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SBK Donington 2022

Mentre il mondiale MotoGP sta vivendo la lunga pausa estiva di ben cinque settimane, le derivate di serie tornano a ruggire il prossimo fine settimana in Inghilterra, per il classico appuntamento di Donington Park, quinto di questa stagione 2022. Siamo giunti dunque ad un terzo del campionato e la classifica piloti è già chiaramente delineata, almeno per quanto riguarda le posizioni di vertice. Di fatto non è azzardato affermare che la lotta per il titolo si sia già ristretta a due grandi protagonisti, Alvaro Bautista e Jonathan Rea, con il campione del mondo in carica Razgatioglu che, almeno al momento, non pare in grado di tenere il passo.

bAUTISTA E DUCATI, AVVIO DI STAGIONE IMPECCABILE

E' stata quasi stupefacente la rapidità con cui il pilota spagnolo ha fin da subito ritrovato la sintonia con la Panigale V4R, e non era così scontato, dopo due anni trascorsi in sella ad una moto tanto diversa cone la Honda CBR RR-R. la magica alchimia di inizio 2019 è rimasta intatta, stavolta rafforzata dalla piena maturazione del progetto tecnico e dal diverso approccio del pilota. Bautista ha fin da subito iniziato a ragionare in ottica campionato, rinunciano ad inseguire quella vittoria a tutti i costi che spesso lo aveva tradito in passato. Pienamente lucido nella visione di gara, ha saputo sfruttare a proprio vantaggio la rivalità viscerale tra Rea e Razgatioglu, portando a casa il massimo in ogni occasione. Dopo la trionfale passerella di Misano, il vantaggio in classifica di Bautista su Rea è salito a 36 punti e quello su Razgatioglu a ben 79, e questo non fa che restituire ancora maggiore tranquillità allo spagnolo, forte anche di un contratto già rinnovato per la prossima stagione. Andamento altalenante invece per Michael Ruben Rinaldi, la cui conferma p tutt'altro che scontata, e non p un segreto che Danilo Petrucci sia uno dei possibili candidati a sostituirlo. A Doningtono si corre nella tana del nemico, ed il tracciato non è dei più favorevoli, va da sè che un risultato positivo in Inghilterra potrebbe avere un peso determinante sul resto della stagione.

REA E KAWASAKI, RIVALI INDOMABILI

Discorso opposto per Jonathan Rea e la Kawasaki, per i quali Donington rappresenta la gara di casa ed uno dei terreni di caccia favoriti. Proprio la trasferta inglese risultò tuttavia fatale lo scorso anno, con il Cannibale costretto al secondo posto da Razgatioglu in Gara1 e poi vittima di una caduta che costò un pesantissimo 'zero' in Gara2. Di fatto fu proprio la gara di Donington a lanciare Razgatioglu verso la conquista del titolo, con Rea costretto a lottare contro gli evidenti limiti della sua ZX10-RR. Quest'anno le cose sono certamente migliorate sotto molti aspetti, ma se il potenziale tecnico sembra sufficiente a reggere il confronto con la Yamaha e Razgatioglu. in più occasioni è apparso chiaro che tenere il passo del binomio Bautista/Ducati sia impresa ben più ardua. Il nordirlandese è costretto a dar fondo a tutto il proprio immenso talento, con tutti i rischi che questo può comportare. Di fatto Rea non ha mai un minimo margine da poter gestire, ma la sua ferocia agonistica e la sua incrollabile motivazione lo tengono ancora pienamente in gioco per il successo finale.

