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Ciao a tutti,
sabato sono passato in bmw a Roma perchè il mio finanziamento per la mia 1200 ADV full del 2016 è in scadenza a giugno(ho una rata finale di 5500). Il concessionario mi ha proposto di prendere la nuova 1250 ADV valutando la mia(borse comprese a 16800, 14800 di moto+2000 di supervalutazione che poi di fatto è uno sconto sul nuovo). Preventivo della nuova full optional, colorazione rally con akrapovic a 29000...A questo punto, scimmia a parte che ovviamente non fa altro che dirmi "compra, compra"...i dubbi sono tanti...
La mia moto ha 30000km...vale la pena cambiare secondo voi? Grazie a tutti per i consigli in anticipo!

mio personalissimo parere, senza permettermi di "farti i conti in tasca", farei pendere l'ago della bilancia in relazione alla capacità di spesa..anch'io sono stato preso dalla scimmia di cambiare la mia (adv del 2015), ma non essendo il momento economicamente migliore ho deciso di tenere la mia facendo qualche piccolo restyling, poichè per me 1) la moto va benissimo e 2) spesso con qualche piccola modifica estetica la scimmia si calma :)

Devo dire che in effetti il ragionamento che sto cercando di fare razionalmente è anche quello....Sicuramente la spesa è sostenibile, a maggior ragione considerando che non devo tirar fuori un euro di anticipo e praticamente pagherei la stessa rata che pagavo prima...Però chiaramente sono altri soldi per mamma BMW...Non vorrei cambiare tanto per cambiare, stessa moto tra l'altro...in effetti le differenze ci sono però, e sono molto indeciso...non saprei scegliere nemmeno il colore a dire il vero :D :D

Qualcuno sa dirmi cosa ha in più la rallye per giustificare 930 euro in più con kit pass...
rispetto alla grigia..?
Sto scegliendo anch’io il colore e nn so decidermi.


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Sto parlando di ADV 1250


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Se si aspetta l ultimo modello non si cambia mai , però quella attuale esteticamente e molto simile al modello del 2013 , che sia mai che a breve esca qualcosa di nuovo.... inoltre mi sembra di vedere che fino alla soglia dei 50000 km i conce ritirano la moto con valutazioni accettabili...

Onestamente non è chiarissimo, a parte la colorazione..Qui sul catalogo che mi ha girato il conce, sembrerebbe che abbia di serie le protezioni del telaio per fuoristrada(sopra le pedane praticamente) e poi sembra ci sia una "griglia protettiva radiatore", ma non si vede dalla foto..

Vista dal vivo, ice grey è bella, la 40th bella ma secondo me dopo un pò quel giallo stanca, le altre due non sono riuscite a vederle...mi ispira la triple e vedo che è molto scelta dagli altri nel forum..

La TB dal vivo non l’ho ancora vista le altre si


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E ti è piaciuta più la Rally?

Vengo da una std TB...la volevo bianca per cambiare un po’ ma 930 euro per due adesivi colori motosport...[emoji15]


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Si la rallye mi piace certo..


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Ah be si se vieni da una TB..hai ragione...oddio la mia è una ADV Ocean blue opaco...sempre scura...però è un pò diversa..TB mi sembra cattiva, con le borse nere poi...in teoria come accessorio c'è anche il telaio delle borse nero, ma non so se si può montare solo dopo.
Si il prezzo è esagerato, la TB 600, non scherza nemmeno lei...solo per un colore diverso!

Nella Triple Black ci sono anche di serie gli specchietti in acciaio, al posto di quelli di plastica. Molto belli a mio avviso, non ricordo a quale optional corrispondono.

Gli specchietti forgiati solo su TB std nell'adventure sono in plastica normali

Nella nuova gs 1250 il faro anteriore e relativa luce diurna ha la forma di X su tutte le 1250.gs o solo su chi ha pacchetto luci? Chiedo questo perché ho visto alcune 1250 anche recenti con la C invece che la X diurna

La My2021 ha la X e due linee. X==

Si la my ha x= ma c'è su tutte di serie o è un optional headlight come indicato nel configuratore del sito

Da quello che so io e optional..
Con il pacchetto luci c’è sia la X che = La così detta luce diurna.
Mentre senza optional dovresti avere la luce diurna con posizione più =

Dunque uno che ordina la adv 2021 3 paketti no pak luci ha sia la X che la =?

Avrei bisogno di una info:
mi piacerebbe permutare la mia STD my 2014 per una 1250 STD rallye.
Mi sono fatto fare un preventivo per una full full con anche il pacchetto enduro così da avere già le sospensioni sport. Lascerei la sella rallye, ma in quel caso il portapacchi è quello inox? Se dovessi poi montare la sella bi-posto andrebbe bene? Perché dalle foto sembra più avanti il portapacchi.
Altro quesito: ho visto che ci sono diverse km0 già full optional e il risparmio ci sarebbe, ma nessuna di queste ha le sospensioni sport. Per chi le ha provate, vale veramente la pena sceglierle?
Grazie mille

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Mai provato con sospensioni sport , per quanto ho letto sono indicate per uso in off avendo due cm in più di escursione , su strada non penso ci siano benefici ....

Le sospensioni sport regalano alla std le quote ciclistiche dell’ADV.
Quindi teoricamente un pelo più maneggevole nel misto (e forse, ma non ricordo di averne sentito parlare, un pelo meno rigorosa in autostrada)


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Se si va solo su strada eviterei sospensioni sport...

Il porta pacchi è quello inox che vedi dal configuratore e non consente il montaggio delle selle biposto.
Le sospensioni sport hanno senso se le sfrutti, rispetto alle standard ti consentono qualcosa in più ma la differenza la fa il manico, se non hai la capacità di sfruttarle non ti servono ma questo devi saperlo tu.
Se trovi un km zero come la cerchi tu e risparmi non aspettare, avresti la moto subito e il margine per migliorare le sospensioni se ti accorgi che ti servono.