Problemi al cardano
 

Praticamente montano questo a tutti
[SPOILER] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5922080af1.jpg[/SPOILER]
Praticamente ci abbiamo visto giusto io e tanti altri che abbiamo fatto un foro filettato mettendo una vite cone tappo per ispezionare ogni tanto. Questo gommino è meglio ancora fa uscire ma non entrate acqua
Il bello che qualcuno aveva paura di indebolire il braccio facendo il foro...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?p=10676695

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=9112226

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Non è mai troppo tardi:(
Un po' duri di comprendonio i crucchi

Non capisco come un un foro con gommino possa non far entrare aria e acqua???

Capisco far uscire acqua nel caso si accumuli, ma non entrare????

Lamps:arrow:

Non hai visto la foto di come è fatto? È schiacciato praticamente chiuso come può entrare qualcosa da lì... Può solo uscire per gravità... Ho corretto il mio post togliendo che non fa entrare aria perché serve piuttosto a far uscire eventuale condensa /acqua e non farla entrare e in teoria non dovrebbe formarsi un a depressione che fa ritirare i soffietti come ho visto che è successo ad alcuni

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interessante, lo metto anche nelle rt visto che sembra interessi anche quelle

Giovedi' porto la moto x tagliando30000km,dite che faranno sta modifica? Chiedero'

a me sembra un semplice tappo di gomma da togliere ogni tanto per far defluire eventuale acqua. dai, solo 10 anni e 440mila moto e qualche decina di migliaia col millerighe arrugginito o bloccato, mica pizza e fichi.
ma per fare il foro come faranno, come l’ingrassaggio catena delle bici dei nostri bei tempi andati?!? Tiafolo ti cermanici.
https://i.imgur.com/XZctv0d.jpg

Ho appuntamento tra tre giorni per il tagliando (in concessionaria)... vediamo se lo fanno.

Io ho segnalato il problema alla concessionaria sabato e questa mattina mi hanno risposto alla mail dandomi l'appuntamento per il 4 agosto.

leggendo l'articolo su MotorradOnline non dovrebbero fare solo il buco
ma anche un check montando un disco al posto della ruota posteriore.
Fanno delle misurazioni e se queste sono fuori range allora vanno ad aprire il cardano.
Secondo l'articolo, se ci sono pezzi da sostituire e la moto è fuori garanzia, allora l'intervento va pagato ma BMW "potrebbe" andare incontro al cliente con qualche "accomodation" che dipenderebbe da stato ed anzianità del veicolo


qui il pezzo dell'articolo (tradotto in inglese con google translate)

So that the cardan does not have to be opened on all 440,000 motorcycles concerned, every authorized workshop is to be given a special test device. Instead of the rear wheel, a measuring disc is mounted, and then the cardan is dragged over the rear axle while idling, that is, rotated. This stress test runs over various load changes and speeds, with sensors monitoring the forces and vibrations. If everything stays within the predefined normal range, the checked gimbal is considered "okay". If there are any abnormalities, a closer look is taken. In particular, the universal joint with its four roller bearings, but also the gearing to the rear axle drive is checked for rust and damage. Should parts then have to be replaced, the affected owners can hope for an accommodating handling after the three-year warranty period has expired, depending on the age and state of wear of the vehicle.

Montare questo disco credo serva per vedere quanto gioco c'è tra giunto e cardano senza smontarlo... Ma così non si vede se c'è ruggine e nemmeno gli danno una ingrassata... Il bello che smontare quella parte è un lavoro semplice e abbastanza veloce soprattutto per una officina attrezzata che lo fa spesso...
P. S. Non capisco perché hai tradotto dal tedesco all'inglese quando la traduzione tedesco italiano che ha fatto in automatico il browser l'ho trovata molto più precisa che da inglese italiano [emoji28]

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Lavoro parecchio con inglese ed è di default sul browser.
fino a poco tempo fa era meglio tradurre da altre lingue verso inglese piuttosto che italiano, adesso magari hanno affinato lo strumento

il mio collega ha tagliandato ieri la sua ADV2015 in BMW Milano, gli è stato detto che da settembre dovrebbe arrivare l'ok dalla casa alla verifica di eventuali vibrazioni come descritto. ma non sarà un richiamo, solo una verifica in occasione di tagliando. per quelle fuori tolleranza, dal my2013 senza limite di kilometraggio, sostituzione completa. per cui, chi non fa tagliandi in BMW, non saprà se la propria moto ha problemi al cardano.

Pure a me mi hanno rimandato a Settembre se il cardano va bene non fanno niente altrimenti lo cambiano purtroppo si rischia di lasciare la moto smontata dal conce fini all’arrivo dei ricambi.

Portata ieri da conce ufficiale per tagliando. Mi ha mostrato foglio con istruzioni per verifica cardano, arrivato giusto il giorno prima (due giorni fa). Copre tutte le moto LC dal 2013 in poi.

A me ha parlato di richiamo perché ha guardato sul computer ed era inserito per il mio modello (poi se lo fanno solo per chi fa il tagliando... boh... però mi pare strano).

Mi ha detto che è un lavoro di mezza giornata quindi avranno un tot di lavoro da fare a controllarle tutte.

Confermato che c'è un kit di verifica dinamica. In caso di valori scorretti, aprono. Altrimenti fanno solo il foro di scarico della condensa (quello mi ha detto che lo fanno di fisso).

A giorni la ritiro, farò sapere.

Dissento totalmente;)
io che non bazzico mai in officine BMW il richiamo me lo sono fatto 2 anni fa da me medesimo:lol: anche se non sono ingegnere ... e mi ricordo post e sovrapost di ... ma indebolisci scatola cardanica ma qua ma la.... ora che mi dite? che se non vado in officina bmw non so comè messa la mia moto? Forse siete voi assidui frequentatori di officine certificate BMW che non sapete comè messa la vostra moto:lol: ;)
è il mio cardano è ingrassato ambo lati ogni 10k km:cool:

https://i.ibb.co/cDncGCp/IMG-3798.jpg
https://i.ibb.co/znbWKsh/IMG-3799.jpg
https://i.ibb.co/3z0QnjL/IMG-3802.jpg
https://i.ibb.co/9p4SM9j/IMG-3805.jpg

inserendo la targa della moto sul portale BMW italia nella sezione richiami a me ha dato questa scritta:

0033130000 : Montare a posteriori il sistema di drenaggio del forcellone e controllare l'albero cardanico

dicono che il test e pratica del foro, che verrò comunque fatto su tutte, richieda minimo 45 minuti a moto.... un bel botto !!!!

Lamps:arrow:

Potresti mettere il link diretto della sezione richiami
? Grazie

Ti quoto il messaggio postato da @stefano6310 in altra sezione

Ok trovato me lo da anche a me ...grazie per info

Controllato, la mia non ha il richiamo.
Grazie comunque per l’info.


“GIESSISTA” cit.

Problemi al cardano
 

E che cavolo Maurizio !!
Questo non è giusto.
Forse che le HP le abbiano modificate prima e abbiano messo i vecchi cardani sulle Exclusive come la mia [emoji15][emoji15][emoji15]? O a caso ?
Un po’ come con le pinze Hayes quest’anno … qualcuna Brembo qualcuna Hayes …
Con Bmw non ci sarebbe da stupirsi
La mia ce l’ha sto richiamo …


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Secondo me lo hanno tutte....ho controllato la vecchia targa del 2016 anche quella con il richiamo