RAZGATIOGLU E YAMAHA, LA CONFERMA E' DIFFICILE

Si dice spesso che vincere un mondiale sia difficile, ma confermarsi lo sia molto di più. Sembra questo il caso del binomio in questione, forse la vera delusione di questo inizio di campionato. Il pacchetto tecnico probabilmente non è il più efficace in assoluto ma le prestazioni degli altri piloti in sella alla R1 non sono molto differenti da quelle della passata stagione, dunque sembra piuttosto Razgatioglu ad essere in difficoltà. Una sola vittoria finora, per di più in una Superpole Race, ed un rendimento altalenante giustificato da difficoltà tecniche mai chiaramente specificate. Forse anche qualche distrazione riguardo al futuro, con quel passaggio in MotoGP di cui si continua a parlare e che certamente farebbe gola a livello mediatico. Il continuo riferimento alla fine del 2023 per una decisione in merito lascia intendere che il turco possa essere candidato a sostituire Franco Morbidelli sulla Yamaha M1 ufficiale, ma al momento si tratta di semplici ipotesi. Quello che è certo è che per quest'anno la riconferma appare davvero molto difficile, non solo per il grande distacco in classifica ma soprattutto per il fatto di dover recuperare su due mastini del calibro di Bautista e Rea.

HONA IN PROGRESSO, BMW SPERA IN DONINGTON

Piccoli passi avanti per la casa giapponese, frutto piò che altro del gran talento di Lecuona e Vierge. Il primo si è confermato velocissimo ad anche rapido ad adattarsi alla nuova categoria, mentre Vierge ha pagato il proprio impegno con qualche caduta di troppo. Va detto che comunque gli obiettivi restano le posizioni a ridosso del podio, e che la distanza dalla migliore concorrenza p ancora siderale. Per BMW, poco da dire, se non che al gap tecnico si somma quello relativo ai piloti. La stagione di Van Der Mark non è ancora praticamente iniziata, a causa dei ripetuti infortuni, mentre Redding e la M1000RR continuano ad apparire due entità separate, con ben poche possibilità di intesa. Quello di Donington è sempre stato un tracciato molto favorevole per la quattro cilindri di Monaco, ma è chiaro che anche un buon risultato qui non cambierebbe di molto la situazione.

HICKMAN E MACKENZIE, WILD CARDS DA URLO

Ulteriore motivo di grande interesse, la presenza in gara come wild cards di due grandi protagonisti del motociclismo anglosassone. Impossibile non partire da Peter Hickman, idolo degli appassionati di Road Races e vincitore di ben quattro gare al Tourist Trophy 2022. 'Hicky' sarà in sella alla BMW M1000RR del Team FHO Racing che utilizza abitualmente nel campionato inglese BSB. Sempre dal BSB arriva Tarran MacKenzie, figlio di Niall, che molti ricorderanno protagonista del mondiale 500. Tarran, che del BSB è il campione in carica, sarà al via con la Yamaha R1 del Team McAms

IL CIRCUITO DI DONINGTON PARK

La pista misura 4023 metri, si percorre in senso orario e comprende 12 curve, 7 a destra e 5 a sinistra con un rettilineo di arrivo di soli 550 metri. Quello di Donington Park è un tracciato della vecchia scuola, in perfetto stile inglese. Una pista 'da pelo', insomma, dove la guida e la ciclistica fanno la differenza. Molto importante anche l'efficacia dell'assetto in frenata vista la presenza di staccate piuttosto impegnative. Sulla carta un circuito congeniale alla Kawasaki anche se le numerose ripartenze da bassa velocità potrebbero esaltare le capacità di trazione ed accelerazione della Ducati. Ma occhio al terzo incomodo, quella Yamaha che qui si è spesso ben comportata e soprattutto è reduce dal gran fine settimana di Misano.

[IMG]https://i.postimg.cc/Pq9MqN4V/donington1.jpg[/IMG]
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ORARI TV

Le gare di Donington saranno trasmesse in diretta da SKY e TV8 con i seguenti irari;

Programmazione SKY Sport MotoGP

Venerdi 15-07-2022:
ore 11.30-12.15, Superbike, Prove libere 1, diretta
ore 16.00-16.45, Superbike, Prove libere 2, diretta

Sabato 16-07-2022:
ore 10.45-11.15, Superbike, Prove libere 3
ore 12.10-12.25, Superbike, Superpole, diretta
ore 15.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 17-07-2022:
ore 10.00-10.15, Superbike, Warm up
ore 12.00, Superbike, Superpole Race, diretta
ore 15.00, Superbike, Gara 2, diretta

