e li proverò...secondo mè belli così non hanno tanta strada sotto...si vedrebbero troppo i segni di usura.
Poi se sarà il caso li revisionerò...(non nella rete ufficiale)

Quesito:
Ma se ogni 20.000...o anche 30.000 km bisognerebbe tirare giù gli ammo per revisionarli ( in un uso normale su strada intendo ) quanti li comprerebbero sapendo di spendere + di 1500 euro? Secondo mè pochi...

Via ai commenti!
ciao a tutti...

Di ammortizzatori non ho esperienze precise... ma a logica condivido al 100% le valutazioni di Black!

Come ti ho già detto chiama direttamente Andreani che ti manda lui da quello di sua fiducia vicino a casa tua....

Comunque in tutti i settori è così....
Vendo tra le varie cose per edilizia i sistemi di sicurezza per il tetto, nello specifico "LINEE VITA".
Quando li vendi nessuno ti dice che ogni anno c'è da fare la revisione, (che costa 300 euro), ma se non la fai perdi la garanzia, e senza garanzia se succede qualcosa (esempio cade qualcuno perchè un ancoraggio non ha tenuto) i produttori non rispondono.
Al 99% dei casi la revisione anche se non viene fatta non dà problemi, però.........
Anche i tagliandi sono obbligatori ogni 10000 km, però se non li fai magari non succede proprio niente e la moto continua ad andare senza problemi....
Un amico per esempio ha un isuzu con 70000 km e non ha mai fatto una manutenzione.
Non c'è nulla di obbligatorio è solo consigliato per il miglior funzionamento dei mezzi!!!

Ciao caro, allora sei stato da chi abbiamo parlato ieri sera x farglieli vedere?
non ti ha soddisfatto il tipo?

Come non darti ragione al 100% Blackcow; a mio parere la differenza fra un ammortizzatore con 20K km. e uno con 500 giusto Valentino Rossi riesce a sentirla.
Noi poveri mortali, penso che ben difficilmente riusciamo ad accorgerci della differenza.
Pensa inoltre che c'è gente che fa 40K Km. all'anno e te li immagini a revisionare gli ammo
ogni 6 mesi alla modica cifra di 300 euro.
Rispetto giustamente chi segue le prescrizioni della casa, perchè fa sicuramente la cosa migliiore, ma io per il mio stile di guida e per il tipo di moto, anche se li faccio controllare ogni 40k Km. (e poi e poi) va più che bene lo stesso.

1100 Gs for ever - con due bei gialloni

quoto black... e feromone

...Grazie del consiglio, ma credo che non chiamerò proprio nessuno.
Niente contro Andreani...anzi, sò che è un'azienda seria e di tutto rispetto.
Ma ho imparato (a mie spese) che spesso chi ha "un nome...un'esclusiva" se la fa pagare (forse anche giustamente...non dico di no) profumatamente.

Io non sono poi così "di palato fine"...per mè andavano bene anche gli altri, e secondo logica , questi per male che andranno andranno meglio.

PS:
la mia passione per le due ruote, è divisa in due...già, l'altra metà ama "il fango e la polvere" e la seconda "bambina" ( la cattivella) è un K 450 exc, con cui in autunno e inverno faccio il somaro nei boschi e in mulattiera.
Beh...questa prefazione serve per farvi capire che anche nel panorama "fuoristradistico" gli ammor hanno un'importanza vitale!...ma che ci sono artigianetti che fanno ottimi set-up e revisioni senza dover ricorrere a grandi nomi.

la mia K è stata seguita da uno di questi con ottimi risultati...proverò a sentire loro.

Nel frattempo, quando avrò montato il tutto, aspettatevi le foto dela mitica in tutto il suo splendore!!! Altro che 1200...ha..ha..!!

Saluti alla banda.

ciao socio!! ti vedo connesso..ma la discussione sarebbe un pò troppo lunga.
Ci ved Martedì al MC. così ti racconto e ci salutiamo x le ferie!!!

Trovato soluzione...
 

Per concludere questo thred, informo i gentili "soci" del QDE che vi hanno partecipato...o solo letto, che in effetti dopo aver montato i suddetti gialloni mi sono reso conto che una revisionatina bisogna dargliela...
Con mia sorpresa (ed immenso piacere poi...) ho scoperto che a Collegno (TO), proprio dietro casa mia peraltro!! ha aperto da poco un punto vendita/assistenza solo AMMORTIZZATORI PER MOTO.
Autorizzato ufficiale Andreani per OHLINS,e poi ho notato scatole BITUBO ecc..
Costo dell'operazione Euro 130,00 tutti e due!!

Chi fosse interessato ad ulteriori info segua questo threed.

ora come va???

