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MotoGP Jerez 2021
Con la quarta prova in programma il prossimo fine settimana sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera il campionato MotoGP entra nel vivo della fase europea. Archiviato il debutto continentale Portimao, Jerez rappresenta la prima delle tappe 'storiche' del mondiale, quelle dove ci sono i maggiori riferimenti e che forniscono i riscontri più attendibili. Di fatto il round portoghese, disputato su un circuito completamente diverso da quello di Losail, ha espresso verdetti quasi coincidenti ed un'ulteriore conferma a Jerez sarebbe quanto mai significativa. Inutile sottolineare come Yamaha, reduce da tre affermazioni in altrettante gare, parta come netta favorita.
YAMAHA HA SVOLTATO, MA RESTA QUALCHE DUBBIO Il team ufficiale della casa di Iwata ha sinora fatto bottino pieno, col successo di Vinales nella gara di apertura in Qatar e le successive due affermazioni di Quartararo. Il giovane francese poi proprio a Jerez lo scorso anno centrò due perentori successi, che lo portarono ad essere considerato il candidato numero uno al titolo mondiale. Le cose poi andarono in modo molto diverso, e questo impone una certa prudenza nei giudizi. Allo stato di grazia di Quartararo si contrapone la preoccupante battuta a vuoto di Vinales nello scorso appuntamento pdi Portimao. Lo spagnolo, vittima di una scellerata decisione della Direzione Gara e costretto ad una partenza in quarta fila, è parso recitare un copione già visto troppe volte. Ossessionato dalle partenze, è puntualmente incappato nell'errore allo start scattando ultimo per poi recuperare fino ai margini della top ten. Vinales resta un pilota straordinario nelle giornate di grazia ma che ormai da diversi anni puntualmente stecca quando si trova a dover vestire i panni del favorito, ed a questo punto si fatica a pensare a lui come ad un pretendente credibile al titolo. Altri segnali inquietanti per Yamaha provengono dal Team Petronas, con una nuova battuta a vuoto di Rossi e Morbidelli autore di una ottima gara ma ormai insofferente al trattamento riservatogli. Pare anche difficile pensare che le M1 ufficiali, con il blocco imposto allo sviluppo, possano avere fatto uno step tanto grande da far apparire ormai obsoleto l'ibrido 2019/2020 assegnato al romano. La sensazione è che il rapporto tra Petronas e Yamaha non sia più così idilliaco, e lo stesso Morbidelli, pur titolare di un contratto con la squadra malese anche per il 2022, che ha detto chiaramente di mirare ad un pacchetto più competitivo per la prossima stagione. La situazione è piuttosto tesa ed è lecito attendersi evoluzioni nelle prossime settimane. BAGNAIA LEADER DUCATI, E MILLER E' GIA' UN 'CASO' La casa di Borgo Panigale ha parzialmente sprecato i due jolly di Losail ma si è riscattata rivelandosi competitiva a Portimao, un tracciato che risultò decisamente ostico lo scorso anno. In realtà la buona vena della rossa in Portogallo è da ascriversi a quella che oggi appare come la prima guida del team ufficiale, ovvero Pecco Bagnaia. Il torinese, autore di una pole position stratosferica e successivamente retrocesso in quarta fila si è reso protagonista di una gara di altissimo livello, mettendo in mostra talento e lucidità. Come per Quartararo, anche per Bagnaia Jerez potrebbe rappresentare una grande occasione, vista la bella e sfortunata prestazione dello scorso anno. Alla gran vena del torinese si contrappone tuttavia il deludente avvio di stagione di Jack Miller, che ancora dopo i test di Losail appariva come il logico numero uno all'interno della squadra. L'australiano ha di fatto steccato tutti e tre i primi appuntamenti ed appare nervoso ed