Seconda moto... quale?
 

Buongiorno a tutti!
Da un po' sto seriamente pensando di prendere una seconda moto da affiancare alla R1150GS Adventure del 2003 con 75k km (completa e molto, molto ben tenuta) più per voglia di qualcosa di nuovo, che per reali esigenze...
Escludo un'altra GS più recente;
Mi stuzzica l'idea di una tourer tipo K1300GT (2009) o R1200RT (2007), entrambe acquistabili con circa 6.000 euro.
Con questo budget voi cosa prendereste (anche altro, ma possibilmente restando in casa BMW)??

Una dall'indirizzo completamente diverso.
Tipo R850R, R1100S, ecc.

Una F 800 GT?
Con quel budget ne prendi una più "fresca", pur sempre tourer, anche se un po' più piccola.

ha detto seconda moto non polmoni d´acciaio rimaniamo in tema

per la rt1200 dovresti un po’ sentire
@lucioaci
che è appena passato dalla 1100rt alla 1200 credo proprio del 2007-2008
sensazioni su motore ecc
per il resto su quel budget
roba “moderna” in casa bmw la vedo difficilissima
molto più facile trovare jap con 4-5 anni a quelle cifre


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straquotone per P. Grandi.
Sei abituato ad una modello di quelli che non erano afflitti da ´caratteristiche´.Potresti con la RT o K post 2005 entrare nella elite degli ABS difettosi,dai cardani che si sflangiano,ecc.
Da ex possessore dei suddetti,lascerei perdere.
Se non é una questione di ´blasone´;) allarga gli orizzonti delle tue esigenze.

R1200R bialbero

:lol::lol::lol::lol::lol:

K1300GT mi affascina moltissimo ma la temo, sia per eventuali problemi che per potenza. Sarebbe anche la più pesante delle tre, addirittura più pesante della ghisa, se non vado errando.

R1200RT mi ispira perché complementare alla GS, il boxer già lo conosco (anche come manutenzione); semmai m.y. >= 2007 per avere ABS senza servo; al massimo 2008/2009, non credo di arrivare a modelli più recenti (bialbero) con il mio budget.

R1200R bialbero é forse la più intelligente perché riuscirebbe a sposare budget, freschezza modello e basso chilometraggio; sarebbe anche la più leggera e sfruttabile quotidianamente... ma non é che mi piaccia molto ed é per questo che tendo ad escluderla.

Sulle R eviterei ESA in favore di due Ohlins ma é difficile trovarne senza. In generale sulle R tenderei a prediligere bassi chilometraggi a discapito del m.y.

Sull'affidabilità dei modelli più recenti devo dire che anche qualche ghisa ruppe il cardano con conseguenze gravi per il pilota (se ne parlò anche qui...).

Fuori casa BMW non vedo molto che mi ispiri, magari mi sfuggono, illuminatemi voi...

La scelta dipende molto da cosa vuoi come seconda moto, come giustamente Ti hanno fatto notare, prendere una K o una RT sarebbe "quasi" un doppione di una moto che hai perché si tratta sempre di moto pesanti, ingombranti e da viaggio.
Avendo un GS per viaggiare starei su moto più leggere da usare giornalmente quando devi fare pochi km senza bagagli e magari da solo.
A me la R, soprattutto le vecchie, piacciono ed infatti oltre al GS ho preso una R 858 R comfort da tenere e per i piccoli spostamenti volendo anche in coppia perchè la moglie non si lamenta. Comunque starei su moto piccole e nude Triumph ad esempio anche se non è molto comoda.

La butto lì. Per gli spostamenti veloci e giornalieri valuterei una Triumph.
Magari una Bonneville o una Scrambler.

Di leggero e ottimo per brevi spostamenti cittadini ho il Piaggio Sì...

Volevo qualcosa che potesse sostituire il GS nei viaggi più lunghi perché é una moto a cui sono molto legato e che mi piacerebbe conservare al meglio.
Userei
- il GS per giri da solo in giornata;
- la "nuova" moto per giri a più lungo raggio, su più giorni, o in coppia;
- il Sì per andare al lavoro.

Yamaha FJR 1300? Più a lungo raggio di così...
(non conosco i prezzi/anno)

Fjr1300 gran moto!

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Hai già una super viaggiatrice piuttosto abbondante di chili, perché non pensi a qualcosa di più leggero e dinamico?

piu´leggero e dinamico del si?

Forse il Ciao era di poco più leggero, ma il Sì aveva più coppia ai bassi

...e faceva meglio le penne. :lol:

Per viaggiare comodi, veloci, senza vibrazioni, protetti, qualunque condizione meteo.......k1300gt.....for ever...😁

i boxer che elenchi mi sembra che alla fine si sovrapporrebbero troppo per uso e comportamento a quello che hai già... volendo andare sul (più) massiccio opterei per un 4 cilindri, oppure in alternativa leggera per un bicilindrico completamente diverso dal boxer.

con la r1200r o rt bialbero... poi chi te lo fa fare di salire ancora su un 1150 che ti sta stufando?