assistenza tecnica all'estero.....
 

leggendo diversi 3D, soprattutto per quanto riguarda alcune case, ci si pone sempre (e magari giustamente…..) il problema assistenza tecnica fuori dai confini nazionali ( per tanti anche nazionali).
Ora la domanda e' questa:

quanti di voi hanno avuto problemi nei viaggi oltre confine??


come avete risolto??



( ovviamente do per scontato che prima di fare un viaggio si metta in ordine la moto…..)



;)

Madrid, saltato oring cardano (era stato messo troppo olio), sistemato in concessionaria BMW.
Merzouga (dintorni) rotta pompa della benzina, caricata moto su furgone dell'assistenza del tour e rientrati in macchina. Moto aggiustata al rientro.

In oltre 40 di viaggi corti, medi e lunghi non sono mai rimasto a piedi (toccatina scaramantica obbligatoria). Sempre partito con moto in ordine e gomme nuove/seminuove.
...con MotoGuzzi e BMW.

Rimasto senza frizione appena sceso dal traghetto in Islanda (Seyðisfjörður).

Arrivato a Egilsstaðir, dormito lì e il giorno dopo andato ad Akureyri dove, dopo indicazioni di un amico, ho trovato un'officina di motoslitte che mi ha montato l'attuatore nuovo che avevo con me.

Rotto cambio in Turchia, a smirne.

Bestemmie, trovato concessionario che ha aperto il cambio e tolto la prima marcia, quella rotta....

Tornato a casa col culino strinto per paura si rompesse altro, a casa sostituito il cambio ...

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in Austria, ancora con la Virago, problema elettrico (morsetti batteria lenti) risolto a gesti da meccanico locale (non parliamo una parola di tedesco).
in Francia forato con la CBF, gommista che è venuto a prendere me e la moto col carrello e ha risolto.
Altra foratura in Francia del Pradu, arrivati con gomma quasi a terra da gommista locale ha risolto con funghetto.
Un regolatore di tensione sulla Guzzi, vicino a Parma, cazzo attrezzi (soccorso stradale della mia assicurazione); Guareschi (c'era ancora il padre) mi ha rimesso in sesto l'impianto elettrico, ritirata la moto dopo qualche giorno.
Un altro regolatore m'era saltato sulla riviera adriatica, stesso soccorso, cambiato nello stesso pomeriggio da gentile meccanico locale, vacca se mi ricordo il nome... che mi ha permesso di arrivare comunque per cena al Mukken umbro.
Un alternatore, saldato in Val Brembana, tornata a prendere la moto dopo una settimana, sempre soccorso stradale dell'assicurazione.
Cuscinetto del mozzo posteriore, saltato vicino casa al rientro da un giro (pensavo di aver forato...) sono arrivata a casa e poi da un meccanico vicino con le mie ruote, e quindi non è stato un problema, salvo far arrivare i parastrappi che si erano frullati anche quelli, credo ci sia voluto quasi un mese.
All'estero (europa, oltre non vado) comunque la mia assicurazione copre soccorso stradale, pernotti e veicolo sostitutivo per guasti lunghi da risolvere.

ROTFL! Le Guzzi … :-p

isabella….leva le parolacce.,,,,,ahahahah

usi il T9 :lol::lol::lol::lol:

no, l'ho scritto apposta! ;)
porco qui e porco là, sono stati gentilissimi a farmi ripartire il prima possibile e non mi ricordo come si chiamano... e non ho voglia di scartabellare nel faldone per vedere se ritrovo la fattura...

chettiridi, io almeno uso il bocchettone giusto! :lol: :lol:

Touchè, madame.


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

Sinceramente prima dei viaggi, sempre in territorio europeo, non ho mai fatto grandi controlli..
Tagliando ad inizio stagione ed eventuale cambio gomme quando necessario, la moto deve essere in ordine sempre..

bruciata lampadina anabbagliante in Turchia... quella di scorta faceva meno luce di un fiammifero...
Acquistata nel concessionario BMW a Bodrum, costata una cifra!!! ma ci hanno fatto aspettare nel salottino VIP ...

tagliato camera d´aria in finlandia
cambiata in mezzo alla strada
rotto attuatore 990 frizione cambiato sul traghetto tra helsinky e tallin
bucato camera d´aria sul galibier . non avevo ricambi chiamato carro attrezzi con il telefono di caribu´ heheeheheh

Idem.
Fino ad ora ho sfondato le valige perdendomele per strada in Portogallo. Riattappate con una lattina rivettata sul fondo.

Quando sono sceso al Mukken anni fa mi sono dovuto fermare ad un meccanico a Digione per farmi ribilanciare la ruota davanti se no mi si svitava tutta la moto (si è svitata al ritorno) perchè avevo la gomma a pera.

Di dover andare in assistenza ufficiale mai successo per fortuna.
Sapevo (smentitemi se non è vero) che di solito moto con targa estera o comunque "in viaggio" la mettono in cima ai lavori da fare.

"Sapevo (smentitemi se non è vero) che di solito moto con targa estera o comunque "in viaggio" la mettono in cima ai lavori da fare."

Vero.

rotto il famigerato fermo della molletta dell'anabbagliante in bulgaria e in bmw a sofia me l'hanno sistemato subito senza volere niente

Portogallo con un Suzuki. C'era da cambiare il mozzo posteriore (problema noto, a loro, non a me). Portata la moto da un concessionario il venerdì pomeriggio che non andavo dritto, lunedì mattina era pronta (pezzo smontato da una moto in esposizione e rimontato sulla mia). Costo zero.

Penso dipenda dalla sensibilità del meccanico/assistenza, l'anno scorso mentre ero in viaggio in Francia, si è rotto un paraolio della forcella con copiosa perdita d'olio alla mia KTM 1290.
A Rennes l'assistenza mi ha invitato a rientrare cosi in Italia, nonostante la moto fosse ancora in garanzia.
Qualche centinaio di km oltre, a Vannes, l'assistenza locale in 48 ore mi ha riparato il danno e mi ha offerto una moto in prestito per visitare i dintorni durante l'attesa, non perché fosse tenuta dalla garanzia (infatti ho dovuto pagare l'intervento) ma per non rovinarci le ferie obbligandoci a rientrare prima.

Non l'ho dovuto usare per fortuna, ma per un viaggio lungo perchè non portarselo dietro... occupa poco spazio e può salvare da spiacevoli situazioni.
Meglio aggiungere qualche bomboletta...

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