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1150 gs- millerighe sgranato......
buongiorno a tutti,
seguo da vari anni questo Forum e vi ringrazio per tutte le info che sono riuscito a trovare...... questa volta sono io a riportare una BRUTTA esperienza con la mia carissima BMW 1150 GS del 2001!!!!!! 1 settimana fa sono rimasto per strada improvvisamente mentre parti da un semaforo ed ingranavo le marce 1-2-3-4 ed improvvisamente non ho più avuto trazione come se avessi preso un folle...... ho scalato le marce ma nulla da fare, non prendevano gli ingranaggi...... inizialmente ho pensato a problemi alla trasmissione del cardano ma poi con il mio mecc che ha smontato tutto ha visto che si era totalmente sgranato il millerighe che a sua volta ha in parte rovinato anche l'albero del cambio a cui è connesso ....... Potete immaginare la mia delusione e inc.....ra...... Premetto che ho trattato sempre con cura la mia moto, non ho MAI sfrizionato ne impennato o dato strattoni particolari alla mia moto che ho sempre utilizzato per viaggi e negli ultimi 3 anni la utilizzo quotidianamente anche nel traffico di Roma facendo tutta la manutenzione prevista ogni anno ( quasi maniacale....) Ora non riesco a trovare l'albero del cambio che vorrei sostituire per sicurezza ( visto che è un po usurato)in quanto la BMW ( germania) non fornisce tale ricambio più volte richiesto da BMW Roma per altri casi e mai arrivato!!!! A parte la delusione di affidabilità della BMW, mi sembra assurdo che non vengano forniti tali ricambi!!!!! Avrei bisogno di vostri consigli. Scusate lo sfogo ma sono proprio deluso....!!!! Grazie a tutti e a presto con buone notizie Maurizio |
Solidarietà, mi dispiace tanto, è un problema che purtroppo si è già sentito, spero tu possa risolvere in fretta e bene.
Per curiosità a quanti km è successo? Avvisaglie? |
Km? Precedenti proprietari?
Per le ricerche di pezzi usa il mercatino, è li che trovi l'usato. Altrimenti e bay e siti specializzati. Ma mi sembra strano che non vengano forniti i ricambi originali, che comunque costerebbero ben più del valore della moto probabilmente. |
grazie ragazzi!!!!
avvisaglie nessuna i KM della moto sono circa 86.000 si in effetti sto cercando su Subito.it...... Un saluto |
Se non erro, le tanto vituperate Guzzi hanno il pignone della coppia conica scorrevole, sull'albero di trasmissione, all'interno della scatola della coppia conica stessa.
Nessuna manutenzione ulteriore e lubrificazione costante. Correggetemi se sbaglio... |
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Purtroppo mi pare che per legge siano tenuti a garantire i ricambi per 10 anni dopo che è cessata la produzione....
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avevo letto, una volta e non ricordo la fonte, che BMW garantiva i ricambi dei modelli a partire dal 1948 in poi
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23212330206
Albero di trasmissione From: 07.01.1997 To: - Weight: 0.880 kg Prezzo: $359.06 La parte 23212330206 è stata trovata sui seguenti veicoli: R21 (R 1150 GS) (09/1998 — 11/2003) R21 (R 1150 GS Adventure) (07/2001 — 09/2005) R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster) (11/1999 — 07/2007) R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS) (01/2000 — 03/2006) 259 (R 1100 S, R 1100 RS) (12/1996 — 07/2005) 259C (R 850 C, R 1200 C) (04/1996 — 07/2004) 259C (R 1200 C Montauk) (10/2002 — 10/2004) 259C (R 1200 C Independent) (05/2000 — 08/2004) K30 (R1200 CL) (10/2001 — 07/2004) K589 (K 1200 RS, K 1200 LT) (04/1996 — 04/2005) K41 (K 1200 GT, K 1200 RS) (03/2000 — 07/2005) il 1000R che si è svampato è quello in basso a dx? https://i.ebayimg.com/images/g/rFgAA...26G/s-l300.jpg |
Ci dovrebbe essere ancora il ricambio, leggi qua
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=452828&page=3 |
@ nicola66 l'albero incriminato è quello ingresso cambio, te hai postato quello in uscita.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=23_0747 |
cambia poco.
un 1000r si quelle dimensioni che si sbrana (addirittura sull'accoppiamento disco frizione in questo caso) per la potenza sconvolgente del 1150 è... non ho parole. |
il millerighe in uscita è molto più robusto di quello in ingresso, in ogni caso è incomprensibile che BMW abbia cambiato l'accoppiamento rispetto ai modelli precedenti che da quanto ho letto in giro non aveva questo tipo di problema....
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l'accoppiamento con questo
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9fba319d69.jpg secondo me c'entra poco. è una questione di materiali/trattamenti. |
Pagato io 250 euro.
Nuovo in conce aveva la mia 86k km. E quando apri ci spendi un botto. |
Quote:
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Errore dei progettisti.
BMW pupu |
però devo dire che conosco un paio di persone con 1150 che sono oltre i 100k km e non ce l'hanno avuto quel problema.
poi quell'albero è stato usato su decine di migliaia di cambi, ci dovrebbe essere una casistica non indifferente |
Ma infatti il mio andava ancora bene..certo che per un cuscinetto del cambio ho rifatto mezza moto e cambiato pure quello
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