Borbottio in rilascio xr 2020 /21
 

Borbottio in rilascio xr 2020 /21...
La vostra moto lo fa? La mia neanche un po' il suono diventa bello Solo superato i 5000 giri all'apertura della valvola allo scarico indipendentemente dalla mappa che utilizzo, compresa la di Dynamic Pro.
Non riesco a spiegarmelo Anche perché ho trovato video in cui la cugina s1000r che ha lo stesso motore impianto di scarico, in rilascio, borbotta eccome..

https://youtu.be/e9OmNK6d3gY

Allora la mia lo fa se ci fai caso lui è in seconda marcia accelera e poi molla l’accelleratore senza cambiare marcia tante volte lo faccio anche io;)

Non è detto le mappe della ECU siano identiche anche se il motore è lo stesso. La XR era considerata troppo rumorosa nelle versioni precedenti, magari la hanno gestita leggermente diversamente per quel motivo. Solo una ipotesi !

Ho provato a togliere lo scarico e fare un giro senza..
Sotto i 5000 giri la valvola resta chiusa, in teoria è usabile! Oltre il rumore diventa troppo forte per non dare nell'occhio ma non tanto Più di molti scarichi omologati senza DB killer. Il borbottio in rilascio non si sente perché appena lasci il gas la valvola si chiude se sei sotto i 5000 giri.
Otre quel regime senza scarico invece borbotta con piacere..
Quindi credo che basterebbe una mappa che impedisce alla valvola di scarico di chiudersi in rilascio e così ci sarebbe un bel borbottio sempre senza rinunciare alla coppia in basso

la valvola di scarico se stacchi la spina rimane sempre aperta, prova

Come scritto nell altro post, a detta della concessionaria hanno modificato le mappature che non sono uguali alla R 2021.... quindi anche in Pro.

Hanno deciso di abbonirla rispetto alla Gen 2, anche in Pro per quanto riguarda il borbottio e altro... quindi si, sono diverse...

Mi spiace, unica è modificare la mappatura dell ecu almeno per la pro. ad adesso mi pare che e-moto.it faccia la rimappatura per la XR e anche per la Gen 3.

Mentre per la R 2021 Gen 3 ancora non hanno .

Gen 3 ancora più silenziosa?

Staccando la spinetta della valvola... Temo che poi darebbe qualche errore in centralina

Yes su Xr 2020-2021

La mia dicembre 2017 borbotta e spara sia in dinamic e anche dinamic Pro.
Quando è molto calda e tiro forte qualche volta fa dei botti incredibili come se dovesse esplodere la marmitta. Decatalizzata e rimappata.

E per forza.....senza kat cambia tutto come rumore, è quello il vero silenziatore.

.. Si la serie precedente aveva un sound davvero più coinvolgente, però il sound e le vibrazioni furono il motivo per cui la scartai, ai tempi x una più "civile" multistrada 1200s..
Adesso è un'altra storia, la nuova è una teppista meglio addomesticata, le vibrazioni non ci sono più e il rumore quando vai in autostrada scompare.
L'ultimo giro, il weekend scorso ho fatto in giornata 700 km Svizzera trentino Bondone casa.. Ho apprezzato il confort ( quasi da gs) e la sportività (quasi da naked) .
Isomma non voglio che faccia più rumore, vorrei solo che borbottasseeee!!!! Quando rilascio il gas:mad:

Direi che devi eliminare la valvola di chiusura dello scarico, magari è possibile farlo senza avere errore sul display inserendo qualche resistenza sul circuito. Così sempre aperta dovrebbe scoppiettare alla grande in rilascio. Forse c'era una discussione qui sul forum per le R ma non ricordo dove

C e discussione sul forum R inglese, si bypassa lo spinotto inserendo uno fake cosi da non dar problemi alla centralina e display

https://www.xparts.net/it/shop/elett...2015-2016-abs/
E questa costa anche poco

... Vero però il fake" la lascia aperta e credo che così a basso numero di giri l'assenza di contropressione, ridurrebbe la coppia, ci vorrebbe una programmazione ad hoc che lascia aperto a gas chiuso ma parzializza correttamente aprendo il gas.
Penso che sulla s 1000 abbiano programmato così...
Sarebbe bello se si potesse caricare la mappa dell'. s 1000 sulla xr.. Oltretutto a costo zero!!
Ma figurati se BMW...:mad:

Allora , nesl forum americano , parlano di Brentune

sia per la R 2021 che per la XR 2020...
gia con lo Stage 1 aumento cavalli tra i 4k e 6krpm ed è piu rumoroso dello stock inteso il sound dello scarico, in quanto apre la valvola anche ai bassi regimi e diventa + della vecchia generazione....

https://brentuningmoto.com/product/2...1-mail-in-ecu/

quindi come immaginavamo, è lato software che viene impostata la valvola in chiusura nelle varie mappe in idle o ai bassi regimi.

Certamente, è fatto tutto dalla mappa. Però IMHO costano troppo quelle rimappe per quello che offrono su moto stock, ovviamente se uno non ha problemi a spendere e modificare tutto (andando anche fuori legge) meglio per lui e vive felice

infatti... sinceramente io mi accontento del borbottio nella R, mi dispiace per la XR, potevano almeno lasciarla nella Pro come sulla R

:Basterebbe convincere la concessionaria a caricare la mappa della R sulla XR... ma già so che non lo faranno mai:(

tentare ..... non nuoce... solo non so cosa succede per le sospensioni, dato che la XR mi pare avere la esa e esa pro a differenza del ddc che ha R e RR

https://youtu.be/vak-HyVltoE
Non borbotta però suona bene e costa ul "giusto"..
Magari togliendo il db killer qualche borbottio ci scappa pure.. Ma poi alla lunga diventerebbe fastidiosa..

Già uno scarico terminale che promette 4 hp mi pare una vera bufalata.... magari ci credevo ai tempi del Garelli, non ora che sono passati 40 anni....

.... È già ma c'è sempre l'allocco che ci crede!!!
Addirittura capita spesso che uno scarico più libero comporta un calo di coppia / potenza in basso dove più spesso si utilizza il motore.
Però è un retaggio storico, ai (bei) tempi del garelli della vespa e dei motori 2T 50cc che uscivano strozzati una bella espansione ( ricordi la PROMA vero?) faceva davvero la differenza!!
Oggi è solo sound niente sostanza..

BOA sul Garelli Gulp Matic a me "pasato" dal babbo nel 1980, ti dico solo questo...