Honda cb1000 Hornet a prezzo ragionevole
 

Finalmente una moto al prezzo giusto
Costa più o meno la metà della bmw
10.390 euro la base


https://www.moto.it/news/svelato-il-...sponibile.html

Forse, auto/moto, i costruttori dovranno rivedere la loro marginalità se vorranno rimanere sul mercato.
Lo tsunami dei prezzi avanza molto rapidamente...

l'avevo già scritto, i giapponesi stanno ormai reagendo all'invasione cinese e, come da tradizione, gli faranno il deretano a strisce.
I giapponesi sono perfettamente in grado di ridurre i propri costi, e piuttosto che scomparire marginalizzeranno il minimo, imponendo come sempre la loro superiore qualità.
Poi si, sui forum e specialmente su QdE ci sarà chi discetterà se è meglio la Voge (è la Voge? o la CF? Boh) con il motore della MV di 20 anni fa o la Honda Hornet allo stesso prezzo :lol:.
Prossimo giro toccherà a Ducati e BMW mostrare i dentini, per almeno un altro paio d'anni non ne avranno bisogno.

A me sembra che negli ultimi anni gli unici che abbiano marginato senza vergogna siano stati BMW e Ducati.
Quindi saranno quelli che soffriranno, se confermata la previsione (anche se io personalmente ne dubito).

Guzzi merita un discorso a parte perchè relativamente di nicchia e con i propri affezionati.

Harley Davidson se ne fregherà, come ha sempre fatto.

Gli altri, Giappo e KTM, avevano già street prices più che invoglianti, bastava andare in un conce e non fermarsi ai listini.

In conclusione: secondo me ste moto ciainesi (e ci metto anche le Royal Enfields nello stesso calderone) ce le saremmo anche potute risparmiare fin da subito.

Sono un felice possessore della Vecchia Hornet 900, quella equipaggiata con il 919 Fireblade.
Va ancora benissimo, è piacevolissima da guidare e anche esteticamente ha una linea classica e gradevole.
Mi aspetto grandi cose da questa 1000, che è nettamente superiore in ogni aspetto.

ne facessero anche una meno mazinga e piu' classicheggiante sarebbe meglio. Una operazione tipo kawasaki che sulla stessa base ha la 900RS e la mazinga.

guarda che esiste da mò, la CB1000R

e' praticamente uguale a parte il fanale. Io intendevo qualcosa tipo la kawasaki 900RS

Una naked destinata per lo più alla guida su strada con coppia massima a 9000 giri non so a cosa serva…a mio modesto e personale parere le naked (ma non solo) più godibili da usare su strada sono le bi-tricilindriche che hanno coppia sostenuta a regimi più bassi [emoji6]

Stavo per scrivere lo stesso...a chi pensano di venderla questa?

Qui una bella recensione

https://www.youtube.com/watch?v=MeMUJ9TqsvQ

Sono appena 3000 euro in più del 750 bicilindrico , direi un ottimo prezzo per una naked di questa cilindrata , marchiata Honda , 6 anni di garanzia.
Ciao ciao China ....

Carlo la cb 1000 r costava 3500 euro in più e ne hanno vendute 4 o 5.
Indoviniamo perché.

Mah
Un 4L 1000cc non con ricerca esasperata della potenza offre tutto quello che serve e spinge bene con grande fluidità anche e soprattutto ai bassi,mantenendo una regolarità e fluidità di erogazione sconosciuta ai 2

Le giapponesi - Honda in particolare ma anche Yamaha Kawasaki e Suzuki sono sulla stessa linea - stanno trovando il loro posizionamento con moto ben costruite, piattaforme semplici e molto condivise (motori paralleli e niente voli pindarici a livello telaistico) ed un asciugatura della gamma focalizzata sui segmenti che fanno numeri. Bravi!

In passato ho avuto naked V2 , 3 e 4 cilindri…assolutamente d’accordo sulla fluidità del 4 ma la castagna del V2 o del 3 (Speed Triple aveva coppia massima a 5100 giri) nel misto o misto stretto , per il 4 è sconosciuta…dal momento che in questo caso supplisci (a mio parere giustamente) a potenze estreme , mi sarei aspettato una fasatura in stile Bandit con coppia a regimi più bassi…tutto qui [emoji106]

Poi che Honda faccia sempre moto friendly è altrettanto vero e anche questa volta sarà così…riguardo all’estetica e a linee del designer fatte con il podetto se ne potrebbe parlare ma è tempo perso perché ognuno rincorre i suoi stereotipi [emoji846]

Ohhhh ... finalmente un moto seria, di un costruttore affidabile e a un prezzo ragionevole ... :)

seria.....come sostanza di sicuro, come aspetto e' da ragazzini.

è urenda

forse regalata la userei, ma avrei ancora il dubbio.

L'estetica sembra ispirata alla SF v4 che era ispirata alla z1000
Insomma non è poco originale la nuova cb1000
In Honda non si osa da un po' di tempo, hanno sviluppato un design rassicurante e quasi "già visto"

Edit:
È necessario tenere conto del prezzo
Ma cosa si compra adesso, NUOVO, con 12.000 euro?

Chi con 1000 euro in più avrebbe voluto l'imu 6 assi, chi scrive e parla e poi non compra mai niente...
Non siamo mai contenti....