incline all'errore. Non va dimenticato che, al contrario di bagnaia, Miller ha un contratto solo per la stagione in corso ed è chiamato ad una rapida inversione di tendenza. Quello portoghese è stato un fine settimana amaro anche per il Team Pramac, con le cadute di Zarco in gara e di Martin in prova con quest'ultimo seriamente infortunato e costretto a saltare almeno i due appuntamenti di Jerez e Le Mans. SUZUKI - RINS FALLOSO, MIR SOLIDO La moto di Hamamatsu si conferma veloce ovunque e la gara di Portimao ha chiarito ancora una volta i valori all'interno della squadra. Rins è forse più veloce ma spesso e volentieri incappa in errori frutto probabilmente della smania di riprendersi quel ruolo da numero uno che da tempo gli è sfuggito di mano. Mir invece si conferma campione di razza, ed il podio portoghese è stato il giusto premio per una gara concreta e volitiva. HONDA - MARC PENSACI TU Inutile rimarcare come l'evento clou del Gran Premio del Portogallo sia stato rappresentato dal rientro in gara di Marc Marquez dopo ben nove mesi si assenza ed un calvario indicibile. Se qualcuno nutriva dubbi su voglia e motivazioni del diavolo di Cervera, ha dovuto presto ricredersi. Nessun tarlo mentale, nessuna paura ed un venerdì stupefacente in cui il campione ha sfoggiato pure qualche numero del suo repertorio di acrobata folle. Poi lo scontro con una condizione fisica tutt'altro che ottimale e la necessità di lottare contro il dolore e la fatica in una gara comunque portata a termine con un onorevolissimo settimo posto. Non sappiamo se la condizione fisica sarà già migliore a Jerez, quello che è apparso evidente è che il 93 continua ad essere il solo vero asso nella manica per la casa di Tokyo. Un Marc Marquez a mezzo servizio è comunque in grado di far meglio di tutti i compagni di marca e di mettere una gran pezza ai limiti storici della RCV213. Pol Espargaro ha avuto in Portogallo la giustificazione di un problema tecnico mentre i due piloti del Team LCR, che ricordiamo dispongono di moto ufficiali, continuano a faticare ed a rimediare cadute in serie, tanto da far rimpiangere perfino un 'cascatore' come Cal Crutchlow. APRILIA, GRANDE CONFERMA Ormai non sembrano più esserci dubbi sul potenziale della nuova RSGP 21, che anche a Portimao, in una gara condotta finalmente a ritmi 'veri', ha in pratica dimezzato il distacco dai migliori. Ed una nota positiva viene anche da parte di un Aleix Espargaro finalmente concreto e solido, forse perchè non più costretto a correre costantemente appeso ad un filo. Purtroppo Lorenzo Savadori continua a viaggiare nelle retrovie anche se a Portimao, almeno in prova, qualche piccolo passo avanti si è visto. KTM ANCORA SOTTOTONO La cavalcata solitaria di Oliveira a Portimao lo scorso anno è sembrata un lontano ricordo, anche in Portogallo la moto austriaca ha deluso le aspettative, molto alte, della vigilia. Va detto che tutti i piloti hanno lamentato problemi con la gomma anteriore deliberata da Michelin per la gara di quest'anno. La RC16, molto caricata sull'anteriore, esige da sempre un pneumatico particolarmente 'sostenuto', ma l'opzione hard dello scorso anno che tanto era risultata gradita non era stavolta disponibile ed i limiti sono venuti fuori. La novità interessante per KTM è la ventilata possibilità di almeno una wild card quest'anno con Dani Pedrosa che porterebbe in gara per la prima volta una moto nata in tutto e per tutto secondo le sue indicazioni. IL CIRCUITO DI JEREZ L'impianto sorge nelle vicinanze di Cadice, nella bellissima regione dell'Andalusia, è stato ultimato nel 1985 e ha inizialmente ospitato cinque edizioni del Gran Premio di Spagna di Formula 1, dal 1986 al 1990. Considerato poi