|
GS: Cablaggio x fari e presa di corrente (FOTO)
Sulla mia BMW R1150 GS avevo due necessità: 1) installare una coppia di fari supplementari sotto il becco; 2) disporre di una seconda presa di corrente sul manubrio per alimentare il palmare GPS.
Per controllare i fari, anziché ricorrere ad un interruttore, ho optato per il famoso autoswitch (www.autoswitch.com), un dispositivo che consente di accendere e spegnere i fari supplementari tenendo premuto per almeno 0,8 secondi il pulsante di rientro delle frecce. Ho scelto di realizzare tutto il cablaggio all’interno della scatola fusibili sia per una ragione di ordine, sia per ridurre al minimo i cavi che corrono lungo la moto. Dalla scatola fusibili escono infatti solo due cavi di potenza (uno sempre sotto tensione per la presa di corrente supplementare e uno sotto relay per il comando dei fari) e una piccolissima piattina per il led che segnala il funzionamento dei fari nel cruscotto. I cavi di massa sono stati presi sul telaio in prossimità della centralina motronic sotto il serbatoio. I tre cavi in questione escono dalla scatola fusibili proprio nel punto in cui esce il cablaggio principale e, praticamente non si vedono. L’ermeticità è garantita dalla guarnizione originale. http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio1.jpg All’interno della scatola fusibili trovano posto: l’autoswitch, il relay per il controllo dei fari e tre fusibili (A: presa di corrente supplementare 5A - B: relay controllo fari supplementari 15A - C: alimentazione autoswitch 1A). I fusibili sono molto utili sia per proteggere l’impianto da cortocircuiti e sovraccarichi, sia per disinserire l’autoswitch o i fari supplementari in caso di malfunzionamenti. Nella foto sono visibili anche i famosi fusibili 8 e 9 montati di serie sui modelli senza interruttori per le luci: entrambi i fusibili sono da 7,5A. http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio2.jpg L’autoswitch e il relativo relay vanno collegati in 4 punti all’impianto. Per poter lavorare occorre smontare completamente il guscio inferiore della scatola fusibili (si estrae dal basso) e sollevare il guscio superiore (operazione un pò delicata). Tutte le connessioni sono state eseguite sui cavi di serie mediante saldatura e protezione con guaine termorestringenti. Per poter infilare la guaina sono stati smontati i connettori della centralina frecce (l’operazione è piuttosto delicata) e il terminale del fusibile n 7. La tensione a 12 volt è stata presa dal cavo di potenza (è il più grosso che si vede) che giunge nella scatola fusibili direttamente dalla batteria. Per raggiungerlo occorre “scablare” il “pippolotto” nastrato all’interno della scatola fusibili. Ora non mi rimane che montare i fari (che aspetto da Luca Verlato sulla sua mitica piastra che già ho) e fissare la presa di corrente ad una piastra che ho fatto realizzare su misura a laser per il supporto del palmare (questo nella prossima puntata...) Un saluto a tutti Massimo Adami www.pascolimukkosi.com http://www.pascolimukkosi.com/pascolimukkosi1.gif |
Uno schema elettrico aiuterebbe a capire meglio.
|
Mi unisco foto e schema appena puoi grazie
|
Quote:
http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio3.jpg E tanto per essere più chiari... :lol: http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio8.jpg Massimo Adami www.pascolimukkosi.com http://www.pascolimukkosi.com/pascolimukkosi1.gif |
Per amore della precisone, visto tutto il bel lavoro fatto, il colore del filo dello switch sul manubrio per l'impulso di trigger..?
grazie e ciao |
Quote:
Il cavo arancione che esce dall'autoswitch (trigger) va collegato, all'interno della scatola fusibili, al cavo marrone-bianco che trovi sollevando la centralina frecce. (E' segnato in alto a destra sullo schema) Ricorda che per lavorare bene devi estrarre tutta la scatola fusibili. La procedura è spiegata bene sul manuale d'officina. Un pò laborioso ma alla fine viene fuori un bn lavoro ordinato. Massimo Adami www.pascolimukkosi.com http://www.pascolimukkosi.com/pascolimukkosi1.gif |
Figata!!!
Anch'io voglio montare i faretti supplentari e avevo il problema dell'interruttore. Con l'autoswitch è pulitissimo. Cercherò di mettere in pratica anch'io questa soluzione. L'autoswitch l'hai comprato online dal sito tedesco www.autoswitch.de? |
Quote:
Per chi vuole montare l'interruttore ho trovato due soluzioni "americane" molto valide. A brevissimo vi fornirò tutti i dettagli... Massimo Adami |
Questo interruttore waterproof viene venduto sul sito USA www.electricalconnection.com al prezzo di 25 dollari. Piuttosto costoso, ma già bello che finito, poiché è già dotato di cavo.
