Ural
 

Hanno presentato i MY 2019, ma glielo ha ordinato il dottore di mettergli il sidecar, a tutti i modelli o che????

Lo spiegano nel loro sito del perché in europa. In USA non so

Solo models: Are not offered in Europe anymore since 2008 due to missing European homologation EURO 3. In 2016 ABS will be necessary on all solo motorcycles, this will definitely end registration of Ural solo models in Europe.

..senza contare che probabilmente in Europa di moto sciolte ne vendevano 3 all'anno
Con il sidecar, invece, è un giocattolo che di tanto in tanto può essere divertente usare per 30 km, e può interessare a qualcuno
In una situazione del genere, è ovvio che non vale la pena di impegnare risorse per stare dietro alle paturnie dei legislatori

Un giocattolo da 16mila cucuzze

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Apperò 16 mila cucuzze son tante x un Ural :rolleyes: :toothy2:

Chi lo compra non ne ha certamente bisogno per andare a fare la spesa

Non so perché, ma mi vengono in mente due moto che credo fossero più o meno coeve

L'MV 600 e l'Honda 750 Four
Forse costava addirittura di più la prima: eppure, anche dimenticando la rara bruttezza, il confronto era impietoso
Dubito che Vittorio Emanuele IV l'avesse pagata, ma i pochi altri clienti sì

Buongiorno, oggi pomeriggio andrò a vedere un sidecar ural anno 1988. Targato straniero e dovrò reimmatricolarlo e targarlo, ma questo si vedrà , la cosa che mi preme di più è sapere se posso far montare la trazione anche sul carrozzino, visto che ne è sprovvisto. Se faccio l’intervento prima di ritargarla è fattibile a livello di documenti e anche a livello asi? Oppure passo e ne trovo una già 2wd ? Sapreste anche dirmi se è meccanicamente fattibile, e con che cifra ? Grazie
Giorgio

ma perche' vuoi soffrire, devi espiare colpe gravi....:lol:

Ho tante di quelle colpe che mentre sarò sul ciglio della strada perché in panne mi fustigherò urlando al mondo tutto … sono un vile �� . In realtà voglio fare un giretto in Toscana con morosa e bambina a giugno 2023 quindi ho un bel po di mesi per metterlo appunto e visto che l’ho promesso alla mia Pinguina non mi posso tirare indietro , ma la cosa che mi preme è avere la trazione anche sul carrozzino.

Non sono esperto.. ma imho a naso meglio cercarlo già con la ruota del carrozzino trazionata.

Ps. È ot ma ho letto questo libro e mi è piaciuto..

Ho posseduto un sidecar Dnepr del 1972 e il mio testimone di nozze ha un Ural del 2019.

Per montare la trazione anche sul carrozzino hai bisogno:
- della coppia conica posteriore con uscita per l'albero di trasmissione;
- dell'albero di trasmissione;
- del telaio per il carrozzino adatto;
- di tutta la minuteria varia.
Non è un'operazione banale, ma neanche impossibile.

Detto ciò, sei sicuro che ti serva la trazione sul carrozzino? Il mio non l'aveva e non ne ho mai sentito il bisogno, quello del mio amico ce l'ha ma non l'ha mai usata (se non un paio di volte per prova). Non hai il differenziale, se la inserisci sui fondi ad alta aderenza vai solo dritto...

ah ecco, me lo stavo chiedendo ..

in pratica è un motocoltivatore con un faro :)
però ha il suo perchè... forse proprio perchè uno degli ultimi rimasti

In realtà la puoi usare per andare dritto in autostrada. Una stabilità in rettilineo che potrebbe fare i 400 km/h.
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@roccabz se mi scrivi mi togli già alcuni pensieri, pensavo fosse sempre inserita questo per farti capire cosa conosco di questo mondo. Altro pensiero era di farci un giretto sulla neve visto che ho una casa in montagna ma solo per farmi 2 risate, ma di questo posso anche farne a meno.

@charmgo, mi sa che mi tocca leggerlo, sono in amore per il sidecar, grazie.

Nel progetto originale crucco era prevista la trazione integrale con differenziale (che ha il vantaggio di andare bene sui fondi ad aderenza alta/media, ma sui fondi a bassa aderenza è come non averla), poi quanto è stato ceduto a i russi quest'ultimi lo hanno semplificato mooooolto.

Calcola che le gomme di serie sono mediamente tassellate, quindi sencondo me anche sulla neve potresti muoverti senza troppi problemi (a meno che non vuoi andare in 50 cm di fresca).

Più che altro, ricordati di dargli sempre del Lei a quell'attrezzo. Non farti trarre in inganno dal fatto che assomigli ad una moto. In comune con la moto ha solo il fatto di avere un manubrio e le ruote tonde. Per darti un'idea, durante la seconda guerra mondiale i piloti di sidecar affrontavano un corso di 6 mesi.

Io ho fatto l'errore di dargli confidenza e sono finito in un fosso :mad:

Lo userei per farci qualche giretto, e come detto prima l’intenzione di andare in Toscana come ormai da tanti anni la metà di giugno con figlia e morosa ( loro in macchina e magari partendo 4/5 ore dopo di me giusto per raccogliermi a bordo strada ) . Ho contattato una mia conoscente che è presidente di un club di auto e moto storiche , mercoledì della prossima settimana le porto tutta la documentazione che mi farò dare dal proprietario ( ho spostato l’appuntamento a dopodomani ) così mi dice se manca qualcosa e soprattutto se è fattibile fare tutte le cose in regola e a che cifra, poi se tutto ok mi porto a casa il treruote :eek:

Ieri sono andato a vedere la creatura … se i documenti sono ok come parrebbe lo compro. Oggi un club di auto d’epoca mi dirà qualcosa in merito. Ho già preparato la cassetta degli attrezzi :lol:

Daiiii top.. :!: incrocio le dita per te..

Attendo con curiosità le foto!