non più adatto alla massima categoria automobilistica è attualmente utilizzato per la prova spagnola dei campionati MotoGP e Superbike. Dallo scorso anno il circuito è intitolato alla memoria di Angel Nieto, il pluricampione spagnolo scomparso nel 2017. La pista è lunga 4423 metri e larga 11, si percorre in senso orario e comprende 13 curve, 8 a destra e 5 a sinistra col rettilineo principale lungo poco più di 600 metri. Dopo essere usciti in prima dalla Curva 13, intitolata a Jorge Lorenzo, i piloti scaricano tutte le marce mettendo sesta un istante prima di passare sotto la struttura che ospita la sala stampa. La sesta viene appena appoggiata per poi iniziare la frenata per la Curva Expo, una destra lenta a raggio costante che si percorre in seconda marcia. Si tiene la seconda percorrendo il tratto in leggera salita che porta alla Curva Michelin, una destra a tornare molto lenta e critica per la tenuta dell'anteriore, soprattutto a inizio gara col pieno di benzina e la gomma fredda. Si tiene ancora la seconda in uscita per portarsi verso la Curva 3, una sinistra da fare in accelerazione con i piloti che in ingresso buttano dentro in successione terza e quarta marcia, rapporto che si mantiene anche per la Curva 4. E' questa un'altra sinistra veloce cui segue un breve allungo fino alla Curva Pons, un'ampia destra a raggio costante in cui si deve mantenere velocità da portare al successivo rettilineo dove si appoggia la sesta prima della violenta staccata per la Dry Sac, una lenta destra di ritorno da affrontare in seconda. In uscita altro 'short shifting' per mettere terza e quarta in successione ed affrontare la Curva 7. una sinistra veloce che porta alla Curva 8, una sinistra a tornare . che comporta una delicata frenata in ingresso. In uscita dalla 8 brevissimo allungo fino alla violenta staccata della Curva 9. Questa e la successiva Curva 10 sono due destre lente, da percorrere col gas puntato per poi sfruttare l'accelerazione e portarsi alla Curva Criville che insieme alla successiva Curva Ferrari forma una coppia di svolte a destra molto veloci da affrontare in piena accelerazione. Il brevissimo allungo che segue porta alla Curva Lorenzo, un rampino a sinistra in cui i piloti scalano fino alla prima per rilanciarsi nuovamente sul rettilineo del traguardo. Il tornantino finale rappresenta anche l'ultima occasione di sorpasso in caso di arrivo in volata. ONBOARD LAP - SIMON CRAFAR (BMW S1000RR) https://www.youtube.com/watch?v=R2I4Rz5D3nU [IMG]https://i.postimg.cc/0QbZ5xvt/jerez1.pngbest image hosting[/IMG] https://i.postimg.cc/L4jLthxt/jerez2.jpg ORARI TV Il Gran Premio di Spagna sarà trasmesso in diretta da SKY, DAZN e TV( con i seguenti orari: Programmazione SKY Sport MotoGP e DAZN Venerdì 30 Aprile 9.00 – Moto3, prove libere 1 9.55 – MotoGP, prove libere 1 10.55 – Moto2, prove libere 1 13.15 – Moto3, prove libere 2 14.10 – MotoGP, prove libere 2 15.10 – Moto2, prove libere 2 Sabato 1 Maggio 9.00 – Moto3, prove libere 3 9.55 – MotoGP, prove libere 3 10.55 – Moto2, prove libere 3 12.35 – Moto3, Q1 13.00 – Moto3, Q2 13.30 – MotoGP, prove libere 4 14.10 – MotoGP, Q1 14.35 – MotoGP, Q2 15.10 – Moto 2, Q1 15.35 – Moto 2, Q2 Domenica 2 Maggio 8.20 – Warm Up Moto3 8.50 – Warm Up Moto2 9.20 – Warm Up MotoGP 11.00 – Moto3, gara 12.20 – Moto2, gara 14.00 – MotoGP, gara Programmazione TV8 Sabato 1 maggio Q1 Moto3 12:35 – 12:50 Q2 Moto3 13:00 – 13:15 FP4 MotoGP 13:30 – 14:00 Q1 MotoGP 14:10 – 14:25 Q2 MotoGP 14:35 – 14:50 Q1 Moto2 15:10 – 15:25 Q2 Moto2 15:35 – 15:50 Domenica 2 magg Moto3 11:00 Moto2 12:20 MotoGP 14:00 CALENDARIO MONDIALE MOTOGP 2021 1 28 Marzo 2021 Qatar Losail International Circuit 2 4 Aprile 2021 Doha Losail International