Mantenitore batteria bmw
 

Appena collegato la spia di "carica" è rossa, poi nel giro di un pò passa all'arancione... poi al verde.
Ci si deve preoccupare, o è normale, quando dal verde ritorna al rosso e poi ricomincia il giro ....?

Dipende dal tipo di caricabatterie che hai,
Qui non lo dici.
Può darsi che sia l'indicazione di carica e quando totalmente carica rimanga fisso su verde.
Quando è fisso su rosso allora mi preoccuperei.
Prova a dare un'occhiata al libretto d'istruzioni del carica batterie o cercarlo su internet.

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Se hai l'originale é normale...

Ho l'originale. Perche' sarebbe normale?

I led rappresentano un loop di carica fino al colore verde che significa il termine... se invece il led rosso rimane acceso in modo lampeggiante la batteria è probabilmente in avaria

inviato con topatalk dal rugagna-fon...

Anche se, nel mio caso, a batteria morta il manutentore non se ne e' minimamente accorto......per cui la mattina dopo averlo collegato ho imprecato in modo davvero inopportuno...

Se rimani a piedi con la batteria non è mai inopportuno imprecare

non vorrei mai che Orsowow mi rimproverasse.....

Perchè fa il ciclo carica/scarica: carica la batteria completamente fino alla spia verde (credo ai circa 14 volt), poi si stacca e la batteria si scarica naturalmente (credo a meno di 12 volt), poi riparte (spia rossa) la carica. In questo modo la batteria dura di più....in rete e sul forum è stra-scritto ;)

Ciao a tutti, riesumo questo post per una domanda ai più esperti : posso collegare il mantenitore ad una delle due prese che stanno sul lato di sinistra ? Oppure c'è qualche diavoleria tipo CAN BUS che non la fa funzionare in ingresso ?
Chiedo prima di comprare una spina apposita, altrimenti tiro due cavi diretti dalla batteria e li lascio sotto la sella pronti all'uso..

Io ho collegato il mantenitore originale alla batteria originale Bmw che ho in garage come riserva ma è da più di 2 settimana che la tengo sott'occhio e la spia rimane sempre sul verde. E il mantenitore che non funge o il ciclo di carica e scarico lo fa solo sotto la moto?
Robertag... Pregasi dare tua risposta visto che sei tu il " guru" dei carichini.... Grazie

ciao, Enzino!... evidentemente hai una batteria che è ancora in ottimo stato di carica; vedrai che quando e se sarà necessario il carichino provvederà a fare i loop... tranquillo... e poi comunque tu usi la mucca anche adesso.

Emmeracing
dal 1200 in avanti solo il carichino originale si può collegare alle prese della moto. quelli non originali devono essere collegati direttamente alla batteria a sua volta non necessariamente scollegata alla moto.
per quanto concerne il 1150 non ricordo.... e nemmeno me ne sono mai interessato; con l'850 che avevo usavi comunque l'originale che comunque era diverso da quello che uso adesso... o meglio usavo; dopo che ho messo una Odyssey non mi serve più...

Sul 1150 mi sembra non ci siano problemi,perlomeno sul GS non ce ne sono e credo che la RT sia da quel punto di vista identica.
Ho un mantenitore grigio bmw e uno lidl, all'occorrenza ho collegato indifferentemente l'uno o l'altro alla presa esterna senza problemi.

Grazie Rob.
La batteria sotto carica e l originale che ho tirato via l anno scorso quando comprai questa rt per mettere la Okyami . la tengo in garage per qualsiasi evenienza e ogni tanto la carico.
Grazie

Mai usato un mantenitore di carica.

vuoi dirmi che con questa batteria non hai più il problema? :rolleyes:
No perché , viaggiando per lavoro, a volte starà ferma delle settimane, la cosa mi interessa parecchio:-p:-p

proprio così; con batterie al piombo puro tipo Odyssey e/o Spark ti puoi dimenticare il carichino anche a bassissime temperature e fermi molto prolungati, sempre ammesso che l'impianto della mucca sia privo di dispersioni, vale a dire in perfetta efficienza.

Io avuto sempre il LIDL per le evenienze. Con la prima rt che aveva in dotazione il carichino mai usato e lo regalai ad un mio amico. 2 mesi fa, sempre lo stesso amico, ha cambiato moto(ducati mts.... Che moto...) e mi ha"regalato" il mio 😉 ex carichino.
Visto che ho la batteria ferma in garage l ho sfrutto lasciandolo su. Ma non mi convince che sia perennemente sul verde.... E il ciclo carica e scarica è andato a farsi fottere? Se è sempre sotto carica(verde) non la sta mantenendo, la sta solo caricando.... Che sia andato in figa?
Durante le ferie natalizie ho l agenda piena di lavori da fare(auto/moto) farò la prova a metterla sotto la moto è vedere come gira.

... avevo letto e capito male. credevo che la batteria in carica l'avessi comunque messa sulla moto... non so se senza dialogo con la centralina funzioni lo stesso come quando è collegato alla mucca...

Ho quello della Lidl, con il 1150 funziona senza problemi anche con la presa esterna.
Se non stai a guardare le spie tutto il giorno, non ti puoi accorgere quando ricarica per il mantenimento.

Vuoi dire che da più di 15g che è attaccato mi percula ogni volta che entro in garage?
Che carichino spiritoso....

Scusate, ma per " quello della Lidl " intendete dire che si trova all'omonimo supermercato ?

...sì, esatto...

Emme! giura che non lo sapevi!!!

...d'altra parte è un "C1"...:lol::lol: