Abbassare l'anteriore
Buongiorno, qualcuno ha già realizzato qualche modifica per abbassare l'anteriore? Cerco di essere più comprensibile: sulle moto "tradizionali", per ottenere tale modifica, di solito si sfilano un po (ad es.: 1 cm) gli steli della forcella. Sulla RT, a quanto mi sembra, è impossibile fare lo stesso tipo di intervento. A parte l'acquisto di un mono con interasse piu corto (o con interasse regolabile) non sono riuscito ad escogitare altre soluzioni; a dire il vero, però, ancora non ho tolto il mono originale per vedere se è regolabile la lunghezza. Intanto aspetto i vostri cortesi input, consigli ed esperienze; ma vi prego, non vorrei innescare una polemica riguardo l'opportunità di questo tipo di intervento. Cordialmente, vi ringrazio. Valerio
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1100/1150?
o 1200? Nel primo caso barra corta. Nel secondo barra lunga. Alzi dietro. Accorci interasse. Impunti l'anteriore. |
Pardon - si tratta del r 850 rt del 2003 - preferirei non alzare il posteriore per problemi di ... statura! Perdona l'ignoranza, cosa intendi per barra lunga o corta? Grazie
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L'asta di reazione del cardano. 850 come 1100.
Ma se hai problemi di statura, imho, non hai speranza. O meglio. Serve un sospensionista che lavori sul mono. |
P. Grandi, e cosa ne pensi della sostituzione del mono anteriore con uno piu corto? Grazie ancora
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Cambia la molla nel tuo. Con una più corta.
O forse un sospensionista riesce a fare qualcosa su tutto l'originale. |
Grazie ancora, Paolo
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Già c'è poco spazio fra il sottomusetto e il parafango. Con l'ammo originale (flaccido già da nuovo) se prendevo una buca il musetto si stampava sul parafango lasciandoci una bella fotocopia :lol:
Progettisti davvero geniali! :axe: Problema risolto mettendoci quello rinforzato delle FFOO. Se tu vuoi abbassarci il davanti ti conviene togliere del tutto il parafango....e metterci una ruota più piccola. :lol::lol: |
ci facevi cross?
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Ahahaha!! qualche volta. :lol:
In realtà bastava prendere un tombino o scendere (piano) da un marciapiede e ...TRAC!!!... il musetto andava a baciare il parafango. E lo faceva anche da nuova! Chi aveva progettato quello spazio e quell'ammortizzatore doveva aver passato tutta la sera prima in un tendone all'Oktoberfest. :mad: Ma perchè vuoi accucciarla davanti? |
Claudio Piccolo, vorrei abbassarla soprattutto perchè la cosa che mi fa dannare, e non poco, è lo stress causato dalla costante possibilità di farla cadere da fermo, causa una presa a terra con i piedi precaria; e a tal fine provvederò anche a far "svuotare" e rastremare la sella del conducente. Grazie del tuo contributo
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Preferisci un modello elegante?
https://i.postimg.cc/BbQBrwGq/163241...-1-960x640.jpg ...o sportivo? https://i.postimg.cc/sgS7NRZY/img-5518.png |
se non ti piacciono quelle scarpe, modificare la sella credo sia l'unico modo per ottenere qualche (piccolo) miglioramento.
Più che lo spessore dell'imbottitura, che non è niente di che, è la larghezza della sella che frega. Ma quello dipende anche dalla larghezza del telaio in quella zona, non credo che ci si possa fare più di tanto. |
Anche per via che pur in ipotesi di riuscire ad abbassare 3 cm
davanti,geometricamente a livello sella si abbasserebbe tra centimetro e centimetro e mezzo....risolutivo? |
sgonfiando completamente le gomme secondo me si guadagnano 4/5 centimetri buoni.
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Quote:
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comunque con l'ammo rinforzato delle FFOO si risolve.
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Scusate la mia ingenuità, ma a che serve abbassare l'anteriore?
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per cominciare l'altro ieri ho portato la sella dal tappezziere. Inoltre ho smontato il mono anteriore ed ho tolto il gommino (one) anti rumore originale. Vi aggiorno, intanto ringrazio per i consigli - cabaret escluso :lol:
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aiuterebbe - Grazie
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Sono pienamente d'accordo. Qualcosa si fa - e comunque, ogni piccolo miglioramento, unito agli altri... - intanto grazie
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dì al tappezziere che prenda esempio dalle moto da trial.
https://i.postimg.cc/J00v0MC4/1424184537-r.webp |
Non vorrei sembrare un body shamer, ma se non ci arrivate perche non prendete un' altra moto?
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ad esempio?
mica tutti vogliono una Brixton 125 :lol: |
una ducati Monster, per esempio. O simili
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