Circuit 3 18 Aprile 2021 Portogallo Algarve International Circuit 4 2 Maggio 2021 Spagna Jerez de la Frontera 5 16 Maggio 2021 Francia Le Mans 6 30 Maggio 2021 Italia Mugello 7 6 Giugno 2021 Catalogna Montmelò 8 20 Giugno 2021 Germania Sachsenring 9 27 Giugno 2021 Olanda Assen TT 10 11 Luglio 2021 Finlandia (TBD) Kymiring 12 15 Agosto 2021 Austria Red 13 29 Agosto 2021 Gran Bretagna Silverstone 14 12 Settembre 2021 Aragona Aragon 15 19 Settembre 2021 San Marino e Riviera di Rimini Misano 16 3 Ottobre 2021 Giappone Motegi 17 10 Ottobre 2021 Tailandia Chang Circuit 18 24 Ottobre 2021 Australia Phillip Island 19 31 Ottobre 2021 Malesia Sepang 20 14 Novembre 2021 Comunità Valenciana Ricardo Tormo _____________ |
Diramati i palinsesti TV, ed è confermata la diretta anche su TV8.
Da segnalare poi che il lunedì successivo alla gara le squadre si fermeranno in circuito per la consueta giornata di test, prevista tutti gli anni a Jerez. |
Grazie Blade ...
ottimo e preciso come sempre...:D:D:D:D abbonato (arrivato primo ...:cool::lol:) |
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Michelin - Le specifiche per Jerez
Il consueto pistolotto del buon Pieri https://www.gpone.com/it/2021/04/27/...wRbB-bJ0A-YoWE |
Rossi e Morbidelli
https://www.gpone.com/it/2021/04/27/...HfG83NKahfru6A |
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Marc Marquez e Pol Espargaro
https://www.gpone.com/it/2021/04/27/...tm_campaign=it |
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Bagnaia e Miller
https://www.gpone.com/it/2021/04/28/...tm_campaign=it |
Quartararo e Vinales
https://www.gpone.com/it/2021/04/28/...lN-u4ZbBt3pdnU |
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Oggi prende il via il fine settimana di jerez con la conferenza stampa dei piloti. Gli orari tornano quelli consueti, l'appuntamento è per le 17.
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Inizia la conferenza stampa dei piloti.
Presenti Quartararo, Bagnaia, Mir, Morbidelli, Marquez e Acosta. |
Quartararo
Sono molto eccitato perchè amo questa pista e mi sento molto bene sulla moto in questo momento. Ma le cose cambiano di ccontinuo in MotoGP, il fatto che lo scorso anno io abbia vinto due gare qui non significa nulla. Bagnaia Sono fiducioso, mi trovo bene con la moto e col team, lo scorso anno stavo andando molto forte poi c'è stata la rottura del motore, penso possiamo ancora far bene. Mir Lo scorso anno qui iniziò il mondiale e per me fu particolarmente difficile, stavolta siamo alla quarta gara e le cose dovrebbero andare meglio per noi. Non è facile fare la differenza a JerezPma penso che possiamo lottare per il podio. Morbidelli A Portimao è stato bello tornare a lottare per le posizioni che contano, sono andato meglio fin dal venerdì e ho cercato di mantenere il passo più veloce possibile in gara. Lo scorso anno qui sarei potuto andare a podio in entrambe le gare dunque sono fiducioso. Marquez Portimao è stato un fine settimana speciale per me sotto tanti punti di vista, ora qui è tutto un pl più normale, Le mie condizioni fisiche sono simili ma spero di andare meglio in tutte le sessioni, a Jerez ho molti ricordi positivi, molti più di quelli negativi. So che il limite ora è mio, del mio fisico e non della moto. Acosta Per me incredibile questo avvio di stagione, mi aspettavo buoni risultati da subito ma non certo quelli che ho ottenuto. Essere qui insieme ai campioni della MotoGP è incredibile, significa che stiamo lavorando bene. Mir Acosta? Ricordo la prima volta che io andai alla conferenza stampa delle gara ed ero emozionatissimo. Penso che lui stia facendo un grande lavoro, uno dei miei meccanici p suo vicino di casa e mi aveva detto quanto fosse