Paris-Dakar replica
 

In realtà non una replica ma "ispirata a". Mi piace molto ma sono perplesso sulla valutazione, secondo voi vale i soldi che chiedono?

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-584420758.htm

a bergamo tempo fa ne avevano una con molti km in meno....

ovvio vuole di piu'...ma un po' tratti

poi magari lo conosci...


https://dealer.moto.it/peregomotorrad/Usato/pagina-7

fondo pagina

Cerchio anteriore da?
Caruccia eh, ma mi parebbe molto "da bar"

fai presto:

+la moto di base usata con quei km a parità di anno

+ il costo del kit (finito di tutto intendo, verniciatura, manodopera, non consegnato a casa impachettato)

+ il tempo per lo sbattimento

Se a farla fare (se ancora possibile) spendi meno non li vale.

hai 2mila euro di serbatoio, cartucce holins ant sei sugli 800, ammo post holins 800, se ipotizziamo una base a 11/11.500 mila , considerato lo scarico akra, colore e altri gadget, io sicuramente quella cifra la tratterei per portarla a 14 e forse qualche spiccio, i km non sarebbero un problema su quel motore, per me.

e' fotografata al porto di chiavari, ma non la ho mai vista girare se no la ricorderei. Se uno si innamora dell'estetica si evita di farla da zero e se la compra fatta e finita. Certamente e' particolare e non un paciugo su una d'epoca stravolta.

Si ... lo so ... mi do del coglione da solo, ma a me queste paciugate piacciono ... :-o

Mi sembra alta come valutazione ma se scende un po' e ti piace.

Io ho avuto la urban GS come sostitutiva per una settimana con akra
il motore lo conoscevo ma con quel sound e il cambio con rapporti più corti (se non ho capito male) è godurioso.
Di contro la sella dopo un po' diventa scomoda e le cuciture si fanno sentire e le sospensioni sono da migliorare e naturalmente va messo un cupolino

ci avevo fatto un pensierino e prenderne una usata
ma poi tra sospensioni, sella e cupolino bisognava metterci in più almeno altri 2000€

io a Chiavari l'ho vista, c'è da dire che Unit Garage lavora benissimo ed il kit è Plug&Play, insomma farla da zero, se piace, non è un gran sbattimento.

io sulla bonnette ho incrociato questa:
https://i.imgur.com/HkRRuac.jpeg

non ho ben capito che versione fosse e se fosse un kit di qualche preparatore, confermo che dal vivo era tanta roba.

https://www.unitgarage.it/special_pa...on_accessori_3

solo a titolo di esempio, ce ne sono molti altri.

e il kit Unit Garage non comprende le sospensioni
economico...

Unit garage è tutto tranne che economico. Ma è anche unico, produce una serie infinita di accessori di qualità per queste moto, ed altre.

chiaro che i kit unit garage sono costosi ma e' roba di qualita' e data la produzione numericamente ridottissima devono caricare molto anche per i costi di sviluppo, stampi etc.

Quello che attizza è che sembra avere l'assetto decisamente rialzato, la nineT di serie è troppo impaccata per me.

Questa è una trasformazione solo parziale, ma pochi km e prezzo non male, magari si possono aggiungere serbatoio e sella Unit Garage

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-586152470.htm

concordo, avuto lo stesso problema quando l'ho usata,
considera che sono alto 1,84

Quella per me resta la prima mod da fare con corrispondente abbassamento delle pedane

tipo questo
https://wilbers.de/shop/en/Motorcycl...ring-70mm.html

io ho messo holins +3 dietro e cartucce andreani all'anteriore e già la cosa cambia e di parecchio, pedane -2 cm e diventa molto divertente anche se hai la gambe da lemure come le mie. resta una moto da strada e non sarà mai da fuoristrada, le wilbers ti alzano tanto ma gli steli sono comunque un limite se vuoi abbandonare l'asfalto, c'è un tedesco che ti mette la forca del F800gs e ruota da 21 , ma mi sembra una cosa un po tanto estrema.

E questo 1150?

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-562543013.htm

Conosco il proprietario, se volete ci metto una buona parola :cool: