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Aiuto come si toglie cupolino R1150R
Ho comprato cupolino della Isotta ma per metterlo devo prima togliere quello di serie. Già !! Ma come cavolo faccio a svitare i due sostegni imperniati sotto il triangolo dello sterzo, visto che non c'è lo spazio per far passare la chiave a brugola ????
Ci vorrebe una brugola il cui lato corto sia non più di 1cm !! Quella in dotazione, colsi come altre in mio possesso non passano perchè toccano contro la piastra di metallo nera che tiene il faro, anche lei fissata allo stesso punto desi sostegni del mini cupolino di serie del R1150R. Ma perchè sono cosi az...ni quelli della BMW ??? Ricordo male e le varie honda che ho avuto le smontavo e rimontavo senza problemi ? Grazie per il supporto. Domani vorrei mettere il cupolino nuovo !!! |
con gli attrezzi di serie monti/smonti lo speedster
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Segane un pezzetto(della brugola) e via, io così fecì.......................;) ;)
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Ho lo stesso problema.
Alla BMW mi hanno detto che per montare/smontare lo speedster occorre smontare il faro!!!!!!!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: Lo stesso bisogna fare anche per gli altri parabrezza!!! |
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altrimenti vai di frullino! |
Come meccanico sono proprio una ciofeca.
Potreste postare qualche foto? :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: Grazie |
ellammaddonna!
addirittura le foto!!! guarda te l'ha detto il munta, prendi la brugola e la infili per la parte lunga, quella corta serve per far leva. la giri di una decina di gradi la sfili e ripeti l'operazione. è vero non è comodissimo ma è quello che prescrive il manuale d'officina. se non ci riesci è segno che lo speedster DEVE, sottolineo DEVE, restare dove si trova. non esiste al mondo niente di più bello dello speedster |
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Comunque grazie per la spiegazione; domani provo. :D :D :D :D |
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La tua moto ha il manubrio più inclinato in avanti; la mia ha invece il manubrio più sollevato; di conseguenza il pilota si trova tutto il vento in faccia.
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perchè tu hai lo speedster sul gs?
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Togliere cupolino
L'unica è segare la brugola. Domani mi ci metto con il dremmel e l'accorcio.
E' impossibile infilarla dalla parte lunga !! Altrimenti l'avrei già fatto, non vi pare ? 2cm sotto il bullone c'è il pezzo di metallo nero che tiene il fanale che è ricurvo e non permettere di accedere. Chi lo suggerisce, o ha un modello con quel componente sagomato in modo diverso .... o non ci ha mai provato !! Se non vi fidate vi posto le foto !! |
Tolto e rimesso più volte con il sistema spiegato da Munta con un po' di pazienza e qualche ziopork........, il faro va tolto solo se devi montare il touring BMW perchè ha un terzo punto di collegamento sotto gli strumenti, dietro al faro appunto.
http://img135.imageshack.us/img135/3...00978nz.th.jpg |
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Ecco perché avevo chiesto le foto!:D :D :D |
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e accorcia stà brugola è il sistema più rapido.................
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...io ho segato la brugola...ci metti molto meno! ;)
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Fatto !!!!
Cupolino montato. Brugola accorciata. Non c'è altro sistema.
Ma visto che qualcuno insiste a dire che usando il lato lungo etc etc. A me viene il mente la spada nella roccia. Io vi metto a disposizione ma moto e la brugola (non accorciata) e chi riesce a svitare il bullone si vince una Chimay tappo blu (o la mitica tappo bianco) da 750ml !!! Può essere che su modelli della R1150R di anni diversi dal mio le piastre nere che tengono il faro non siano curvate. Ma vi assiccuro che sulla mia non c'è modo se non tagliando una brugola. Comunque ora il cupolino è su e vedrò nei prox giorni come va. Se riesco posto anche una foto di stò c.... di bullone inaccessibile. Anyway, grazie a tutti per il supporto. :D |
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