Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]
https://www.moto.it/news/ducati-mult...-chiamera.html
A quanto pare la lotta per la crossover più potente del reame vede una nuova protagonista , nell'articolo si dice che forse la vedremo ad Eicma 2019. Voglio proprio vedere quanti cambieranno la Multi 1260 con il nuovo missile ! |
Tanti!!Io voglio vedere cosa tira fuori bmw per non farsi fregare del tutto il segmento
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Credo proprio arrivera' il giorno che diremo che con meno di 200 CV non si puo' fare turismo:
- In 2 ... - Il tris di borse ... - Il parabrezza regolato alto ... - In salita ... - In 8a marcia ... - Appena usciti dal ristorante ... Sotto i 200 CV quando apri ci metti troppo a sorpassare il camper davanti ... e' solo per una questione di sicurezza (ça va sans dire) ... :lol: |
Ci sarebbe davvero da ridere se non fosse così tragicamente vero ;)
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Forse.. cmq sotto il centinaio non ci andrei piú.
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+ ...zzo per non farla impennare
+ ...zzo per non farla "frenare" + ...zzo per farla frenare + ...zzo per non farla "sbandare" + ...zzo per farla partire + ...zzo per farla piega . . . . Per non ammazzarti... |
Questo è un plus...
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Non avrà mai la coppia della strappa braccia gs 1250''''....!!!!!
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non oso pensare al costo dei tagliandi....
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E siii perché quelli bmw costano poco....
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La mia non arriva nemmeno a 90 cv
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Bene bene, sempre più convinto del mio scendere di cilindrata e di cavalli.
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Ne venderanno si perché comunque sarà per molti un oggetto del desiderio.
Per me bruttina è, bruttina sarà e frega un casssss dei cavalli |
A noi interessano i ciucci, vero Fabio? :lol:
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Si io sono a posto con una manciata di asini
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io lo dicevo nel 2015 quando comprai la s1000rr [emoji51] ora che ne ho solo 150 e una moto 40 kg più pesante mi sembra di andar su una carrozzella elettrica a da anziani Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Tra un po’metteranno il superbollo pure sulle moto e li saranno cazz:lol:
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ammazzerebbero il mercato..
chi compra moto da pista da usar solo nei circuiti nn le immatricola e nn pagherebbe le naked /crossover stradali uscirebbero tutte con un kit che le depotenzierebbe a pochi kw sotto la soglia (kit che poi l’utente si rimuoverebbe ) non fosse possibile questa soluzione credo verrebbero immatricolate solo moto esenti.. numeri di immatricolazione troppo piccoli rispetto a quelli auto secondo me Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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Finché non capita niente va tutto bene, ma se ti capita un guaio grosso sappiamo che oramai le assicurazioni prima di pagare ti contano i peli del c@@@ ... |
tutti quelli che decatalizzano
e mappano la moto.. o quelli che fan mappare l’auto diesel tirandoci fuori 20cv.. tecnicamente sarebbe la stessa cosa.. le mie eran solo ipotesi eh cmq non credo siano così pazzi da arrivar a un superbollo per certe moto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Personalmente, credo che una cilindrata fra 800 e 1000 sia corretta
Sono i CV, che non hanno senso L'ideale, sempre IMHO, sarebbero 30 a 2000 giri, e 20 in più ogni 1000 giri, fino a 90 a 5000 Poi stop, e comunque contenimento dl peso totale a max 180 kg Ma mi rendo conto che tecnicamente non sarebbe semplicissimo, e le ragioni commerciali hanno sempre il sopravvento |
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Figuriamoci sul V4. |
un trattorino tagliaerba in pratica
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