Qualcosa mi scarica la batteria...
 

Dopo 5/6 giorni la nuova odissey e' sitematicamente completamente scarica :mad:

La basetta del TTR2 la lascio attaccata, ma e' collegata allo spinotto vicino al canotto di sterzo, quindi deve essere sotto chiave... o no ?

Allora cosa diavolo puo' essere ?

Me lo aveva fatto anche con la batteria originale e l' avevo cambiata dando la colpa a lei... ma ora non so' cosa pensare :mad:

Non capisco poi perche' tutte le volte che si scarica la batteria devo :mad:cambiare anche quelle dell' antifurto anche se non e' mai inserito !

sticaz!
seguo con interesse l'evolversi....


ma,prova a staccarlo 'sto spinotto con la prossima(:mad:)....o accertati che sia proprio sotto chiave!
oppure,c'e' dispersione....ma sul come si fa a rilevarlo...:confused:,non sono proprio il + adatto!

:!: Profeta mi meraviglio di te.!!!!!!!....:eek: "ma davvero non sai che la batteria "qualsiasi" si scarica sul gs...".......;)
non è un qualcosa che la scarica, ma è normale che ......
Voglio leggere cosa scrivono i nostri amici porumisti.........;)

Io veramente GS std 05 lasciando anche un paio di settimane con la basetta del tom tom attaccata (direttamente alla batteria percui sempre consumante) finora nn ho mai avuto problemi. (la batteria è quella std BMW)

è il TTR2,
a volte non riesce a chiudere la porta (leggi staccare tensione) dello spinotto vicino al canotto di sterzo, che è controllato dalla centralina,
o ci metti un'interruttore,
oppure, come ho fatto io, un relè comandato dal positivo dalla presa della diagnostica e diventa un vero sottochiave. ;)

Oltre al navigatore cosa hai altro di optional......

..........e stacca la corrente a tutto il circuito elettrico ????? ......:eek:

after market nulla...... di originale invece manopole e antifurto oltre alle altre "cianfrusaglie" non elettriche.

Ho capito. Bisognerebbe vedere a lungo termine "intendo 20/30 giorni in poi" cosa succede. E' noto "almeno così mi hanno detto" che i 1200 hanno bisogno di un mantenitore, altrimenti, la batteria non regge a lungo termice, come per esempio sui 1150 e precedenti. tralaltro nel mio gruppo ci sono tre BMW 2- 1150 e un 1200 e questo ha eternamente problemi con la battaria. "Ma secondo me e una caratteristica e non un problema"

I problemi ci sono con gli accumulatori originali, con batterie serie vivi tranquillo.......

X Profeta

Ci deve essere senz'altro un contatto o un assorbimento anomalo, basta poco per trovarlo.......la Odissey si è scaricata per quello.:)

Hmmm... Proprio un paio di settimane fa, dopo che la mia moto è stata ferma una decina di giorni (con batteria Spark nuova di zecca) faccio per accenderla ed era totalmente scarica, l'unica cosa che ho distrattamente lasciato attaccato è il Garmin 278 (ha l'alimentazione fuori quadro ed anche spento la batteria del GPS si ricarica).
Ho dato la colpa a quello, anche perchè l'ho avviata con un booster (vedi foto) ed è partita dopo pochi secondi, al mio ritorno l'ho ricaricata e da allora usata quasi quotidianamente senza problemi.
E' la prima volta che dimentico il GPS collegato, ma ho sempre pensato che, una volta ricaricata la batteria del navigatore il consumo fosse irrisorio, ma credo non sia proprio così.

http://www.berghemrrader.it/elika/booster.jpg

sono d'accordo con te, in effetti il manutentore l'ho acquistato subito conoscendo il problema del 1200, solo che lo attacco solo quando penso di non utilizzare la moto per un pò di tempo (non ho una presa abbastanza comoda vicino alla moto)
In effetti quest'autunno credo di averla lasciata ferma per più di un mese e ......... mi ha dato cilecca. Con 10/20 giorni di "fermo" finora nn ho avuto problemi........ finora.

Infatti...... insisto però nel dire di non vederlo come un proplema , in quanto anche con il quadro spento l' intero circuito elettrico rimane attivo per mille motivi legati proprio ai diversi moduli, trasponder centraline o circuiti come vogliamo chiamarli che rimangono necessariamente alimentati.

Le vecchie avevano molto meno elettronica e la batteria molto più capiente, infatti il mio scassatissimo ADV 1150 del 2002 90.000Km ha ancora la batteria originale che conserva la carica benissimo anche dopo mesi di inattività della moto......

Vedo che abbiamo la stessa vecchietta fedele :eek: Berghe....

Il navigatote consuma come una portaerei nucleare......:mad:

Come scrissi in precedenza, circa tre anni fa feci una prova di assorbimento dell'elettronica del precedente GS1200.
Inserendo in serie ad un polo della batteria un milliamperometro, riscontrai un assorbimento prossimo ai 20 milliampere a vuoto, cioè con il mezzo fermo e con tutto spento, can-bus compreso.
20 mA di assorbimento, in 24 ore sono 480 mA.
In pratica, una batteria da 14 Ampere, in circa 29 giorni si azzera.
Tutto ciò senza alcun altro assorbimento extra.
Se ci mettiamo poi antifurto, gps ecc. l'assorbimento aumenta e quindi l'autonomia si riduce ulteriormente.

Ora, non conosco la basetta del TomTom. Secondo me, a GPS scollegato,non dovrebbe assorbire nulla. Quello da moto dello Zumo, a gps scollegato, non assorbe nulla perché non ha altro che i contatti per il gps.

Per me, l'unica soluzione alle batterie che si scaricano è il manutentore o il distacco dei morsetti dalla batteria. Non vedo altra soluzione.

Tenete presente pure che, quando una batteria Pb, Pb gel, ecc. va a zero, si solfata e pur riuscendo a ricaricarla, la resa è gia compromessa.

[QUOTE=Kilimanjaro;3552772]

Complimenti Kili :eek: precisa esposizione dei fatti.......:D:D:D

stacca tutto quello che attacchi a valle del relais...che in pratica non è altro che un circuito indipendente dalla centralina
va da sè che se un'eventuale assorbimento anomalo\dispersione ce l'hai prima del relais, quest'ultimo non può nulla

Adesso provero' a staccare la basetta del TTR2, sperando di non aver distrutto la batteria nuova :mad::mad::mad:

... pero' mi sembra molto strano che sia colpa della basetta...

Non ho altro attaccato...

Vi aggiorno...

Grazie :) bel sistema....:D

Profeta la batteria è andata e quello che ha scritto Kili è la verità.

Come va con la pista..????....;)

qualcosa assorbe, al suo interno contiene il riduttore di tensione da 12 a 5V, a differenza dei garmin che sono alimentati direttamente a 12V

dite quello che volete, ma sulle mie moto (sia di ghisa che di plastica... quelle con il CAN-BUS....) ho SEMPRE collegato tutti gli accessori che aggiungevo direttamente sul positivo / negativo della batteria, portafusibile, interruttore da 50 centesimi (prima 200 lire.. :cool:) e via!

mai avuto il minimo problema ;)

eccihai ragione.... pure tu....... :D

La presa di corrente vicino al cannotto non e' sotto chiave e la basetta non dovrebbe assorbire nulla...all'interno c'e' un trasformatorino per conertire la 12 in 6,5 volt...ma non penso che questo comporti consumo senza montare il navigatore....

esatto i trasformatore non ha nessun assorbimento nella trasformazione dei volt. Infatti in elettronica è definita una macchina perfetta proprio perchè non "consuma" niente..