Livello olio motore
 

Ciao a tutti, ho un GS 1250 con 24.400 km., ho fatto tagliando a 20.200 KM.;
oggi prima dell'accensione a freddo (ferma da un weekend all'altro) dall'oblo il livello si colloca a poco più di metà dell'anello indicatore rosso.
Appena accesa ancora prima di partire dall'oblo' non si vede più traccia di olio e questo anche se durante la marcia mi dovessi fermare subito appare vuoto. Dopo alcuni minuti dallo spegnimento della moto, quindi motore caldo e su cavalletto sempre centrale, il livello nell'oblo' torna alla metà come alla partenza prima dell'accensione a motore freddo.
Domanda: è normale che, dopo circa 4.400 km. dal tagliando in cui l'olio è stato tutto cambiato e con quantità giusta, appaia come spiegato sopra? Oppure manca olio secondo voi? grazie per risposte.

A metà direi che è perfettamente tra min e max , quindi va bene .

Secondo me, a freddo non è vuoto ma pieno oltre l'oblò.

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se posizioni la moto sul cavalletto laterale, prima di metterla sul centrale a motore caldo, parte dell'olio defluisce (anche se in piccola parte)verso il cilindro sx. fai la prova a motore ben caldo a metterla direttamente sul cavalletto centrale e vedrai che il livello dopo 5/7 mn sarà piu' alto.

dopo che hai usato la moto la metti sul centrale e attendi 8 / 10 minuti, l’obblo’deve risultare quasi pieno, sennò vuol dire che dopo soli 4000 km dopo aver fatto il tagliando ti ha consumato troppo olio

Invece a me dopo che ho fatto il primo tagliando dei 1.000 km e adesso che ho appena fatto quello dei 10.000 il livello dell'olio su cavalletto centrale me lo hanno sempre riempito oltre il livello massimo, e sul tft se vado a vedere il livello non mi segna ok ma rimangono sempre 3 lineette bianche ---, ho chiesto al meccanico che mi ha fatto il tagliando e dice che va bene così, io sono un pò tentato di togliere un pelo di olio per farlo tornare a livelli giusti.

Era il mio dubbio, quindi dovrei aggiungere almeno 200/300 gr. di olio ?

@badboy1274 anche a me per 2 volte al tagliando hanno messo troppo olio, infatti all'ultimo ne ho tolto ca. 250 gr in modo tale che il ivello si posizioni appena sotto il max.
troppo olio non va bene, quando lo stesso è tra il min e il max va bene....ne di piu ne di meno.

Si, anche se io ti consiglio di fare un salto dal concessionario a chiedere come sia possibile che dopo solo 4000 km hai il livello così basso, e nel contempo ti fai fare il rabbocco olio da loro

Non avete la spia livello olio su quelle macchine modernissime?
L' oblo' non so neanche dove stia.....

E in ogni caso non mi inginocchio per controllarlo.

Di solito quando si accende la spia e' tardi :rolleyes:

Il ceck dal tft facendo la regolare procedura da OK però dall’oblò sotto il cilindro di destra (e’ lì che si trova se avessi voglia di inginocchiarti:):):):)) il livello dopo 4.000 km è un po’ sotto al limite di usura normale. Passerò comunque dal conc a chiedere lumi ma so già che mi farà un piccolo rabbocco e via. :):)

Ho fatto il primo tagliando (10000km) il 13 aprile e quando ho ritirato la moto si vedeva l'oblò pieno senza vedere livello, ho fatto 4500km in Marocco e ieri ho controllato per la prima volta l'oblò dal tagliando ed è esattamente come prima, non si vede nulla, solo olio.
La moto va BENISSIMO e quindi penso che non ci sia bisogno di farsi troppe seghe ma solo di far kilometri....

mi metto comodo ........:happy1:

Puoi restare anche in piedi, non ci vorrà molto

https://ibb.co/zmrWx8d

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cliccate sulle foto per ingrandire :evil4:

Beh questo non solo è perfettamente a livello ma è anche nuovo, non ha fatto km, del resto come la moto a vedere dal colore dei collettori….

Io dopo un tagliando per far stare l'olio ta minimo e massimo ho dovuto togliere quasi 700gr[emoji35].
Adesso ne ho un po' per gli eventuali rabbocchi

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come già piu' volte letto (e concordo in pieno) troppo olio non va bene.
aumenta a dismisura la pressione dei carter mettendo a rischio i vari paraoli.
quando il livello rimane tra il min e il max e l'ideale.....se supera in abbondanza il max a mio avviso può creare danni...non capisco perchè abbondano nei cambi d'olio durante i tagliandi.

Così non si torna a far rabboccare ;)