Quale vespa usata?
 

La mia amata e perfetta PX200 vive in casa dei miei in Italia e viene utilizzata principalmente in estate da mio papà, e quando sono di passaggio da me.

Con quella vespa sono andato in 2 A/R in Olanda, fatto diverse puntate in Liguria, girato tutte le montagne dietro casa, mai un problema.

Mio papà la usa per andare al paese di fianco? Fermo a piedi, impianto elettrico morto.

La usa per andare dal salumiere in centro? Si intasa la benzina. Fermo a piedi.

La ha presa antipatia :) e poco ci manca che questa estate me la vendeva a uno che gli ha offerto 6k sull'unghia se la lasciava li invece di spingerla.

Pensavo di regalargli per Natale una vespa. Budget 4k. Necessario ABS.

Mi piaceva la elettrica 70 ma internet è pieno di problemi del modello, tra software inverter e apertura keyless sembra da considerare un miracolo quando parte.

Mi starei orientando verso la GT300 ma la saggezza popolare su internet suggerisce la 250 come migliore. Idee ?

Vorrei stare su un mezzo di max 10 anni, mio papà a ste cose ci da importanza. Forse la 250 è già fuori per quello.

Insomma chi sa parli.

Minimo 125cc, meglio 150 per la puntata in tangenziale ogni 5 anni
Max 4k€
Max 10 anni
ABS
solo vespa, gli altri scooter non interessano

Grazie!

Quindi una Vespa che non dia problemi ed abbia l'ABS?

Taac!

A me questa piace.

Classica il giusto, elegante, con ABS + Parabriss e Baulone 4 stagioni.
Il prezzo è un pelo border line, ma secondo me se ci parli finisce che trovate la quadra.

Sulla Vespa 200GTS (che poi oddio, chiamarla Vespa mi vien male..è uno scooter a forma di vespa) puoi anche montare un kit per renderla elettrica, omologato ;-)

Così finalmente puoi dimostrare a tutti i tuoi detrattori dillà che anche tu compri elettrico, ualà!

Sulla PX? Che orrendità, il 90% della PX è nel suono e nella fumata blu!

Ah no vedo adesso che dici sulla moderna.

Davvero esiste?!

quella è la direzione, mi chiedevo se meglio in motorizzazione 300 o 250 o 150

Le vecchie Vespa non danno MAI problemi, ma non hanno l'ABS.

Se è per l'ABS OK, altrimenti basta un niente per far funzionare un PX ;)

Big is better (cit.).

Che poi quella marchiata 300 mi pare essere sempre il 250, ma magari sbaglio io.

Una 300 e vai tranquillo (che in realtà é 278cc). Ora che é uscita la 310 dovresti anche trovare prezzi migliori
La 250 inizia ad essere vecchiotta, io lascerei perdere.

serie di motivi

papá ha preso in antipatia la PX, non si sente sicuro ad usarla, e non va bene

mi piacerebbe portare la PX a Monaco

la PX non frena, non fa luce, non si vedono gli indicatori di direzione, non tiene la strada... e papà all'alba dei 74 anni inizia a non avere più i riflessi e la vista di una volta, un mezzo più moderno e più sicuro non gli fa male

(uno più lento, ergo l'interesse per la elettrica 70, anche non sarebbe di per sè una cattiva idea... la GTS 300 è un missile in forma di una vespa...)

Ho una GTS250 del 2012 e va benone per l‘uso che ne faccio: città per piccole commissioni e qualche giretto di pochi km.

IL PX ha tutti i difetti da te elencati, ma per girare in città e piccoli spostamenti va benone se ne conosci i limiti.

Se però lo ha preso in antipatia e giusto che lo cambia ;)

Il PX/PE è da masochisti nel 2024.

Non frena, si limita a rallentare.
Non ha quello che si potrebbe definire uno spunto consono a quanto richiesto dal traffico moderno.
Non fà luce, si limita ad una tenue illuminazione del parafango anteriore e poco oltre.

Insomma: và bene per andare tranquillamente a spasso in ambiti relativamente protetti (non certo nel traffico di punta).

Se poi ad uno piace o ne è irrimedibilmente attratto: è giusto che lo acquisti, tanto dopo averlo usato un paio di volte lo parcheggia in fondo al box e lo ritira fuori solo quando si è dimenticato dell'esperienza mistica che regala quando ne sei alla guida.

ma la 150 LX? quella a forma di Vespino, più piccola? di certo più agile e pratica.

[QUOTE=RedBrik;11219764
la PX non frena, non fa luce, non si vedono gli indicatori di direzione, non tiene la strada... [/QUOTE]

e oltre a questo ha pure dei difetti !

e c'è pure che gli darebbe 6mila pippi rotto :rolleyes:

io la uso ogni volta che posso :D

Però concordo che ci vada passione.

Alla lista delle "peculiarità" del mezzo aggiungo che non si vede una sega negli specchietti, causa vibrazioni impossibili, e che in montagna bisogna accettare il concetto che oltre una certa quota, causa carburazione, se la spegni non ripartirai mai più.

Le 200 hanno "valutazioni" totalmente assurde e la mia, perfettamente originale, perfettamente conservata, e senza una riga, non è banalissima da trovarsi in quelle condizioni.

Che non valga nemmeno la metà sono il primo a dirlo ma il mercato è matto.

Penso passerà anche la fase del PX, anzi, penso si sia già superato il picco...

vero, ma uscita di produzione da un decennio.

Vedo adesso che è stata sostituita dalla (ennesima) primavera, che riprende un po' il concetto.

Adesso mi guardo gli usati

Hai valutato il Liberty? Ruota alta potrebbe aiutare nella guida e nella stabilità

Vero: ripartiva solo a spinta dopo un certo numero di bestemmie ed essere stata buttata giù dal cocuzzolo (mi ricordo una ripartenza dal Maloja verso Chiavenna ... forse in autoprotezione avevo dimenticato).