Batteria litio S1000R
 

Qualcuno l’ha montata sulla R? Pro e contro?
Personalmente trovo quella di serie non al top, poi ho verificato che più di un amico è rimasto al palo con la batteria della XR che è andata in corto con tutto ciò che ne consegue (compreso il tedioso passaggio in concessionaria per il reset del “service”.
Suppongo che la batteria sia parente stretta di quella della R, se non la stessa.
Penso che una batteria più efficiente possa prevenire anche l’improvviso spegnimento della moto che talvolta accade nelle fermate con precedenti scalate ad un semaforo o ad uno stop.


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Ciao. La batteria al litio come pro sicuramente il peso! Contro affidabilità e nuovo caricabatterie specifico. ..
Porto l esperienza sulla mia ex moto ducati!
La batteria di serie della ns moto la trovo Buona. Parte sempre al primo colpo.. e non necessita di essere messa sotto carica frequentemente. . Io la metto soltanto una volta settimana!
Ma per una mia fissazione non perché serva...

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Comprata. Fantastica, pesa 755 gr. La moto si avvia molto più prontamente e di notte non cala più il fascio del faro appena si accende lo stop.


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Ho dovuto sostituire la batteria originale perchè (da stupido) l'ho lasciato ferma a lungo senza attaccare il carica batterie....chi è causa dei suoi mali pianga se stesso. Presa una litio ma per adesso non posso dare giudizi se non per il fatto che è una piuma nei confronti dell'originale.

(domanda) con la batteria al litio si può sempre attaccare il manutentore originale BMW non dovrebbero esserci problemi o si ?

Serve un manutentore certificato per batt al litio.

Serve specifico. Ma perdendo una buona batteria al litio solo il 10% di carica in un anno di fermo, non serve.


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vero il discorso dell'autoscarica ma se fai come me che lasci l'antifurto inserito comunque il mantenitore serve. L'antifurto assorbe un minimo di corrente e non la lascerei piu' di 15 . 20 giorni ferma senza.

scrivo in questo topic,per non aprirne di nuovi..riportando l'evento a titolo informativo.
S1000R 2017, 14000 km, sabato scorso vado ad accendere e niente, tutto morto.. fortunatamente avevo una batteria al litio carica in garage della vecchia Honda CB1000R e la giornata non è andata persa..

Portata poi in BMW, hanno riscontrato che la batteria originale a detta di loro era difettosa e l'hanno sostituita in garanzia..

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ragazzi ma a vostra esperienza i ripetuti spegnimenti pre - stop o semaforo in scalata dipendono dalla batteria ??

Tensione irregolare?
Io imputavo la colpa alle strozzature EURO4
Lo faceva anche l' mt 09 (EU4 chiaramente :) ), cambiato
lo scarico il problema nn si presentò più....

a me questo non mi ci ha mai fatto

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Ciao , neanche a me lo fa..... vai in conce , potrebbe essere la leva frizione e la molla interna

Ciao a tutti e Buon Anno,
In base all'esperienza di chi l'ha effettivamente installata sulla nostra moto avete un modello o una marca da consigliarmi?
Grazie!

Io non ho la vostra moto.
4 anni fa comprai su carpimoto, dove ti guidano per non sbagliare tipo di batteria, una della magneti marelli.
Montata su ktm 1190 era fantastica.
Ora l'ho trasferita sulla tracer.
Sono 4 anni che lavora ed é sempre perfetta.
Tanto sono contento che ne ho montata una sulla street triple di mio figlio

Il punto debole delle litio è il freddo.

Grazie Pacpeter, proverò anche io su quel sito, il mio dubbio è se prenderla lifepo4 o litio normale

Buon anno!

Sono tutte lifepo4 quelle in vendita...

io ci ho trasferito quella che usavo sulla precedente CB1000R...perfetta,mai un problema

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Io per ora l'ho testata fino -2 . Come se niente fosse

io conosco questa marca Aliant Battery che è anche la migliore in commercio e tiene dai -15°