R1200GS anno 2005 – PERICOLO top case vario
 

Ho provato con "cerca" ma non ho trovato nulla sull’argomento, spero di non fare casino.

Ho appena inviato una pec a BMW Italia per segnalare quanto sotto riportato.

Premessa.
A maggio c.a. mi misi alla ricerca di una moto adatta ad un neofita ed essendo mio fratello possessore di una R1200GS anno 2014 mi indirizzai su di una versione meno potente del modello.
Il giorno 18 maggio ho acquistato usata una R1200GS anno 2005, perfetta, con all’attivo 21'141 km (ultimo tagliando in BMW Como lo 09.03.2017) dotata di tris borse vario (praticamente nuove).

Il fattaccio.
Ieri, con un gruppetto di amici, mi stavo recando a Lerici percorrendo la strada statale della Cisa quando, mentre stavo per affrontare una curva a sinistra preceduta da un avvallamento del manto stradale, a circa 70 km/h mi sono sentito colpire la schiena da qualcosa, giratomi di scatto ho visto con stupore, e terrore, il top case rotolare sul ciglio destro della strada per poi cadere giù dalla scarpata.
Dopo essere riusciti a recuperare il bauletto, dapprima la parte con applicato il paraschiena imbottito, ci siamo resi conto che si era strappata la parte in plastica del top case che tiene in sede l’elemento di fissaggio alla piastra.
Riposizionato il bauletto, fissandolo alla piastra con “ragni” elastici siamo ripartiti.
Preciso che nel bauletto c’erano oggetti per 2 kg al massimo di peso (arrotondando per eccesso): cartina del TCI, caricabatterie del telefono, una felpa, una tuta antipioggia e qualche altro oggettino.

Cosa sarebbe successo se anche solo uno dei due motociclisti che mi seguivano avesse investito il “cubotto”?
Cosa sarebbe successo se invece di una curva a sinistra si fosse trattato di una curva a destra facendo rotolare il “cubotto” nel bel mezzo della carreggiata opposta?

La velocità era ampiamente di sicurezza (non sono certo Valentino Rossi io) e l’avvallamento del manto stradale era una sconnessione di cui le nostre strade, purtroppo, sono piene.

Ho provato ha cercare qualcosa “in rete” che indicasse la scadenza del materiale delle vario (sono dello 07.2005) ma nulla ho trovato, quindi dovrebbe essere un materiale eterno. A BMW resta l’arduo compito di capire il perchè di tale fragilità.

Ora cercherò i pezzi per sistemare il top case, anche se devo ammettere che pensavo di sostituirlo con qualcosa di diverso: non mi da più fiducia il sistema di fissaggio piastra-bauletto.

Arrivati a Lerici, dopo aver continuato a pensare al fattaccio, ho guardato l’attacco del top case vario di un amico che ha una R1200GS anno 2018 ed ho notato che è diverso. Il fatto che ora sia differente mi fa pensare che il mio non sia l’unico caso di “top case volante”.
Ho chiesto a BMW se sia possibile installare il nuovo top case vario.

Ciao, stesso problema accorso al precedente proprietario del mio top case vario. Lo ha risolto fissando con 4 viti, il bauletto alla piastra sottostante, sfruttando dei fori gia' esistenti sulla piastra e forando il bauletto. Soluzione risolutiva ma come puoi ben immaginare non piu' movibile se non con relativi attrezzi

Non vorrei avere il bauletto fisso
Per ora attendo bmw poi deciderò

Non vorrei avere il bauletto fisso
Per ora attendo bmw poi deciderò

Riesci a postare qualche foto, anche dei particolari?

di foto ne ho una decina (le ho inviate a bmw), se mi dici come caricarle invio solo le due che evidenziano il punto di cedimento

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all'epoca dell'uscita di quella moto succedeva spesso

[IMG]http://i64.tinypic.com/2hnuhqd.jpg[/IMG]

http://i67.tinypic.com/2i0vlvn.jpg[/IMG]

Un bel bauletto Givi ...

Per quello che ne so' è un problema noto, alla mia del 2005 avevano cambiato il Top dopo poco che l'avevo preso.
Usato per anni anche molto carico non ho mai avuto problemi.
Ci sono comunque Thread che ne parlano

Anch'io ho avuto un 2005 con top vario, ma nessun problema.
Non si capisce molto del cedimento.
Era interessante anche una foto sulla piastra, per comprendere le cause e poterti eventualmente aiutare nel ripristino.

Le foto della piastra le ho ma non dicono nulla: il cedimento è avvenuto lato top case, come chiaramente visibile dalle foto che ho pubblicato

sarebbe bene vederne uno uguale integro

qui ne parlano anche se purtroppo non compaiono le foto

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=339975

http://quellidellelica.com/vbforums/....php?p=5101454

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=209674

Dalle foto si capisce solo che ha strisciato.
Da aggiustatutto che sono, volevo comprendere se, nel tuo caso, il problema stava nell'ingranaggio interno di aggancio o in una qualche malformazione della piastra e se era risolvibile, a prescindere dalla risposta che riceverai (se la riceverai) da bmw.

si vedono chiaramente i punti cedimento, quello centrale è per tutta lunghezza e profondità

ricordo anche io che i primi topcase vario avevano dei problemi ma mi pare alla piastra, non alla base del topcase, come pare sia successo a te.