Programmazione TV8

Sabato 16-07-2022:
ore 15.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 17-07-2022:
ore 14.00, Superbike, Superpole Race, differita
ore 15.00, Superbike, Gara 2, diretta

CALENDARIO SUPERBIKE 2022

8 – 10 aprile: MotorLand Aragon, Spagna
22– 24 aprile: TT Circuit Assen, Olanda
20 – 22 maggio: Circuito Estoril, Portogallo
10 – 12 giugno: Misano World Circuit Marco Simoncelli, Italia
15 – 17 luglio: Donington Park, Gran Bretagna
29 – 31 luglio: Autodrom Most, Repubblica Ceca
9 – 11 settembre: Circuit de Nevers Magny-Cours, Francia
23 – 25 settembre: Circuit de Barcelona-Catalunya, Spagna
7 – 9 ottobre: Autodromo Internacional do Algarve, Portogallo
21 – 23 ottobre: Circuito San Juan Villicum, Argentina
11 – 13 novembre: Pertamina Mandalika International Street Circuit, Indonesia
18 - 20 novembre: Phillip Island Grand Prix Circuit Australia

Visto che quelli della MotoGP sono con la pancia al sole e la bolla al naso, diamo spazio ai ragazzi della Superbike, un pò in anticipo.

Donington Park ha fatto la storia del mondiale Superbike

https://www.worldsbk.com/it/notizie/...0ad%20accadere

Intervista a Iker Lecuona

Tra le atre cose, si parla di un'ennesima nuova CBR, a conferma del mezzo flop rappresentato dal progetto 'Tripla R'..
https://www.moto.it/superbike/sbk-20...re-in-sbk.html

Michael Van Der Mark, test ad Assen in vista del rientro

Finalmente tornato in pista lo sfortunato pilota olandese di BMW, la cui stagione, di fatto, non è praticamente ancora iniziata. Alla frattura alla gamba rimediata in allenamento prima del via del campionato, era infatti seguita una nuova frattura del collo del femore, nel corso delle FP di Estoril. Il test svolto ad Assen dovrebbe preludere al rientro in gara per la seconda parte del campionato.

Intervista a Carl Fogarty

'La visione di Carl' su Bautista Reae titolo 2022.
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...0titolo%202022

Intervista a James Toseland

Grande 'Jamie', il pianista più veloce del mondo.. Interessanti le considerazioni sull'eventuale passaggio di Razgatioglu in MotoGP.
https://www.gpone.com/it/2022/07/12/...om8pHYVoJ2vdyc

Il punto sul mercato iloti

Anche in Superbike molti contratti in scadenza
https://www.gpone.com/it/2022/07/13/...Yu6wGzL2alOz2o

Donington Park - Analisi tecnica della pista

Con Andrew Pitt
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...nington%20Park

Intervista a Tarran Mackenzie

Campione in carica del BSB e wild card a Donington
https://www.gpone.com/it/2022/07/14/...1mZZNUafQhR0p0

Ci siamo, inizia la FP1 della superbike.
11.40 Rea è partito con il coltello tra i denti, 1.27.939 il suo riferimento. Seguono Lowes, Bautista e Redding. Scivolata di Locatelli mentre Razgatioglu sale al terzo p osto alle spalle delle due Kawasaki.
11.55 A venti minuti dal termine della sessione, Rea è sempre primo davanti a Lowes, con Bautista che ha scavalcato Razgatioglu per il terzo posto.
12.10 Cinque minuti alla bandiera a scacchi, Rea Lowes Bautista Razgatioglu Rinaldi e Redding nelle prime posizioni.
Allo scadere, Toprak piazza il time attack e con il crono di 1.27.805 si porta in cima alla classifica dei tempi. Rea chiude secondo davanti a Rinaldi.