veloce. Guida molto bene e di sicuro p un pretendente al titolo. Marquez Ho parlato prima con Acosta, il suo stile è perfetto, forse ora sentirà pressione ma gli ho detto di non pensarci, è al primo anno e già finire nei primi 5 in gara è un gran risultato,, Arriverà presto tra noi in MotoGP. Quartararo Quest0'anno ho più esperienza, l'anno scorso mi p servito molto, tutti gli alti e bassi che sono successi sono stati un insegnamento. Ad un certo punto ho perso la concentrazione ed il finale di stagione è stato un disastro, ho dovuto lavorare su me stesso per essere più calmo. I miei commenti sulla moto erano sempre imprecisi e confusi, non davo le giuste indicazioni ai tecnici. Bagnaia Tanti piloti si sono espressi sul mio stile, ho letto il commento di Ben Spies e mi ha fatto piacere. Sto provando a guidare la Ducati in modo diverso per non avere di nuovo i problemi della seconda parte di stagione 2020. Mi sono allenato duramente con gli altri piloti dell'Academy, sono più fiducioso verso me stesso. A Portimao mi sentivo proprio bene sulla moto, in accelerazione e frenata sono a posto e mi sto concentrando di più su come sfruttare al meglio le gomme. Morbidelli venire fuori dai momenti difficili è un pò la storia della mia vita, non mi fa paura dover risalire la china. |
Mir
Mi ricordo quando ottenni la mia prima vittoria nella Rookies Cup, fu al mio secondo anno nella categoria e fu molto importante, la ottenni proprio qui. Non sono mai stato troppo fortunato a Jerez, vado forte ma per un motivo o per l'altro non ho mai ottenuto i risultati che speravo. Marquez Mi sono allenato solo un pà in palestra dopo Portimao, il mio corpo richiedeva riposo perchè l'osso è a posto ma ho preso tante medicini ed antibiotici e mi sentivo molto stanco. Ora ho recuperato, in Portogallo anche la mia posizione sulla moto non poteva essere quella corretta sul lato destro, All'inizio della gara sono partito fortissimo ma ho capito subito che non era quello il mio posto e mi sono adattato. Gli altri piloti Honda non sono contenti del telaio 2021 e vorrebbero tornare a quello dell'anno scorso, ma io ora non sono nella condizione di portare la moto al limite, il mio limite viene prima di quello della moto. Quindi partirò con una moto molto simile a quella di Potimao. Honda sta lavorando perchè è in un momento difficile e torneremo presto al vertice. Acosta Quando un pilota come Marquez viene a farti i complimenti e a darti consigli è una grande cosa, il mio obiettivo ora è cercare di stare calmo e rilassato. I miei piloti preferiti ? Schwantz e Marquez. Si chiede ai piloti riguardo agli attacchi a Vinales sui social in seguito ai quali Maverick ha chiuso i suoi profili. Morbidelli E' molto brutto, certe persone covano odio e si sfogano contro personaggi famosi o più fortunati di loro, è frustrazione. E' brutto notare come la cosa stia crescendo, tanto che Maverick ha cancellato i suoi profili Spero tornerà a postare. Io leggo alcuni dei commenti su di me ma non ho mai ricevuto insulti è offese. Alcuni commenti certo sono critici ma sono comunque simpatici e li accetto. non trovo giusto che si esprima odio, questo no. Quartararo L'approccio che ho alle gare è sempre lo stesso dal 2019, certo lo scorso anno è stato strano perchè siamo tornati in gara dopo 9 mesi da Valencia 2019, ma anche qui mi avvicino alla gara come in Portogallo. Morbidelli Ovviamente con l'arrivo di Rossi la situazione nel team è cambiata perche vale è una presenza troppo importante. Si vede dall'impatto che ha su tutte le persone della squadra, ma ci conosciamo talmente bene che non abbiamo problemi. Abbiamo confrontato i dati rispetto allo scorso anno, naturalmente parlo anche con i suoi