GS, meglio l'ultimo 1200 o il primo 1250?
 

Ciao, si discuteva oggi se a parita di km e allestimento (al netto della rivendibilitá) sia meglio acquistare un gs1200 del 2018 o un gs1250 del 2019....
Gli eventuali errori di gioventú pesano più delle migliorie?
Magari chi le ha sperimentate entrambe e ha voglia di contribuire.....
Grazie!:)
S.

Mi metto comodo con i popcorn.

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Errori di gioventù? Senza dubbio il 1250.

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Avendole possedute entrambe (ultima serie 1200 e prima serie 1250), ti consiglierei senz’altro l’ultima. La differenza apportata con la fasatura variabile si nota tanto (oltre tutto il resto, ovviamente). Molti hanno lamentato perdita d’olio dalle pinze Hayes sulla prima serie 1250. Sulla mia, ad esempio, nessun problema… e le ho mantenute originali sino alla permuta. Nessun problema in realtà sia sul 1200 che sul 1250!

Ci puoi spiegare le altre differenze ? ;)

... io ho l'ultima 1200cc, del 2017 e non mi sono eccitato più di tanto con il 1250cc, tant'è che non l'ho cambiata.
Compera quella che costa meno.

Il motore 1250 e' un bel salto generazionale con la sua fasatura variabile, senza dubbio sceglierei questo motore, per il resto sono sovrapponibili. L'unico neo che hanno avuto le prime annate sono state le pinze hayes ma al netto della perdita risolta in garanzia hanno una frenata che non fa' rimpiangere le brembo se non nel nome stampigliato

ShiftCam l’ho detto prima, Cilindrata da 1170 a 1254, Cavalli da 125 a 136, Estetica (banale, ma visto che non te ne sei accorto te lo indico), TFT al posto del quadro comandi Analogico/Digitale, pompa dell’olio a doppio stadio, nuove mappature motore, nuovi iniettori a doppio cono e due sensori di detonazione (knock sensors), para motore (differente dal 1200), pinza freni anteriore non più Brembo ma Hayes. Di sicuro dimentico altro…

Avuto il 1200 ultima annata ed ora ho uno dei primi 1250 (novembre 2018), senza dubbio 1250! La differenza di erogazione è ben percepibile. Mai avuto problemi, né dalle pinze né dal resto ma solo soddisfazioni. Ora ha quasi 40000 km e gira come un orologio.

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Intendevo le differenze oltre al motore , tft lo aveva anche il 1200 2018 , pinze freno che trasudavano le hanno introdotte col 1250 :lol:, differenze estetiche effettivamente non ne ho colte ,a parte la colorazione, comunque l'ultima è sempre la migliore ;)

Visto che l’Opener parlava anche di “rivendibilità”, al netto di tutte le differenze elencate da chi mi ha preceduto, mi sento di suggerirti il 1250, sempre che tu non trova un 1200 del 2018 ultimo tipo a prezzo onesto (visto cosa c’è in giro).
Con l’arrivo del 1300 il 1250 si svaluterà non poco, e trovo opportuno pensare che il 1200 sarà ancora più difficile da vendere…

GS, meglio l'ultimo 1200 o il primo 1250?
 

Forse mi sbaglio, ma ricordo che sul 1200 era optional, di serie sul 1250.

@SuperMarioBros: non sono tanto sicuro della svalutazione esagerata del 1250 visto l’arrivo del 1300. Questo solitamente lo dicono i concessionari… per svalutarti una moto perfetta… per poi rivenderla al loro prezzo!

Difficile da vendere non penso , vendono facilmente anche i modelli ad aria , ovvio a un prezzo "giusto"

Ti sbagli, sulle ultime 2018 era di serie il TFT
Potevi trovare nello stesso anno quelle con analogico (l’usato che trovi lo dimostra) ma erano moto invendute che il concessionario doveva immatricolare…

Vero, i concessionari fanno il loro gioco
Tuttavia se frequenti i vari siti di compravendita, noterai che per il 1250 da settembre i prezzi sono scesi, e chi non li abbassa non vende…

…ecco, hai detto bene, “al prezzo giusto”
Ci sono individui che vendono il 1200 del 2018 a prezzi più alti del 1250 del 2020
Che non si lamentino se poi non vendono…

Non insisto sul TFT. Io lo ordinai… oggi ho visto un R1200GS ultima versione con l’analogico…

Per la quotazione dell’usato è più che naturale che il modello nuovo spinge al ribasso la quotazione del modello precedente. Ma prova a guardare i prezzi su Subito .it di un 1250GS del 2019… e poi le quotazioni sul sito BMW Motorrad Italia… moto usate in vendita dai concessionari. Troverai moto tra i 1 - 3K euro di quotazione più alta. Ti danno un anno di garanzia, ok… ma in genere chi ha premura vende male! I concessionari quando ritirano un usato te lo pagano davvero male (tranne a non essere imparentati… e non è detto neanche in quel caso!). Ti abbassano la forbice dello sconto e ti alzano un tantino la quotazione… ma il risultato non cambia. Loro devono guadagnare sul nuovo e sulla permuta!

Io ho il primo 1250 my19 super contento!
La versione HP poi è sempre attuale!!

Nessun problema


“GIESSISTA” cit.

Un 1200 gs adventure 2018 full con 17000 km compreso il tris di valige quanto vale oggi? Altra domanda la chiavetta per abilitare i pacchetti pro la deve avere?

GS, meglio l'ultimo 1200 o il primo 1250?
 

Se è full, ha anche le mappe aggiuntive e di conseguenza per averle attive serve inserire la “chiavetta”


“GIESSISTA” cit.