http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio7.jpg In alternativa esistono staffe realizzate da BMW per gli allestimenti speciali in uso alla polizia americana. Si tratta di staffe ad uno o due fori (molto utili) destinate ad ospitare i pulsanti per il controllo delle radio o delle sirene. Mi sono informato da chi le ha acquistate e il loro prezzo come ricambi da concessionari americani si aggira attorno ai 15 dollari l’una. Esiste qualche sito USA che le vende già complete di interrutori stagni, ma a prezzi fuori da ogni logica. http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio5.jpg http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio6.jpg http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio4.jpg La soluzione ideale sarebbe quella di acquistare le staffe e poi installare interruttori o pulsanti completamente waterproof. Il risparmio è assicurato e il risultato garantito. Utilizzando la staffa a due fori è possibile montare sia un interruttore sia un pulsante per il lampeggio (cosa impossibile da farsi con l’autoswitch) dei fari supplementari. Il pulsante viene collocato a mio avviso in una posizione MOLTO COMODA e PRATICA. Il codice del ricambio BMW della piastra a un foro dovrebbe essere: 99 99 0 000 460 Qualcuno riesce a controllare e magari a cercare quello a due fori? Non so se la staffa esiste anche per il mercato europeo… Al limite, se c’è qualcuno volenteroso, si potrebbe prenderne una e farla fare uguale con taglio laser in vari pezzi. Spero di essere stato utile. Massimo Adami www.pascolimukkosi.com http://www.pascolimukkosi.com/pascolimukkosi1.gif |
Ooh santa patata, Massimo! tu non vuoi farci dormire la notte.
ma questi pulsanti: http://www.pascolimukkosi.com/files/cablaggio4.jpg li hai già? dove si possono reperire? per le staffine e relativo taglio laser non c'è problema... |
1. Massimo sei un bastardone! C'ho un esercito di orango che bussa alla mia porta in piena notte...:wink: :D :lol:
2. Guardate qui: http://www.autoswitch.com/test.html Sta per uscire un nuovo modello che fa anche da apricancello... una figata! |
Mitico!
Se bi-power riesce a copiare le staffe per i pulsanti e a mettere nel suo kit di faretti sarebbe fantastico. Speriamo bene. L'orango dei faretti si sta risvegliando. |
Quote:
Eccoli: http://www.judcomfg.com/_borders/PB_Auto_Color.jpg http://www.judcomfg.com/_borders/Boots_Color.jpg Non posso credere che in Italia non si trovi qualcosa di simile. Il primo che li trova vince un premio :shock: Massimo |
staffina e pulsanti sarebbero il giusto completamento.
ho contattato un mio parente che lavora nell'elettronica... ma prima di sabato non torna. http://www.judcomfg.com/PButtonCat.htm |
la staffa in bmw non esiste :( :( :( :(
le moto della polizia arrivano già modificate dalla Sonora. |
Quote:
1) La copio, la faccio disegnare a CAD, Ti mando il file dwg, Fai tagliare un paio di campioni, li testiamo, se va bene facciamo tagliare i multipli. Costo dell'operazione zero. 2) Vedo di comperarla negli USA. Ho chi me la procura. Poi stessa procedura di cui sopra. Costo tra spese di spedizione e altro circa 30 dollari. Cosa preferisci? Credo che la cosa interessi a molti. Massimo |
Quote:
comunque se hai un appoggio negli usa, potremmo anche far acquistare i pulsanti della judco. oppure teniamo calma la scimmia e con la calma troviamo qualche ditta in italia che ne ha a magazzino... |
Ma porcc... ma non avete niente di meglio da fare che svegliare le mie scimmie in letargo!!! :D :D :D
|
Punch Caldo o spuma al ginger
Ragazzi, meglio darsi una calmata con un bel punch caldo od una spuma al ginger. Mi sembra che abbiate preso la tangente con mucca e scimmia compresa..........
Premesso questo, mi offro volentieri per disegnarvi piastre o simili in formato .dwg Ciao. Luca. |
Re: Punch Caldo o spuma al ginger
Quote:
Massimo |
scusate, ma per gli interruttori stagni credo che basti cercare nei migliori negozi di nautica.
Quando ho fatto dei lavoretti sull'impianto elettrico della mia barchetta mi sono trovato di fronte ad una vasta gamma di interruttori stagni (anche più belli di questi) e vi posso garantire che se resistono ai maltrattamenti di un pescasportivo ed alla salsedine, sicuramente resistono al più inferocito dito del più inferocito mucchista. |
ignoro se a Vicenza esistano negozi di nautica. qualcuno nei pressi di qualche mare può dare un'occhiata?
|
Che meraviglia, grazie Massimo
|
eheeh sto vievndo sta cosa come un parto...!
fatemi sapere perchè è troppo interessante!!! |
'azz... mi fate venire voglia di montarmi dei fari supplementari pure sul CRANIO!!!!!!!!
siete trooooooooooppo intrippati!!!!!!!!! |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 15:39. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©