Ciao...volevo rispondere alla tua domanda, e nel frattempo "rinfrescare" il thred.
Allora..sono tornato ora dalla Corsica, 1000 km in 5 gg. giusto x "sgranchirsi" un po' le ossa, e devo dire che cosi' come sono ora... i GIALLONI SONO UNA Merda!!!!
Non ho potuto precaricare la molla perchè secondo mè manza l'azoto o l'olio...ed ero carico come un somaro!! per cui specie nella regolazione del mono dietro "in ritorno" l'ho dovuto lasciare tutto sfrenato, sennò con le strade che ci sono in corsica mi sarei "accoppato"subito o avrei sbullonato la moto nel giro di 100 km.
Ora spero che in settembre il tipo che ho trovato e che mi sembra "in gamba" da come mi aveva parlato...mi ricondizioni sti due ammo...e vedremo sta gran differenza!!
Sennò li tolgo e li butto nel cesso!...
C@...non riesco più a guidare la mia bambina come voglio io!!
Saluti alla banda.

tu intanto montali...poi ci fai 20K km e poi facciamo un aprova di una curvone veloce cn un altro che li ha fatti revisonare..e ne riparliamo...
di splendidi ce ne sono anche troppi a questo mondo...i gialli ed anche i bianchi ogni 20000/25000 vanno smontati per almeno cambare l'olio...

se son belli fuori non è dettoc he lo siano internamente...l'olio si usura velocemente perchè questi tipi di ammo lavorano più di idraulica che di molla...spenderre soldi in questo modo per la sicurezza attiva (IMHO vale più una spesa dle genere che i vari ABS EPS ASC EWS & belinate varie), piuttosto che spenderne 3/400 euro in un tagliando del belin...beh priceless...

Scusa Black ma sei un pò de coccio :lol: , mi sembra che più di qualcuno ti abbia consigliato di ricondizionarli, e forse ci sarà un motivo valido, visto che la maggior parte degli utenti qui dentro non da consigli per far spendere gratis gli euro alla gente anzi....
Quei pazzi che ogni 20/25.000 km ricondizionano i km non sono tali, prova a chiedere a qualcuno che fa off serio li sfrutta davvero fino alla morte quanto sia importante e quanta differenza ci sia tra un ammo con km e uno condizionato, Holins o bitubo che sia.... e vedrai che troverai conferma a quello che ti scrivo.
Cmq non prenderla male, vedrai che quando usciranno da quell'officina ti ricrederai eccome...ne sono certo!:D
e sopratutto facci sapere.....;)

Ma infatti lui aveva detto che li ha fatti revisionare, solo che ha speso meno!!
Allora black cow, come sono poi andate a finire le cose?
Ho letto tutto e vorrei proprio sapere..

Ciao Gunt...
allora, visto che si ripropone l'argomento e che sei interessato, ti "riassumo" come sono andate a finire le cose.

Ho fatto revision. gli ammo,e devo dire che ora vanno "benino"...dico benino perchè secondo mè nel "primo tratto" l'ammo post è ancora poco frenato.. ed infatti il tizio che me li ha revisionati, mi diceva che prob è dovuto al fatto che la molla è un po' "snervata"...forse perchè ha più km di quelli dichiarati alla vendita.
Devi (o dovete) sapere che,mentre nella parte "idraulica" dell'ammo si può revisionare tutto ( guarniz,oring,sost. olio ecc.) per ciò che riguarda la molla, la cosa è più complessa...nel senso che se snervata, o non compatibile col tuo peso (cioè se non stai nel suo limite di carico prestabilito) la devi sostituire, con ovvi costi.
La mia quindi, anche se in discreto stato non lavora più come una molla nuova...
Le conclusioni per cui sono...è vero che fra "acquisto-usato" e "revisione completa" ho speso esattamente la metà di un ammo nuovo...ma ho anche le prestazioni non al TOP. E' logico...
Per cui dipende uno cosa si aspetta dalla propria moto...la mia è stata più una scelta dettata dalla :arrow:...ritengo infatti che i vantaggi per un mio uso su strada non siano da quantificare in una differenza "dal giorno alla notte".
Tornassi indietro, o nuovo...o lascerei i miei,peraltro su consiglio del tizio degli ammo (ricordo "autorizz andreani") NON CAMBIARE QUELLO DAVANTI.
Spesa inutile (sue parole...)per un ammortizzatore che non si può regolare nell'idraulica, ma solo nel precarico molla (come l'orig. quindi) e con più o meno le stesse performance (se in buono stato ovv..)

Spero di essere stato d'aiuto a chi ha ancora la famosa scimmia sull'argomento.

Saluti alla banda!!;)