tecnici. Marquez Certo mi rendo conto che c'è in atto un cambio generazionale, ora in conferenza stampa ci sono piloti parecchio pià giovani di me, ma per me è solo una motivazione, io non ho problemi a cercare di imparare qualcosa anche dai più giovani, è molto interessante. Bisogna accettare anche il fatto che un giorno arriveranno piloti più veloci, e farsene una ragione. Quando arriverà il giorno in cui non sarò più competitivo per vincere le gare, me ne starò a casa. Quartararo Il mio inizio di carriera non è stato come quello di Acosta, non ho mai vinto una gara in Moto3, Acosta ha veramente molto talento e sta facendo davvero bene. A quella età la cosa importante p divertirsi. Acosta Quando sento questi commenti dai 'top guys' certo mi fa piacere, mi sembra di vivere un sogno. Mai avrei immaginato di esordire nel mondiale e vincere due delle prime tre gare e fare tre podi. Si chiede ai piloti se pensano che Acosta possa passare direttamente in MotoGP come Miller. Quartararo Ha solo 16 anni io credo al momento sia presto ma certo ha un grande futuro. Bagnaia E' certo il rookie che mi ha impressionato di più ma per arrivare in MotoGP credo sia meglio fare due anni in ciascuna delle due categorie inferiori. Troppo facile perdere la strada lasciandosi tentare, ci vuole il giusto tempo per imparare. Mir Acosta ha persone valide intorno, a sè quello che sta facendo significa che impiegherà magari meno tempo di altri ad arrivare , ma comunque l'esperienza è qualcosa che non puoi comprare. Siamo solo alla quarta gara della stagione, gli direi di tenere i piedi per terra. Morbidelli Importante restare con i piedi per terra, ma Pedro ha qualcosa di speciale, non abbiamo mai visto cose come quelle che sta facendo lui, questo è evidente. Ha 16 anni ma sembra già un pilota maturo, quindi si, piedi per terra ma io dico che se se la sente, di fare il salto, perchè no? La decisione spetta a lui. Marquez La mia filosofia in carriera è sempre stata quella di fare un passo alla volta, maturando poco a poco. lasciamolo divertire, è la cosa più importante, può certamente vincere il campionato quest'ans ma diamogli il giusto tempo. Bagnaia La mia esperienza in Moto3 con Mahindra mi ha insegnato molto, a sopravvivere alle situazioni difficili. Lì ho imparato a lottare con una moto inferiore, sfruttando al massimo la frenata, e questo mi è tornato utile. Con la Ducati già nei primi test mi riusciva tutto facile ma poi sono iniziati i problemi, ho capito che devo essere io ad adattarmi alla moto e solo a quel punto posso cercare di migliorare la moto secondo le mie esigenze. I miei dati poi sono completamente diversi da wuelli degli altri piloti Ducati quindi non è nemmeno facile confrontarsi. Quartararo In passato chiacchieravo sui social, ma è diventato troppo facile attaccare un pilota solo vedendolo in televisione, e accettare insulti da ragazzini che potrebbero essere tuoi figli. Ho imparato che è meglio cercare di ignorare. Morbidelli La MotoGP ha molto seguito sui social e questo è positivo, ma è anche troppo facile avere un certo atteggiamento quando sei al riparo dietro uno schermo. Marquez Troppo facile avere magari un account fake e insultare, ma la cosa positiva è che il seguiti della MotoGO sta crescendo e grazie ai social hai un rapporto più diretto con i fans. |
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scoop ultimo minuto!!!! Marquez anno prossimo in squadra VR46 con HRC ufficiale!
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Seeee ....
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@Comp61
Vabbè che siamo ancora in Aprile ma sei in ritardo, oggi è il 29 :) . |
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