FP1 WSBK

1 1 T. RAZGATLIOGLU TUR Pata Yamaha with Brixx WorldSBK Yamaha YZF R1 1'27.805 16 164,943 267,8
2 65 J. REA GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'27.939 0.134 0.134 17 164,691 267,8
3 21 M. RINALDI ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'28.046 0.241 0.107 18 164,491 272,5
4 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'28.087 0.282 0.041 21 164,415 269,8
5 19 A. BAUTISTA ESP Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'28.161 0.356 0.074 19 164,277 275,3
6 45 S. REDDING GBR BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M1000RR 1'28.456 0.651 0.295 21 163,729 267,8
7 47 A. BASSANI ITA Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R IND 1'28.665 0.860 0.209 17 163,343 271,1
8 7 I. LECUONA ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'28.807 1.002 0.142 13 163,082 269,1
9 76 L. BAZ FRA Bonovo Action BMW BMW M1000RR IND 1'28.857 1.052 0.050 21 162,990 267,1
10 5 P. OETTL GER Team Goeleven Ducati Panigale V4R IND 1'28.913 1.108 0.056 17 162,887 272,5
11 44 L. MAHIAS FRA Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'29.043 1.238 0.130 17 162,650 261,9
12 91 L. HASLAM GBR TPR Team Pedercini Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'29.065 1.260 0.022 18 162,609 263,8
13 10 P. HICKMAN GBR FHO Racing BMW M1000RR IND 1'29.306 1.501 0.241 18 162,171 263,2
14 31 G. GERLOFF USA GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'29.559 1.754 0.253 19 161,712 267,8
15 55 A. LOCATELLI ITA Pata Yamaha with Brixx WorldSBK Yamaha YZF R1 1'29.823 2.018 0.264 16 161,237 264,5
16 37 I. MYKHALCHYK UKR BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M1000RR 1'29.961 2.156 0.138 22 160,990 267,1
17 95 T. MACKENZIE GBR McAMS Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'30.211 2.406 0.250 14 160,544 261,3
18 50 E. LAVERTY IRL Bonovo Action BMW BMW M1000RR IND 1'30.360 2.555 0.149 17 160,279 263,8
19 97 X. VIERGE ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'30.566 2.761 0.206 16 159,914 267,8
20 3 K. NOZANE JPN GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'31.272 3.467 0.706 21 158,677 261,3
21 36 L. MERCADO ARG MIE Racing Honda Team Honda CBR1000 RR-R IND 1'31.278 3.473 0.006 8 158,667 263,2
22 23 C. PONSSON FRA Gil Motor Sport-Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'31.280 3.475 0.002 19 158,663 263,8
23 35 H. SYAHRIN MAS MIE Racing Honda Team Honda CBR1000 RR-R IND 1'31.369 3.564 0.089 18 158,509 263,8
24 29 L. BERNARDI SMR BARNI Spark Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'31.567 3.762 0.198 19 158,166 267,8
25 52 O. KONIG CZE Orelac Racing Verdnatura Kawasaki ZX-10RR IND 1'31.600 3.795 0.033 20 158,109 264,5
26 2 R. TAMBURINI ITA Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'31.817 4.012 0.217 4 157,735 263,2

