Ho comprato la moto che doveva prendere Pepot....
 

:eek::eek::cool::!:

http://i67.tinypic.com/25poaoz.jpg

ecco..prevedo una GW seminuova in vendita:lol:
bel colpo..da Onorio?

Oh bravo. Seguo che così mi racconti come va.


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si esatto da Onorio! che occhio!
svolta la burocrazia la prima giornata di sole la porto a casa.
Questo è un sogno che si realizza.

Street?
Dimmi un po' che non le distinguo più

Street glide special

Bella Boxerfabio, veramente bella :D


......Pepot dov'è?

Quel 114 va benissimo!

grande boxer
ottimo acquisto
fammi sapere quanto arrapa :arrow:

Solo a guardarla, ogni cm della sua carrozzeria fa arrapare.
Poi ti farò sapere....

Bravo... benvenuto tra i cancelli...[emoji23][emoji23][emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1e83caf5f4.jpg


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Complimenti !

quando ripassi da Marco, Alan e soci..digli pure che mando i saluti...mannaggia se me lo dicevi…

spero ti abbia trattato benissimo;)

Devo ancora ritirarla. Faccio ancora in tempo per qualche accessorio ahahahahahah

Moto interessante ed intrigante....

Io su questa moto dovrei cambiare, per essere a posto:
- ammortizzatori post, da mettere con lunghezza 330 al posto dei suoi 310, per averla alta come l’electra.
- borse dietro non allungate
- paragambe
- telaio paraborse
- togliere il catalizzatore dal collettore
- mettere filtro k&n che monta col guscio originale
- mettere centralina fp3.

Alla fine se si considera quel poco di sconto io la pagherei intorno ai 35k.



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ammortizzatori post, da mettere con lunghezza 330 al posto dei suoi 310, per averla alta come l’electra. -> SPERO NON SIA NECESSARIO
- borse dietro non allungate -> NON MI CONVINCEVANO MA CI HO MESSO SU L'OCCHIO
- paragambe ->IN CHE SENSO?
- telaio paraborse -> VADE RETRO
- togliere il catalizzatore dal collettore -> SPERO NON SIA NECESSARIO
- mettere filtro k&n che monta col guscio originale -> COPRATO FILTRO SCREMIN EAGLE
- mettere centralina fp3. -> MONTATO CENTRALINA SCREAMIN EAGLE + TERMINALI

Ho comprato la moto che doveva prendere Pepot....
 

Al di là dei dettagli estetici che sono gusti personali e non ha senso discutere, come le borse e i paragambe, che sono le carenette da montare sul paramotore, ti confermo che mettere gli ammortizzatori più lunghi è assolutamente necessario.
Altrettanto necessario è rimuovere il catalizzatore se vuoi che mettere il filtro aperto, la centralina e i terminali abbia senso.
La fp3 è una centralina incredibilmente avanzata che ti permette di fare delle cose che la screamin eagle non ti permette di fare, una su tutte aggiornare la mappa in autonomia o farle fare un auto apprendimento.
I telai paraborse non si vedono neanche quindi non ho capito perché ti facciano così schifo, ma ti assicuro che la prima volta che la moto mi si dovesse appoggiare a terra saranno i soldi meglio spesi di tutto l’elenco.

Purtroppo, al di là di queste spese al momento non posso fare questa follia, altrimenti sarei contentissimo di accompagnarti a fare alcuni giri bellissimi come la swiss 500 miles o la sua versione italiana...


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Quei paragambe mi piacciono molto molto e penso di metterli in futuro.
Ho visto le foto dei paraborse che intendi e si non si vedono neanche. sono interessanti. Pensavo a qualcosa di esterno.
Catalizzatore boh, vediamo come va cosi e che rumore fa.
Montato stage 1 screamin eagle per un discorso economico, mi hanno fatto un prezzaccio. se servirà aggiungerò i collettori più avanti.
Ammo lunghi essenziali perché? comfort? guidabilità? luce a terra?
Grazie mille

comfort...quelli da 31 standard sono un agonia,vai a pacco spesso.