FP1 WSSP

Si rivede De Rosa

1 3 R. DE ROSA ITA Orelac Racing Verdnatura WorldSSP Ducati Panigale V2 1'31.499 20 158,284 241,3
2 16 J. CLUZEL FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 1'31.520 0.021 0.021 20 158,247 240,8
3 7 L. BALDASSARRI ITA Evan Bros.WorldSSP Yamaha Team Yamaha YZF R6 1'31.649 0.150 0.129 25 158,025 237,1
4 38 H. SOOMER EST Dynavolt Triumph Triumph Street Triple RS 1'31.657 0.158 0.008 21 158,011 236,6
5 64 F. CARICASULO ITA Althea Racing Ducati Panigale V2 1'31.681 0.182 0.024 22 157,969 240,8
6 77 D. AEGERTER SUI Ten Kate Racing Yamaha Yamaha YZF R6 1'31.688 0.189 0.007 22 157,957 238,1
7 17 K. SMITH GBR VFT Racing Yamaha YZF R6 1'31.973 0.474 0.285 20 157,468 235,5
8 11 N. BULEGA ITA Aruba.it Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'32.066 0.567 0.093 19 157,309 238,7
9 94 A. VERDOIA FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 1'32.280 0.781 0.214 21 156,944 238,1
10 61 C. ONCU TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 1'32.533 1.034 0.253 22 156,515 237,1
11 56 P. SEBESTYEN HUN Evan Bros.WorldSSP Yamaha Team Yamaha YZF R6 1'32.674 1.175 0.141 25 156,277 236,1
12 55 Y. MONTELLA ITA Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 1'32.676 1.177 0.002 24 156,273 237,6
13 10 U. ORRADRE ESP MS Racing Yamaha WorldSSP Yamaha YZF R6 1'32.700 1.201 0.024 21 156,233 238,7
14 69 T. BOOTH-AMOS GBR Prodina Racing WorldSSP Kawasaki ZX-6R * 1'32.806 1.307 0.106 9 156,055 237,6
15 4 H. TRUELOVE GBR ColinAppleyard/Macadam-Yamaha Yamaha YZF R6 1'32.811 1.312 0.005 18 156,046 235,5
16 62 S. MANZI ITA Dynavolt Triumph Triumph Street Triple RS 1'32.841 1.342 0.030 23 155,996 238,7
17 54 B. SOFUOGLU TUR MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR * 1'32.867 1.368 0.026 23 155,952 240,3
18 32 O. BAYLISS AUS BARNI Spark Racing Team Ducati Panigale V2 1'32.894 1.395 0.027 21 155,907 240,3
19 21 B. CURRIE AUS Motozoo Racing by Puccetti Kawasaki ZX-6R 1'32.954 1.455 0.060 19 155,806 239,2
20 9 S. JESPERSEN DEN CM Racing Ducati Panigale V2 1'32.958 1.459 0.004 16 155,799 237,6
21 25 M. BRENNER SUI VFT Racing Yamaha YZF R6 * 1'33.029 1.530 0.071 21 155,680 235,5
22 99 A. HUERTAS ESP MTM Kawasaki Kawasaki ZX-6R 1'33.053 1.554 0.024 15 155,640 234,0
23 28 G. VAN STRAALEN NED EAB Racing Team Yamaha YZF R6 1'33.276 1.777 0.223 21 155,268 235,0
24 27 M. CASADEI ITA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'33.454 1.955 0.178 20 154,972 236,6
25 23 I. VINALES ESP D34G Racing Ducati Panigale V2 * 1'33.612 2.113 0.158 21 154,711 237,1
26 50 O. VOSTATEK CZE MS Racing Yamaha WorldSSP Yamaha YZF R6 1'33.920 2.421 0.308 22 154,204 235,0
27 22 F. FULIGNI ITA D34G Racing Ducati Panigale V2 * 1'34.230 2.731 0.310 22 153,696 238,1
28 24 L. TACCINI ITA Ten Kate Racing Yamaha Yamaha YZF R6 1'34.280 2.781 0.050 21 153,615 239,7
29 73 M. KOFLER AUT CM Racing Ducati Panigale V2 1'34.592 3.093 0.312 18 153,108 239,2
30 36 S. KROEZE NED Kallio Racing Yamaha YZF R6 * 1'34.948 3.449 0.356 24 152,534 237,6
31 6 J. BUIS NED Motozoo Racing by Puccetti Kawasaki ZX-6R * 1'35.307 3.808 0.359 23 151,959 235,5
32 52 P. HOBELSBERGER GER Kallio Racing Yamaha YZF R6 1'35.718 4.219 0.411 7 151,307 234,0

Parte la FP2 della Superbike.
Rea di nuovo velocissimo appena entrato in pista, spara 1.27.335, mezzo secondo sotto i tempi del mattino. Poi Redding, Razgatioglu e Rinaldi.
16.20 Razgatioglu si porta al secondo posto alle spalle di Rea. Migliora anche Bautista, ora quarto alle spalle di Redding..
16.35 partono i time attack,Rea sempre primo davanti a Razgatiglu, Redding e Lowes.
Caduto Rinaldi.
Rea toglie altri tre decimi al suo tempo, 1.27.016 il nuovo riferimento.
Rea chiude la FP2 con il miglior tempo davanti a Razgatioglu, Redding, Lowes e Bautista.